Vertegenwoordigers van Piasecki Aircraft kondigden aan dat ze in de nabije toekomst gebruik zullen maken vanBrandstofcel
Piasecki Aircraft Corporation (PiAC) en EDM Aerotec hebben een overeenkomst getekend om gezamenlijk de CoAX-2D tweezits coaxiale helikopter te ontwikkelen en in licentie te geven.De overeenkomst geeft PiAC de exclusieve rechten om CoAX-2D in Noord-Amerika te produceren, te verkopen en te ondersteunen, en om CoAX-2D te leveren.gemeenschappelijke basis voor verder onderzoek en ontwikkeling.
Foto: Aerotec
Piasecki Aircraft is ook bezig met de ontwikkeling van een volledige multifunctionele helikopter met vijf zitplaatsen op basis van de HyPoint-transmissie. De conceptnaam van het model is PA-890.
Elke HyPoint SPM 20 brandstofcelhelikopter produceert 20 kW piekvermogen. Ze zijn gecombineerd tot een 560 kW hoofdmotor, die zich in het midden van de romp boven een paar H2-gascilinders met een druk van 700 bar bevindt. Elk van hen kan tot 19,3 kg dragen. waterstof. Een gefilterde luchtinlaat voorziet de brandstofcellen van zuurstof en luchtkanalen met geforceerde ventilatorkoeling helpen de temperatuur te reguleren. Volgens Piasecki geeft de anodische uitlaatgasoxidator "energie terug aan het systeem voor meer efficiëntie."
Foto: Piasecki-vliegtuigen
Het wordt een helikopter met langzame rotor,gevleugeld ontwerp, met een grote bovenste propeller en vleugels die zijdelings kunnen worden ingeklapt tijdens verticaal opstijgen en landen (evenals zweven). Ze kunnen ook worden ingezet om de druk op de bovenste propeller te verlichten, waardoor deze kan vertragen voor een stillere, efficiëntere vlucht. Een elektrische staartrotor zorgt voor koppel- en giercontrole tijdens zweven of langzame vlucht. Volgens de ontwikkelaars zal het beoogde vliegbereik ongeveer 370 km zijn plus reservemogelijkheden.
Echter, voordat u begint met makenprototype van hun eigen ontwerp, is het team van Piasecki van plan om de brandstofcelaandrijflijn te "testen" met behulp van een kleine, goedkope, kant-en-klare samengestelde helikopter. Het bedrijf koos voor Aerotec's CoAX 2, een redelijk betaalbare machine die ongeveer $ 180.000 kost.Het is een ultralichte helikopter, dus hij zal een veel kleinere 80 kW-aandrijflijn gebruiken. Piasecki zal de bestaande aandrijflijn verwijderen en vier SPM 20-brandstofcellen, één H2-tank, koelsystemen en elektromotoren installeren voor de bovenste twee tegengesteld draaiende rotoren.
Lees verder:
Er is nog een "planeet" in de aarde: hoe deze het leven in de dop heeft gered
Nieuwe studie weerlegt theorie over overdracht van lichtenergie
Wetenschappers voegden silicium toe aan kwantumcomputer: berekeningen werden recordbrekend nauwkeurig