De afgelopen jaren is de scheepvaart voortdurend bezig geweest met het ontwikkelen van een alternatief voor diesel, waarbij
Ammoniakproductie is ook een wereldwijde bron van koolstof.Een rapport van de Royal Society stelt dat de productie van ammoniak momenteel1,8% van de wereldwijde CO2-uitstoot – meer dan welke chemische industrie dan ook.Desondanks zullen wetenschappers de komende jaren koolstofvrije ammoniak maken, waarbij de CO2-uitstoot niet verdwijntin de atmosfeer, en worden vernietigd in speciale ondergrondse opslagfaciliteiten.
Er is nog een probleem met het verbranden van ammoniak -Stikstofoxiden, die ook broeikasgassen zijn, worden tijdens dit proces uitgestoten. Om deze emissies te vernietigen, zullen wetenschappers de komende jaren aanvullende zuiveringsprogramma's voor deze gassen moeten opstellen.
Tegelijkertijd bestaat Man Energy al.Solutions, dat een tweetaktmotor ontwikkelt voor zeeschepen, werkt op ammoniak. Volgens bedrijfswoordvoerder Peter Kirkeby zal hij klaar zijn tegen 2024. De eerste schepen die op ammoniak varen, zijn schepen die ammoniak voor kunstmest vervoeren.
Volgens vertegenwoordigers van het bedrijf zullen de kosten van ammoniak overeenkomen met de prijs van andere alternatieve brandstoffen, zoals vloeibaar petroleumgas, vloeibaar aardgas of methanol.