Tesla is met 273 meldingen verantwoordelijk voor de overgrote meerderheid van de ongevalsrapporten, gevolgd door Honda met 90 meldingen.
Dit is de eerste grote rapportage van ongevallen gerelateerd aan autonome voertuigtechnologie door een regelgevende instantie in de Verenigde Staten.
De verkregen gegevens zijn gebaseerd op de verstrekte gegevensautofabrikanten verstrekken gegevens over ongevallen die op de openbare weg hebben plaatsgevonden. Autofabrikanten zijn verplicht om incidentrapporten in te dienen wanneer niveau 2 ADAS binnen 30 seconden na een crash wordt gebruikt.
116 van de geregistreerde autowrakkenin aanrijding met een ander voertuig, terwijl bij ten minste vier ongevallen een "kwetsbare weggebruiker" zoals een voetganger of fietser betrokken was. Over het algemeen zijn voertuigen met ADAS in de afgelopen 11 maanden in aanvaring gekomen met ten minste één fietser, drie voetgangers, 20 palen of bomen en 10 dieren.
De meeste gemelde ongevallen vonden plaats inCalifornië. De dichtstbevolkte staat van het land was goed voor 125 gemelde incidenten. Florida werd tweede met 33 incidenten, gevolgd door Texas en New York met respectievelijk 33 en 30.
De bevindingen werden drie maanden later ontvangenaangezien de NHTSA officieel heeft aangekondigd dat het niet langer vereist dat zelfrijdende voertuigen worden uitgerust met stuurwielen, rempedalen, bestuurdersstoelen of andere handmatige stuurbedieningen om te voldoen aan de veiligheidsnormen voor crashes.
Het is vermeldenswaard dat Tesla de eerste is in termen van het aantalongevallen met ADAS betekent niet noodzakelijk dat de technologie van het bedrijf minder veilig is dan die van de concurrenten. Ten eerste is de Tesla Autopilot-functie een van de meest gebruikte ADAS-technologieën, dus het is natuurlijk verantwoordelijk voor een groot deel van de ongevallen. Ten tweede zegt de NHTSA dat sommige autofabrikanten met telematicamogelijkheden (zoals Tesla) beter zijn uitgerust dan andere om crashgegevens te delen. In sommige gevallen kan hetzelfde rapport meerdere keren worden ingediend.
De resultaten voorspellen echter niet veel goeds.voor Tesla, wat duidelijk heeft gemaakt dat technologie voor autonoom rijden een integraal onderdeel is van de langetermijnvisie van het bedrijf. CEO Elon Musk bevestigde deze overtuiging deze week tijdens een interview met Kilowatts op YouTube.
“Overweldigende aandacht wordt besteed aan het oplossen van het probleemautonoom rijden is erg belangrijk', zegt Musk. "Het is echt het verschil tussen een Tesla die veel geld kost en een die praktisch niets kost."
Tesla werd eerder dit jaar gewaardeerd op meer dan $ 1 biljoen, een historisch record voor een autobedrijf.
Lees verder:
De Japanners hebben een gigantische turbine in de oceaan gedumpt om eindeloze energie uit de stroming te halen.
Astronomen uit Japan hebben een onbekende structuur in de melkweg gevonden
Onderzoekers filmden een 'verborgen' ecosysteem in een Antarctische rivier