Masten Space Systems werkt aan een manier om toekomstige maanlanders te beschermen tegen regoliet.
Wat is de essentie van het probleem?
Het grootste deel van het maanoppervlak is bedekt met regoliet,die bestaat uit kleine stofkorrels en grotere korrels die zijn gevormd doordat de maan miljarden jaren lang door meteorieten werd getroffen. Bij afwezigheid van water of atmosfeer hebben deze deeltjes een scherpe, grillige vorm, waardoor ze extreem sterk zijn tegen alles. van mechanismen tot ruimtepakken.
</ img>
Het was best lastig in die tijd“Apollo”, toen de regoliet ervoor zorgde dat apparatuur sneller verslijt dan verwacht, en ook een gevaar vormde voor de maanmodule van de astronauten en de experimenten die ze op het oppervlak achterlieten. Dit gebeurt omdat de explosie van de motor van het ruimtevaartuig elk deeltje verandert in een fragment dat met een snelheid van 3000 m/s door het vacuüm vliegt.
Dat is al erg genoeg voor een maanmoduleApollo, die 15 ton woog wanneer hij van brandstof werd voorzien, maar landers die gepland zijn voor toekomstige missies zullen tussen de 20 en 60 ton wegen. Ze zouden krachtigere motoren met veel meer stuwkracht nodig hebben, wat betekent dat wanneer de raket een diepe krater in het oppervlak laat ontploffen, het vrijkomende stof over een veel groter gebied veel gevaarlijker zou zijn.
En wat is de oplossing
De voor de hand liggende oplossing voor dit probleem zou zijn:aanleg van landingsplaatsen, vergelijkbaar met die en start- en landingsbanen die worden gebruikt op grondluchthavens, om schade door terugslag van jets te voorkomen. Helaas is dit een van die situaties waarin je niet kunt landen totdat je een pad hebt gebouwd, maar je kunt geen pad bouwen totdat je landt.
</ img>
Ontwikkeld in samenwerking met HoneybeeRobotics, Texas A&M University en de University of Central Florida, als onderdeel van de Phase 1 NASA Innovative Advanced Concepts-prijs, heeft het In-Flight Alumina Spray Technique (FAST)-project een voorbereidende conceptstudie van een jaar voltooid.
SNELLE keramische aluminiumoxidedeeltjesworden tijdens de afdaling in de raketpluim geïnjecteerd. Deze deeltjes bedekken het oppervlak en consolideren de regoliet tot een stevig kussen van indrukwekkende dikte, dat zeer hittebestendig en stabiel is. Dit beschermt het voertuig niet alleen tijdens de afdaling, maar ook tijdens het opnieuw opstijgen om terug te keren naar de baan om de maan.
Masten zegt dat de volgende stap ishet concept testen in een maanomgeving. Als dit lukt, zou het de kosten van verkenning en ontwikkeling van de maan aanzienlijk kunnen verlagen, waardoor de weg wordt vrijgemaakt voor nieuwe missies, niet alleen naar de maan, maar ook naar Mars en andere plaatsen in het zonnestelsel.
Bron: masten.aero
</ p>