Verschillende productiebedrijven presenteerden hun visie op de technologische toekomst van auto's
Virtuele autoshowroom en trainingssimulator
Fiat presenteerde zijn eigenautodealer in de metaverse. Met behulp van een virtuele ruimte die is ontwikkeld op het Microsoft Azure-platform, kan de koper weigeren om naar de winkel te gaan en te communiceren met echte verkopers. Zoals de ontwikkelaars voor ogen hadden, kan al het nodige in een virtuele omgeving worden gedaan: chatten met de verkoper, de toekomstige auto configureren, een proefrit maken en online een aankoop doen.
Opgemerkt wordt dat hoewel de volledige ervaring van virtueelaanwezigheid wordt alleen geboden met het gebruik van een VR-headset, gebruikers kunnen de digitale autodealer eenvoudig betreden via een browser op een computer. De ontwikkelaars merken op dat een volwaardige virtuele autodealer ook bij dealers kan worden ingezet om klanten in staat te stellen modellen te bekijken die tijdelijk niet op voorraad zijn.
Fiat Metaverse virtuele showroom op CES 2023. Afbeeldingen: Stellantis
Fiat is niet het eerste bedrijf dat dit aanbiedtvirtuele autodealer Vorig jaar werd een soortgelijke ontwikkeling aangekondigd door General Motors, dat de MyWay-hal lanceerde. De technologie wordt gebruikt voor demonstraties op afstand en aankoop van door de autofabrikant geproduceerde Chevrolet-, Codilac- en GMC-voertuigen.
Chevy MyWay virtuele showroom. Video: Chevrolet
Experts merken op dat de mogelijkheden van digitaalautodealers zijn niet beperkt tot de verkoop van auto's. Moderne modellen zijn uitgerust met een groot aantal extra functies die misschien niet intuïtief zijn voor kopers. Dit probleem kan worden opgelost in een digitale omgeving met een virtuele simulator, waarin de bestuurder veel sneller leert over de mogelijkheden van de auto dan het bekijken van veel YouTube-video's.
Metaverse, productie en onderhoud van machines
Mogelijkheden om virtual reality te lerenvoorziet niet alleen in toekomstige chauffeurs, maar ook in de opleiding van ingenieurs die deze auto's assembleren. Verschillende autobedrijven testen actief de mogelijkheden van de metaverse om de kosten te verlagen en de efficiëntie van het productiepersoneel te verhogen.
Bijvoorbeeld Toyota Motor en Mercedes-Benzgebruikte virtual reality-conferentiemogelijkheden om autoservicetechnici op te leiden in plaats van ze naar een regionaal centrum te sturen. Deze benadering geeft vertegenwoordigers van servicecentra over de hele wereld toegang tot beproefd trainingsmateriaal en de mogelijkheid om de vaardigheden van het onderhoud van een bepaalde auto te oefenen, zonder hun hoofdwerk te onderbreken.
Ford heeft een soortgelijke oplossing, enNissan traint zelfs het personeel van zijn eigen productie-eenheden in virtual reality. Bovendien merken autofabrikanten op dat de mogelijkheden van de metaverse kunnen worden gebruikt om ingenieurs en technici samen te brengen in één virtuele ruimte om snel en efficiënt problemen op te lossen waarmee een klant contact heeft opgenomen met een servicecentrum. Experts zijn van mening dat dit zal helpen de tijd van complexe reparaties te verkorten en de auto sneller terug te geven aan de gebruiker.
Virtueel rij-avontuur
Ondanks de vele voorbeeldenpraktische toepassing van virtual reality-technologieën, wordt het in het massabewustzijn nog steeds het vaakst geassocieerd met entertainment. Het is niet verwonderlijk dat ook autofabrikanten deze weg niet zijn ingeslagen. Op CES 2023 lieten verschillende fabrikanten zien hoe de Metaverse geïntegreerd kan worden in het interieur van een auto.
De ontwikkelaars merken dat op met de verspreidingvan elektrische voertuigen, zelfs rekening houdend met het snelste opladen, heeft de bestuurder vrije tijd bij het tankstation. Dit is ongeveer 20 minuten, waarin de auto niet beweegt en deze tijd kan worden besteed aan virtual reality.
Peugeot Inception-concept. Video: Peugeot
Chrysler-syntheseconcept. Filmpje: Stellentis
Bedrijven bieden verschillende oplossingen aan, bijvoorbeeld inPeugeot Inception ontwikkelde een pop-up panoramisch scherm voor videogames en er werd een virtuele muzieksynthesizer geïnstalleerd in het Chrysler Synthesis-showroommodel.
Als je bij het laadstation bent, moet jeer is een volledige downtime van 20 minuten. Dit is een goed moment voor games, entertainmentservices of een synthesizertoepassing. Je kunt je eigen muziek maken of, als je wilt, aan yoga of meditatie doen.
Chris Fewell, CEO van Chrysler
Maar BMW ging het verst.In het BMW i Vision Dee-concept (Digital Emotional Experience) integreerde de autofabrikant een virtuele omgeving rechtstreeks in het rijproces. Dit werd mogelijk gemaakt dankzij het geprojecteerde paneel waarin de gehele voorruit was gedraaid.
BMW i Vision Dee op CES. Video: BMW Group
De gebruiker kan aanpassenvirtualiteit niveau. Op zijn eenvoudigst geeft het scherm alleen informatie weer over de werking van de machine. In meer geavanceerde versies kun je berichten van je telefoon bekijken zonder afgeleid te worden van de weg, en het intelligente ondersteuningssysteem zal gevaarlijke situaties monitoren en waarschuwen, bijvoorbeeld een fietser in een dode hoek. En op het hoogste niveau kan de hele ruimte rondom de weg worden vervangen door een virtuele omgeving.
Hoewel het moeilijk te zeggen is hoe nieuwe technologieën dat doenzal gebruikers interesseren. Hoeveel kopers zijn bereid af te zien van een proefrit met een echte auto ten gunste van een virtuele en nieuwe functies in een virtuele omgeving te verkennen? Maar op de een of andere manier hebben nieuwe technologieën de auto-industrie al veranderd, en het lijkt erop dat dit nog maar het begin is.
Lees verder:
De sterkste zonnevlam van klasse X vond plaats op de zon
Ingenieurs ontdekten hoe ze drones "voor altijd" in de lucht konden houden
Het geheim van de duurzaamheid van Romeins beton wordt onthuld: het kan worden hersteld