De toekomst van oorlogvoering hangt nu niet zozeer af van het slagveld als wel vanvan wat er op hem af kan komen
Inhoudsopgave
- Afhankelijkheid van aanbod is sterker dan het lijkt
- Waar zullen ze toeslaan?
- Spoorwegbronnen
- Zijn Russische troepen in staat de doorvoer van wapens naar Oekraïne te blokkeren?
Binnenkort zal de NAVO-uitrusting een kwart tot de helft van de zware wapens van Oekraïne uitmaken (afhankelijk van waar en wat), terwijl we de aanvoer van verschillende rommel uit het Sovjettijdperk vanuit opslagbases niet vergeten.
En terwijl in de Donbass de situatie meer en meer lijkt oppatstelling (het is, jongens, zoals... nou ja, een gelijkspel op het einde), er wordt steeds meer aandacht gevestigd op wat deze patstelling dramatisch kan veranderen. Er wordt veel geschreven over nieuwe leveringen, ook over ons, maar ze breiden zo uit, en tegelijkertijd lees je er steeds minder over, die, weet je, nou ja, laat ze gaan, zoals de jongens zeggen.
Lees ook
Omdat de nieuwste zelfrijdende kanonnen, Javelins, Bayraktars (entanks en vliegtuigen zullen verder gaan) - dit is natuurlijk allemaal goed ... als het naar voren komt. Dienovereenkomstig krijgen we naast het zuiden en oosten van Oekraïne een derde front, in het westelijke deel - een transportfront.
Duitse gemotoriseerde kanonnen PzH 2000
Afhankelijkheid van aanbod is sterker dan het lijkt
Oekraïne was zelfs afhankelijk van leveringen tot aanhet uitbreken van de vijandelijkheden in februari - al die jaren stond de enige munitiefabriek in Luhansk, dat sinds 2014 het centrum van de LNR is geworden. Als gevolg hiervan was er in het land geen plaats om munitie te produceren voor de hele lijn handvuurwapens van 5,45 tot 14,5 mm kaliber. Om nog maar te zwijgen van artillerie - granaten zijn nergens in de hele geschiedenis van de Oekraïense onafhankelijkheid geproduceerd en ze gebruikten alleen wat zich in magazijnen bevond.
Sinds 2015 is het probleem opgelost, en zoals gewoonlijkgebeurt - niet beslist. Ze probeerden de Shostka-fabriek in Sumy te verbinden (een van de centra van de chemische industrie van de USSR, ze maakten ook de film Svem), de enige die munitie kon produceren (meer precies, elementen - lonten, ontstekers, enz.) . Geen geluk - we hebben nieuwe productielijnen en specialisten nodig, vooral in verband met de overgang naar nieuwe capsulestandaarden. En natuurlijk is er geen geld.
Daarom werd bijna alle munitie geïmporteerd in Oekraïnevoornamelijk uit Bulgarije, Servië en Tsjechië. Dat wil zeggen, zonder voorraden zullen de strijdkrachten van Oekraïne zelfs geen wapens in Sovjetstijl kunnen gebruiken. Vanaf hier, aan het begin van het jaar, verschenen die video's, waarover zoveel "opgebrand" was op internet, toen ze tijdens de oefeningen schieten met hun stem simuleerden - in de aanloop naar de evenementen probeerden ze niet te de meest waardevolle hulpbron verspillen.
Overigens waren de Verenigde Staten vorig jaar actief op zoek naar een landom daar de productie van cartridges in Sovjetstijl te huisvesten. Toeval? - Ik denk het niet. Een aanzienlijk deel van de NAVO-landen blijft Sovjet-kalibers gebruiken en het was belangrijk om de productie voor hen buiten de alliantiezone te verplaatsen.
Bijgevolg is het blokkeren van de doorvoer een slag die de strijdkrachten van Oekraïne op geen enkele manier kunnen overleven, en de situatie ontwikkelt zich zodanig dat het op geen enkele andere manier kan worden gerealiseerd.
Waar zullen ze toeslaan?
Goede vraag, ze breken het waarschijnlijk in de Generale Staf?hoofd over hem heen. Het is duidelijk dat de laatste stakingen in de gebieden van Lvov en de Dnjepr waren gericht op het blokkeren van de doorgang. In het eerste geval zijn dit onderstations voor de levering van elektriciteit aan spoorlijnen, in het tweede geval een brug over de Dnjepr.
Het moment van impact op de Amoer-brug in de Dnjepr
Maar kapotte onderstations sluiten het gebruik niet uitdiesellocomotieven - dieselelektrische locomotieven, waarbij de energie voor het rijden wordt verkregen in de krachtcentrale van de tractor zelf. Het doorbreken van bruggen zoals de Dnjepr-brug is behoorlijk moeilijk. Aanslagen met zeer nauwkeurige kruisraketten of operationeel-tactische raketten op lange afstanden zijn moeilijk uit te voeren - de steunen zijn te massief en kunnen zelfs een zware kernkop weerstaan, bovendien is het een te dun doelwit, zeer nauwkeurige wapens zijn niet zo nauwkeurig , zelfs bij "Daggers" zijn er afwijkingen in de buurt van een meter.
Bovendien kan de overvloed aan externe structuren dat wel doendienen als een analoog van afgeschermde bescherming - daarom bleek de laatste klap op de Amoerbrug, en dit is de belangrijkste slagader voor de levering van militaire vracht aan de Donbass-groep, niets - een krachtige explosie leidde tot kleine schade, de brug functioneert nog steeds.
Voor een dergelijk ontwerp is één raket natuurlijk niet genoeg.Hier zijn serieuze beschietingen nodig, en het zou beter zijn als een luchtaanval dit oplost, maar vermoedelijk is de oversteek goed beschermd door luchtverdediging, zodat alleen kruisraketten het kunnen naderen. En de Amoerbrug is niet de laatste spoorbrug over de Dnjepr. En tot slot kunnen kleine dingen (NLAW, Javelin, Stingers en munitie) worden vervoerd door geleide pontons.
MiG-31 interceptor omgebouwd om Kinzhal-raketten te dragen
Een ander ding is de nieuw geleverde zelfrijdende kanonnen, massasommigen overschrijden de 50 ton, er is geen manier om ze anders dan per spoor te leveren. Daarom zal het in het geval van het verlies van alle krachtige bruggen erg moeilijk worden voor Oekraïne om een groepering van de nieuwste (en relatief nieuwe) NAVO-wapens te verzamelen. De accumulatie ervan heeft rechtstreeks invloed op de vooruitzichten voor een Oekraïens tegenoffensief.
Daarom, zoals u begrijpt, zijn stakingen op de transportcommunicatie tegenwoordig de belangrijkste taak in de hele speciale operatie.
Spoorwegbronnen
Het bleek ingewikkeld, maar over het algemeen hebben we het over het parklocomotieven. Onderstations zijn een klap voor elektrische locomotieven, waarvan de energiecentrales afhankelijk zijn van stroom uit draden. De diesellocomotief is uitgerust met een dieselgenerator en nu heeft dit type tractiematerieel prioriteit, omdat elektrische onderstations een te kwetsbaar doelwit zijn.
Diesellocomotieven zijn alleen afhankelijk van het spoor en de losstations. Aanvallen op hen zijn niet zo kritisch, omdat hetzelfde canvas snel kan worden gerepareerd - dit zal de leveringen alleen maar vertragen.
Belangrijkste diesellocomotief TE10M
Ukrzaliznytsia had een vloot van 2101 locomotieven,waarvan ongeveer 60% tegen 2022 op schema lag. Hiervan waren er 607 goederendiesellocomotieven, maar 202 bleven in beweging, en een paar meer waren in reserve of onder langdurige revisie. Maar zelfs degenen die onderweg zijn, hebben ongeveer 90% slijtage. Tegelijkertijd heeft Oekraïne ook civiele lading nodig en functioneert de economie - ze vervoeren nog steeds goederen en grondstoffen.
Dus je moet kijken of er voorraden zijnlocomotieven uitlenen. Omdat dit geen milieuvriendelijk transport is, hebben de Europeanen ze geweigerd, dus je kunt veel uitgraven in de opslag - bouw ze gewoon om naar een ander spoor.
Waarom is spoorvervoer het belangrijkst?Ja, want het vrachtvolume per rit van hen is het grootst. Transportluchtvaart is te duur, je kunt niet veel per vlucht leveren en het is te kwetsbaar - een object in de lucht is te goed zichtbaar voor de radar, wat niet gezegd kan worden van grondobjecten. Goederenvervoer over gewone wegen is een alternatief, ja, maar er is een addertje onder het gras. Dezelfde voorwaardelijke Abrams heeft een tractor nodig, omdat hij op eigen kracht alleen in de gevechtszone beweegt en taken uitvoert.
Eén tractor - één tank, of één infanteriegevechtsvoertuig, of éénACS. Het is één ding om een bataljon te vervoeren voor oefeningen (58 tanks), en zelfs dan - stel je zo'n caravan voor. En als het gaat om honderden auto's per maand, kan er niet zonder een spoorlijn, vooral zolang de leveringen over zee bijna worden stopgezet.
Zijn Russische troepen in staat de doorvoer van wapens naar Oekraïne te blokkeren?
Dit is een zeer discutabel probleem.Ten eerste werden de laatste aanvallen geleverd door Onyx-raketten, voor kustcomplexen. Deze raketten zijn bedoeld voor oppervlakteschepen, maar niets verhindert in principe de inzet tegen gronddoelen. Maar waarom de meer gespecialiseerde Iskanders of Calibres niet werden gebruikt, is een open vraag.
Opereer duidelijk in West-Oekraïne met luchtvaartinterfereert met de luchtverdediging - het is onwaarschijnlijk dat het er doorheen gaat, temeer omdat Oekraïne al S-300 uit Oost-Europa heeft ontvangen en tijdens de stakingen van de eerste dagen heeft duidelijk veel overleefd.
Onyx
Maar het kritieke probleem blijft duidelijk methoden - voorraketten hebben doelen nodig, en wat zijn deze doelen om zo te nemen en bijna alle doorvoer te blokkeren? Uiteraard blijven er bruggen over, maar als ze op de Dnjepr worden vernietigd, betekent dit dat het zelfs in het beste scenario voor de Russische troepen onmogelijk is om verder op te rukken dan de Dnjepr, omdat deze bruggen in de toekomst nodig zullen zijn voor Russische troepen.
En dit, om nog maar te zwijgen van de humanitaire crisis - naast de troepen worden miljoenen burgers bevoorraad, die in een dergelijk scenario zonder voedsel en medicijnen zullen zitten.