Gepantserde auto's vormen een speciale klasse uitrusting in de oorlog in Donbass. Wat zijn de karren van het Oekraïense leger sinds 2015 geworden?
Inhoudsopgave
- Warta
- Speciale gepantserde voertuigen Novator
- Kijk maar
- Kozak
Gevechten in Oost-Oekraïne in 2014-2015jaren (nou ja, of op het grondgebied van LDNR, zoals het voor iedereen handig is) waren, om het zacht uit te drukken, niet triviaal. Beide partijen hebben veel "innovaties" gebruikt die zijn gecreëerd op het principe van "hunkeren naar uitvindingen". Aan de ene kant aangetast door de armoede van het Oekraïense leger, en op zich het improvisatie- en spontane karakter van de organisatie van de legers van de DPR en LPR.
Ondanks het feit dat de oorlog in de eeuw plaatsvondgeavanceerde technologieën deden veel aspecten van de confrontatie meer denken aan het tijdperk van de burgeroorlog in Rusland. Beide partijen moesten vaak binnen de stadsgrenzen botsen en elkaars achterhoede aanvallen. Het belang van mobiele oorlogsvoering was bijzonder groot, gepantserde personeelsdragers en gepantserde voertuigen werden de werkpaarden van de infanterie en speciale troepen, en deze laatste speelden een speciale rol. Daarom is het uitrusten van het Oekraïense leger met moderne gepantserde auto's een van de belangrijkste taken van zijn modernisering geworden.
Zo zag de uitrusting van Oekraïense zijde in het conflict 2014-2015 eruit.
Warta
In wezen ziet het eruit als een klassieke politie-pantserwagen, maar de eigenaardigheid van de gevechten is zodanig dat zowel de politie als het leger gemengde tactieken moeten gebruiken en van elkaar moeten leren.
Warta verscheen eind 2015, vandaag is hetde meest massieve pantserwagen van de Oekraïense veiligheidstroepen. Het belangrijkste verschil tussen deze klasse en bijvoorbeeld gepantserde personeelsdragers is dat moderne gepantserde personeelsdragers zijn ontworpen om infanterie naar de landingsplaats te brengen, zodat deze onafhankelijk kan opereren, en het voertuig zelf wordt een middel voor vuursteun, omdat het kan worden uitgerust met wapens die te zwaar en omvangrijk zijn voor gedemonteerd gebruik.
Warta in veldkleuren
ukramor.com
In pantserwagens van het Varta-type het personeelvecht voornamelijk zonder het voertuig te verlaten, waarbij gebruik wordt gemaakt van schietgaten voor vuurwapens, en het gepantserde lichaam heeft ramen met kogelvrije glazen blokken, die een veel beter zicht bieden dan op de klassieke Sovjet-88 gepantserde voertuigen.
De Warta wordt niettemin versterkt door de openeen kroontoren gemaakt van pantserplaten, waardoor het niet echt een politie-instrument is. De toren herbergt een 12,7 NSV Utyos machinegeweer en in de toekomst een gevechtsmodule, waar 14,5 CPV en 7,62 PKT zullen worden gecombineerd.
Van het Russische YaMZ werd de auto omgebouwd naar geïmporteerde Cummins dieselmotoren van 300 paarden. Ophanging - twee assen, versterkt met gepantserde inzetstukken, put en een mijnbodem.
Luchttransportafdeling van Warta
uapress.info
Warta's vrijlating is vechten in een verstedelijkte omgeving,met dichte woningbouw. Het gebruik van zware wapens door de vijand wordt niet alleen belemmerd door smalle straatopeningen, maar ook door de manoeuvreerbaarheid van de gepantserde auto (9-versnellingsbak, het is de bedoeling om over te schakelen naar een automatische machine). Dit is een manier om te strippen, wanneer de vijand is verslagen, de verdediging wordt verbroken en het personeel zich in de omgeving verspreidt.
In dergelijke omstandigheden heeft de vijand dat meestal welpersoonlijke wapens, Kalash, machinegeweren, omdat zware wapens (en zelfs zwaardere munitie daarvoor) moeilijk bij je te dragen zijn, en je moet vechten met een constante verandering van positie, je kunt niet rennen. Maar het was juist de zuivering van de gebieden die resulteerde in de ernstigste verliezen van de jagers, die ter bescherming alleen helmen en kogelvrije vesten hadden. De verslagen vijand sloeg terug met hinderlagen; het vuur kon op elk moment en overal op de veiligheidstroepen worden geopend.
Tegenwoordig wordt Warta geproduceerd op verschillende chassis,waaronder MAZ en KrAZ. Bepantsering en mijnweerstand zijn op MRAP-normen gebracht, althans op papier. Vanaf 2021 werden ongeveer 200 eenheden aan de troepen geleverd.
Speciale gepantserde voertuigen Novator
Innovator is een klasse van lichte gepantserde auto's, waar modevroegen de Amerikanen aan hun Humvees. HMMWV М1097А2 (pick-up met twee zitplaatsen) werd lang voor de gebeurtenissen in Oekraïne afgeleverd om hun technologie te bestuderen en te ontwikkelen. De mechanische reparatiefabriek in Lviv was ermee bezig. HMMWV M1114 UAH werd in maart 2015 geleverd in een hoeveelheid van 30 stuks, dit is al een nieuwe generatie met verbeterde bescherming. In die tijd was de behoefte aan dergelijke fondsen het grootst, gevechten met milities moesten vaak worden uitgevochten in civiele pick-uptrucks omhuld met pantserplaten, zoals in nieuwsbeelden met eindeloze Arabische confrontaties.
Een innovator op proefrit
Auto's van deze klasse zijn een middel om te patrouilleren,escorte en soms intelligentie. Een speciale eenheid kan perifere gebieden controleren, snel vertrekken om nederzettingen te controleren en in geval van noodsituaties schieten of snel dumpen. Voorbehoud respectievelijk kogelvrij en splintervrij, en zoals verwacht, bescherming tegen lichte wegmijnen.
Innovators zijn de lichtste en gewoon vooralpatrouille auto's. Ontwikkeling van de eerste generatie Humvees, weliswaar gebaseerd op de Ford F550 pickups. Aanvankelijk werd aangenomen dat het voertuig ongewapend zou zijn, maar na verloop van tijd werden er gevechtsmodules voor ontwikkeld. Hoogstwaarschijnlijk de generatie van deze machines met een 12.7 machinegeweer, KT-12.7 (een kopie van onze Cliff), die zal worden geïnstalleerd in een onbewoonde toren met een warmtebeeldkanaal, en de machinegeweeroperator zal het via het display besturen (in het gevechtscompartiment op de achterbank).
De vernieuwer, hoewel misschien wel de lichtste machine uit de selectie, experimenteert toch met zware wapens, bijvoorbeeld ATGM
Kijk maar
Deze auto werd al lang voor de oorlog ontworpen.- sinds 2004 is het de ontwikkeling van het Kharkiv Morozov Design Bureau en werd het daar in Kharkiv geproduceerd. Als de Novator een voertuig is voor de Nationale Garde van Oekraïne (een analoog van de Interne Troepen of, tegenwoordig, de Nationale Garde in de Russische Federatie), dan is Dozor-B een gepantserde auto voor het leger, en het was oorspronkelijk bedoeld als een flexibel platform voor ambulance-, patrouille- of commando-opties.
Kijk aan het begin van een carrière, de oude BRDM-2 wordt geraden in de functies
Het heeft al een geavanceerder systeemreservering, die bestand is tegen treffers van SVD- of PKM-geweerpatronen in het voorhoofd vanaf 100 meter, aan de zijkanten - vanaf 450 m. Mijnbescherming moet 1 kg TNT onder de bodem houden, of 3 kg onder het stuur, maar de huidige versies van. dit voertuig uit de serie voldoet niet helemaal aan het leger.
Ventilatie is bedacht om te beschermen tegen chemische wapens of radioactieve elementen, en voor de verwering van poedergassen uit het gevechtscompartiment. Het reserveren van de motor vereiste ook een complex koelsysteem.
Ook op het gebied van wapens wordt het spectrum uitgebreid. 12.7 machinegeweer of automatische granaatwerper 30 mm of 40 mm, zowel afzonderlijk als samen in een gevechtsmodule, uiteraard op afstand bestuurd, met laserafstandsmeters en warmtebeeldcamera's. Daarnaast zijn in zware uitvoeringen de Barrier of Stugna antitanksystemen beschikbaar, en zelfs de installatie van 23 mm automatische kanonnen vergelijkbaar met de Zu-23-2. Het is moeilijk om in deze gewichtscategorie meteen een soortgelijk bewapende pantserwagen te noemen.
De strijdplaats van de schutter in een van de vroege versies van het Dock, tot nu toe ruikt het niet naar displays
De auto wist zich na 2015 te bewijzen in schermutselingen en Polen koopt deze machines ook voor zijn leger. In wezen is dit de ontwikkeling en modernisering van de legendarische Sovjet BRDM-2.
Kozak
Analoog van Warta voor het leger van Oekraïne, gepantserd voertuigvan de Kozak-serie op het Iveco Eurocargo-chassis, het is lange tijd ontwikkeld, het is ook in serie gegaan sinds 2015, ongeveer 40 van dergelijke fondsen zijn het leger binnengegaan. Het verschilt eerder van de politieagent Warta, het onderscheidt zich door zijn veelzijdigheid, het is weer een platform voor verschillende doeleinden.
Maar wat hem natuurlijk het meest interesseert, is het gevechtversie, en daarin behoort deze gepantserde auto tot de MRAP-klasse (mijnbestendige hinderlaag beschermd - beschermd tegen ondermijning en hinderlagen). 279 pk Tector-6 turbodiesel met zes versnellingsbaktrappen en een tussenbak met twee snelheden. V-vormige bodem bij explosie en verstevigd chassis, zoals overal.
Kozak-2M1
De bewapening is ook gewoon, hetzelfde als alDe hierboven beschreven voorbeelden - een machinegeweer van groot kaliber en een automatische granaatwerper - zullen niet worden herhaald. In wezen is dit al een licht gepantserde personencarrier, blijkbaar zou het een multifunctioneel voertuig moeten zijn voor invallen, escortes, infanterieondersteuning en mogelijk voor interactie met zwaarder materieel.
Hoe het troepencompartiment is gerangschikt in de gepantserde personenwagen -onafhankelijke gepantserde capsule met veiligheidsstoelen. Op Sovjet-gepantserde personeelsdragers is het alleen mogelijk om te overleven wanneer ze worden opgeblazen door een landmijn als de landingsmacht op bepantsering rijdt, gepantserde capsules zorgen ervoor dat de landingsmacht binnen blijft, beschermd tegen zowel kogels / granaatscherven als tegen ontploffing.
Sommige van de eerste Amerikaanse auto's van de MRAP-klasse in Afghanistan, afgeschreven, zouden naar Oekraïne gaan, maar het voelt alsof ze in andere pennen zijn terechtgekomen
MRAP-voertuigen blijven echter hiervoor uitrustingMet taken die vergelijkbaar waren met die van de Humvee, implementeerden ze eenvoudigweg alle ervaringen die ze in Afghanistan en Irak hadden verzameld. Dit zijn voertuigen voor asymmetrische lokale oorlogen, dit zijn geen aanvalsuitrustingen, ze zijn niet voor een meer klassieke oorlog in Europa, waar de tegenstanders van het Oekraïense leger over artillerie, MLRS en ATGM's beschikken.
De conclusie suggereert zelf dat Kozak zaleen soort vervanging voor de gepantserde personeelsdrager, omdat Oekraïne de vloot van Sovjet-voertuigen van de BTR-60 tot de BTR-80 heeft uitgeput door gevechtsverliezen of gewoon door slijtage. Oekraïne is nog steeds niet in staat om zijn eigen ontwikkelingen in de volumes die nodig zijn voor het leger onder de knie te krijgen, de soldaten en Kozakov krijgen het in porties, hoe lang te wachten op de Atamans of de BMP Spear is volledig onbekend.
BTR-4
ONS. Legerfoto door Sgt. Alexander rector
De kosten van dezelfde Oekraïense BTR-4 inexport - ongeveer $ 1,5 miljoen, met een groothandelszending voor Kazachstan in 2012. Vandaag is het bedrag waarschijnlijk +/- hetzelfde, de hryvnia is gedaald in prijs, inflatie, maar de auto is min of meer onder de knie in productie en de prijzen zouden moeten hebben afgenomen. De kosten van Kozak, hoewel voor het Oekraïense leger, bedragen ongeveer 280 duizend dollar, dat wil zeggen, drie Kozaks kosten ongeveer hetzelfde als een volwaardige gepantserde personeelsdrager van Oekraïense productie.
Troepencompartiment Kozak-2M
bmpd
Hier mis je gegarandeerd geen nieuwe artikelen
Abboneer op