Negen maanden van strijd zullen zelfs de meest veerkrachtige soldaten uitputten, maar waarom heeft niemand het over technologie?
Bespreken
Inhoudsopgave
- Zelfs ijzer wordt moe
- Wat is er mis met leveringen aan Oekraïne?
- Perspectieven
Nou, lange tijd hebben we ons niet verdiept in de actualiteit.NWO wordt routine - geen onderhandelingen, geen vooruitgang aan het front. De strijdkrachten van Oekraïne begonnen vrij opgewekt aan de herfstcampagne, maar nu is er bijna niets meer van over. Het front stagneert en zelfs de meest patriottische 'experts' aan beide kanten zijn bang om het onderwerp voorspellingen aan te raken met een stok van drie meter.
Waarom loopt alles zoals het loopt?politiek standpunt wordt u verteld in alle informatiebronnen. En vandaag zullen we het hebben over technische aspecten, omdat we ons eigen antwoord op deze vraag hebben.
Zelfs ijzer wordt moe
Het is duidelijk dat beide partijen niet kunnen aanvallen. Daar zijn veel redenen voor, en het zijn niet alleen verliezen.
De meeste amateurs die hun beoordelingen graag meten op basis van aantal, kilometers en millimeters, houden geen rekening met een factor als slijtage. Bijvoorbeeld:
Bijna alle tanks in Sovjetstijl zijn uitgerust met 2A46-kanonnen en hun variaties.
-
Het maximale schot van tankkanonnen met explosieve fragmentatie is ongeveer 400 schoten, en met subkaliber (BOPS) - ongeveer 200
-
Motorbronnen, zoals V-84-upgrades, alle nieuwste aanpassingen (inclusief V-92), op Russische tanks zijn ongeveer 1000 uur, en Oekraïense 5TDF hebben nog minder
-
De bron van artillerievaten van houwitsers doet dat ook nietindrukwekkend - de loop van de NAVO-superhouwitsers M777 moet na 2500 schoten worden vervangen, en de D-20 houwitsers (die op de Acacia zelfrijdende kanonnen zitten en het meest door alle partijen worden gebruikt) kunnen ongeveer 1000 schoten weerstaan
Zowel Rusland als Oekraïne in de jaren 2000 en laterwerkte aan modernisering, waarbij niet alleen nieuwe soorten wapens werden geïntroduceerd, maar ook de oude werden verbeterd - en in de eerste plaats hun middelen werden vergroot. En toch verbetert hier niets radicaal. Maar we hebben dit onderwerp nauwelijks aangeroerd, want in de oorlog hebben we niet alleen tanks en houwitsers nodig. Vechten is honderden namen van verschillende wonderkinderen.
12
V-92 - motor voor de T-90 en enkele latere T-72B3's, een verre afstammeling van de V-2 voor de BT-7-, T-34- en KV-tanks
Wat is 1000 motoruren?Dit is ongeveer 40.000 km langlaufen, dat wil zeggen dat u door de evenaar kunt rijden. Klinkt solide. Maar dit is tenslotte met een rustige beweging en uiteraard rekening houdend met een ervaren chauffeur, die correct zal bedienen en zorgvuldig zal handelen. Alleen in gevechtsrealiteit maken ze zich geen zorgen over de motor. En we denken nog steeds niet dat iemand in de positie van een mechanische bestuurder kan worden geplaatst - soms met minimale vaardigheden (starten, wegrijden, afslaan).
Tegelijkertijd hebben alle tanks in Sovjetstijl dat nieteen extra krachtcentrale voor de bediening van de besturing - alles wordt aangedreven door de motor, die ook verdedigend moet werken, soms de hele dag door. Daarom is 1000 uur niet zo veel (en dit is nog niet een bron voor alle aanpassingen). Ja, de motoren worden veranderd, maar de gevechten zijn al voor de 9e maand aan de gang.
Waarom doen we dit?En bovendien is de techniek duidelijk "moe" - bij zo'n intensiteit "brandt" de hulpbron binnen enkele weken, of hoogstens maanden, op. Beide partijen hebben lang geleden opslagbases met elkaar verbonden en minachten niet om met afdankertjes te vechten: sommige zijn Sovjet, andere zijn NAVO. Maar het sleutelwoord in beide gevallen is "afdankertjes".
Motolyga of MT-LB: zowel een tractor, een gepantserde personendrager als een universeel platform voor luchtafweer- en antitanksystemen - een werkpaard aan beide kanten van het conflict
Hierdoor lijdt de mate van mechanisatie eronder.eenheden - er zijn niet genoeg tanks, gepantserde personeelsdragers, infanteriegevechtsvoertuigen, gemotoriseerde competities en andere tractoren, technische voertuigen en vrachtwagens (logistieke routes zijn al erg uitgerekt - Oeral- en KamAZ-vrachtwagens zijn geen ijzer. Dat wil zeggen, ijzer, maar niet zo veel). Er is ook de luchtvaart, en deze problemen met vallende vliegtuigen - daar zijn middelen en onderhoudsvereisten twee hoofden hoger.
Als gevolg hiervan is geen van beide partijen actief voorbereid enom krachtig aan te vallen, vloeien de gevechten steeds meer over in een positioneel formaat met dunne aanvallen van speciale troepen en lichte infanterie. Het resultaat hangt natuurlijk grotendeels af van wie sneller en in serieuze volumes nieuwe tracks en wielen kan vullen, maar tot nu toe is hier niets bijzonders zichtbaar.
Lees ook
Wat is er mis met leveringen aan Oekraïne?
Hier zullen velen het opmerken - "Oekraïne ontvangt tenslotte zoveel uit Amerika en Europa." Dat klopt, maar er zijn veel nuances.
Ze praten over 250 M1117-eenheden van dergelijke pantserwagensAPU en andere formaties van Oekraïne. Meestal worden ze gepantserde personeelsdragers genoemd, maar dit is MRAP - een techniek voor lokale asymmetrische conflicten (bijvoorbeeld geavanceerde Amerikanen tegen mannen met baarden op pantoffels). Voor gecombineerde wapengevechten mist dergelijke uitrusting vuurkracht en bepantsering
Bondgenoten van Oekraïne in de 9e maand zijn nog steeds bangstuur een serieus aanvalswapen. En dit gaat niet over operationeel-tactische raketten (hoeveel lost Rusland op met operationeel-tactische raketten?), maar over meer "aardse" kwesties. Simpel gezegd, de strijdkrachten van Oekraïne hebben rupsen nodig - veel, nieuwe, die min of meer modern gevuld zouden zijn.
De afgelopen weken in de vorm van grandioze overwinningenerin geslaagd om 28 Sloveense T-55S en 45 T-72 te bemachtigen. Haast je niet om de T-55 uit te lachen - dit is een Israëlische modernisering met een 105 mm L7-kanon, adequate dynamische bescherming, heatpacks en waarschuwingssystemen. Maar voor een oorlog in 2022 is dit nog steeds zoiets. T-72 is ook een uitbreidbaar iets. Feit is dat de T-72A en T-72B nogal verschillende tanks zijn qua gevechtsmogelijkheden, om nog maar te zwijgen van de Russische upgrades van de T-72B3 en T-90.
Lees ook
Samen trekken vanuit de Europese (voormalige landen van de Warschauovereenkomsten) van 72ki opslagbases, waardoor ze "naakt" in de strijd worden gegooid, zonder significante upgrades, is een zeer controversiële kwestie. In de database zijn dit goede tanks, maar ze zijn goed volgens de normen van eind jaren zeventig.
T-55S
Gepantserde auto's worden vaak geprezen in telegramkanalenMastiff, MaxxPro, en nu begonnen ze ook M1117 te sturen. Maar je moet begrijpen dat dit allemaal MRAP-pantservoertuigen zijn - een techniek om partizanen te confronteren, in een oorlog tegen hinderlagen en mijnen op de weg. Het gebruik van de MRAP-klasse in moderne gecombineerde wapengevechten is zoiets. Niemand beschouwt MRAP als een "eerstelijns"-techniek, het is een diepe achterhoede (escorte, escorte, patrouille).
In de APU is deze techniek in wezeneen surrogaat voor gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen - het werd zowel in de buurt van Kharkov als in de buurt van Kherson aangevallen. MRAP's hebben geen hoge vuurkracht, ontwerpkenmerken maken het niet mogelijk om automatische wapens en draagraketten voor ATGM's te installeren. In principe zijn ze uitgerust met 12,7 mm machinegeweren of 40 mm automatische granaatwerpers - precies goed tegen Afghaanse lemen hutten, maar voor gevechten in Sovjetgebouwen met hoge gebouwen van sintelblokken en industriële zones is dit nogal zwak.
De Verenigde Staten hebben zelf veel "mrap" gedaan voor Iraken Afghanistan, en ondanks het feit dat ze een aanzienlijk deel ervan in Afghanistan hebben achtergelaten (ook al hebben ze ze behoorlijk verslagen), zijn er nog steeds duizenden van dergelijke machines, en de Amerikanen hebben ze vandaag niet echt nodig. Ze waren van plan om de achterste diensten uit te rusten met de MaxxPro die door het leger was afgewezen (in plaats van de M113), en met de zwaardere M1117 wisten ze helemaal niet wat ze moesten doen - en nu werd het mogelijk om ze op een winstgevende manier van de hand te doen.
MRAP MaxxPro - velen van hen dienen tegenwoordig als surrogaat voor gepantserde personeelsdragers voor de strijdkrachten van Oekraïne
Moderne NATO BTR modulair:in versies voor raid-operaties is dit bescherming van 14,5 mm in alle projecties en 30 mm in frontale projectie, een dynamische luifel van RPG's en soms zelfs KAZ (actief beschermingscomplex - antiraketten van geleide antitankraketten). De moderne BMP is nog cooler - dit zijn zeer vasthoudende voertuigen. Beide hebben enorme vuurkracht met programmeerbare munitie en antitankraketten.
Oekraïne krijgt zoiets niet, maar rechtvaardigingenop dit punt hebben de Verenigde Staten vrij gewone - te nieuwe apparatuur, er kan geen onderhoud aan worden gepleegd. Ja, NAVO-voertuigen zijn grotendeels verenigd, maar ze hebben verschillende ophangingen en transmissies. Dit probleem had echter al zo lang geleden kunnen worden opgelost. Een ander ding is dat westerse landen zich langzaam herbewapenen met dergelijke apparatuur - zulke machines zijn er in de tientallen en de strijdkrachten van Oekraïne hebben er honderden nodig.
Lees ook
Maar ze sturen niet eens oudere auto's, wat wel het geval isbeter dan de bestaande BTR-70/80 of BMP-1/2, en tegelijkertijd zijn er genoeg van. En over het algemeen was het de afgelopen periode mogelijk om honderden machines te moderniseren en uit te rusten met de APU, maar… niets van dit alles is gedaan.
De Poolse Rosomak, gebaseerd op de Finse pantserwagen Patria, is een van de beste moderne pantserwagens
Tanks zijn een nog pijnlijker probleem.Zelensky vraagt om Duitse Leopard-2's, maar krijgt Sloveense T-55's. Met een serieuze toename van de gevechtscapaciteiten van de strijdkrachten van Oekraïne - het betreft munitie en lichte wapens, luchtverdedigingssystemen - ontvangt Oekraïne nog steeds geen zwaar materieel voor het offensief, en dat wordt ook niet verwacht.
Perspectieven
Het huidige conflict is ongelooflijk vermakelijk voor militaire theoretici (voor jou en mij, denk ik, niet langer - iedereen is moe). Veel van wat er gebeurt, is natuurlijk extravaganza.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden landen maximaal bevoorraadeen economie geladen voor militaire productie, terwijl niet-militaire industrieën worden geminimaliseerd. De intensiteit van de veldslagen was zodanig dat uitrusting zelden verslijt - ik kreeg de kans om te lezen hoe de bemanning drie tanks op de Koersk Ardennen verwisselde (en enkele gelukkigen en verschillende bemanningen).
De T-72 is momenteel de belangrijkste tank aan beide kanten van het conflict. Dit zijn de beste voertuigen waarop Oekraïne kan rekenen in de bevoorrading van zijn bondgenoten.
Het militair-industriële complex in een vreedzame modus kan dit niet aanproductievolumes van zowel volwaardige apparatuureenheden als reserveonderdelen. Tegenwoordig heeft al het overgebleven materieel dat in februari begon te vechten reparatie nodig - van middelgroot tot groot, en beide partijen hebben daar moeite mee.
Het kopen van buitenlandse wapens is tegenwoordig erg moeilijkvoor de Russische Federatie, en Oekraïne dwong de geallieerden niet om zware aanvalswapens te ontvangen. Het feit dat het een relatieve vervanging ondergaat (Duitse gemotoriseerde kanonnen, Amerikaanse houwitsers zijn al gerepareerd) maakt het niet mogelijk om het initiatief tot het einde toe te grijpen - het is duidelijk dat de geallieerden de Oekraïense overwinning niet overhaasten, in tegenstelling tot de bravoureverklaringen .