Verticale batterijen voor elektrische voertuigen vergroten de actieradius met 30%

Ingenieurs van de Britse startup Page-Roberts stelden voor  laat de traditionele ontwerpbenadering achterwege

platforms waarbij de batterijen zich onder in de auto bevinden. Als je ze in de cabine plaatst, dan  De actieradius van elektrische auto’s zal met dezelfde accucapaciteit met 30% toenemen.

Batterijen moeten volgens het opstarten worden gelokaliseerdin de cabine: verticaal tussen de stoelen. Tegelijkertijd klappen de achterstoelen uit - passagiers kijken tegen de beweging van de auto in - en wordt de elektrische auto zelf merkbaar lager door de vrije ruimte in het onderste deel van de carrosserie.

Het nieuwe ontwerp vermindert de luchtweerstand met 30% in vergelijking met de huidige modellen. Bovendien zullen de ontwikkelaars het totale gewicht van de auto met ongeveer 100 kilogram kunnen verminderen.

Ons concept verlaagt de kosten, verhoogtefficiëntie, vergroot de manoeuvreerbaarheid en biedt ontwerpvrijheid. Efficiëntie betekent snellere oplaadtijden voor batterijen met een groter bereik, dus de belasting van oplaadpunten – een ander belangrijk probleem voor de industrie – zal ook worden verminderd.

Mark Simon, CTO van Page-Roberts

Het ontwerp van Page-Roberts biedt twee benaderingen voor de ontwikkeling van elektrische personenauto's.

• Ten eerste kan de autofabrikant de actieradius vergroten terwijl de capaciteit van het accupakket behouden blijft.
• Ten tweede: het bedrijf zal het oorspronkelijke bereik kunnen behouden, maar de grootte van de batterij verkleinen, wat de kosten van de auto aanzienlijk zal beïnvloeden.

Lees verder:

Natuurkundigen leggen uit waarom het onmogelijk is om donkere materie te vinden: het bevindt zich in een andere dimensie

NASA-wetenschappers maken foto's van wolken op Mars

Uranus heeft de status van de vreemdste planeet in het zonnestelsel gekregen. Waarom?