In de komende jaren zullen veel ontwikkelde landen auto's verlaten waarop de motor is geïnstalleerd
Geleidelijk aan zullen mensen steeds minder auto's met een verbrandingsmotor gebruiken.Dit komt door het feit dat zeer binnenkort verschillende wetten van kracht zullen worden die de verkoop van dergelijke auto's verbieden.Het belangrijkste alternatief voor dergelijke auto's zijn elektrische auto's, maar klopt het dat elektromotoren beter zijn dan traditionele?
-
GangreserveVeel elektrische auto's kunnen ongeveer 400 km afleggen op een enkele lading en dure modellen kunnen 1000 km afleggen.Tegelijkertijd hebben auto's met een benzinemotor vaak een actieradius van zo'n 800 km.Laten we zeggen dat Lada Vesta ongeveer 797 km kan afleggen zonder te tanken.Bij dieselmotoren is de actieradius nog groter: veel auto's hebben meer dan 1.100 km.
-
InfrastructuurFeit is dat jarenlang in steden alles is ontworpen voor het gemak van auto's met verbrandingsmotoren.Laadstations worden nu snel gecreëerd, maar er zijn er nog steeds veel minder, aangezien er slechts ongeveer 1% elektrische auto's in de wereld zijn.
-
Opladen of tanken. In een onderzoek van Consumer magazineUit rapporten blijkt dat bestuurders van elektrische auto's per jaar 60% minder geld uitgeven aan opladen in vergelijking met de brandstofkosten van degenen die in benzineauto's rijden. Tegelijkertijd bestaat de mogelijkheid dat als alle mensen overstappen op elektrische auto's, de elektriciteitskosten kunnen stijgen. Daarnaast heb je voor het volledig tanken van de auto niet meer dan 5 minuten nodig, maar het volledig opladen van een elektrische auto kan meer dan een uur duren. Hoewel er natuurlijk speciale snelladen zijn (de Hyundai Ioniq 5 kan bijvoorbeeld 80% van de lading krijgen in 18-20 minuten), maar ze werken nog steeds vrij langzaam.
-
Duurzaamheid. Ondanks het feit dat de motoren van de interneverbranding vervuilt het milieu, ook elektromotoren zijn niet helemaal milieuvriendelijk te noemen. Meer dan een derde van alle elektriciteit in de wereld die mensen krijgen via kolenverbranding, vervuilt de natuurlijke omgeving enorm. Bovendien zal de mensheid een manier moeten vinden om defecte autobatterijen veilig te verwijderen. Feit is dat mensen tegenwoordig slechts ongeveer 5% van de lithium-ionbatterijen kunnen recyclen. Gemiddeld zijn elektrische auto's natuurlijk milieuvriendelijker dan benzineauto's, maar als elektriciteit in de regio voor het grootste deel wordt geproduceerd door kolen te verbranden, dan zal dit nog meer schade toebrengen aan het milieu dan verbrandingsmotoren.