Smart miljø
Hvert år produseres det 2 milliarder tonn kommunalt fast avfall, som
Det finske selskapet Enevo bruker IoT-teknologiå gi analytiske data om generering og avhending av avfall. Amsterdam-administrasjonen, Westdale og Peet’s Coffee samarbeider med henne. Takket være Enevo har syv McDonald's UK-lokasjoner kuttet kostnadene med 12% og kuttet avfall. Bruken av smart teknologi har gitt kostnadseffektivitet og bidratt til å gjøre livet enklere for det travle restaurantteamet ved å automatisere inspeksjonsprosesser. Selskapet var i stand til å spore gjenvinningsmålinger nærmere og forstå hva som skjer med avfallet deres når det forlater restauranter.
Det sørkoreanske selskapet Ecube Labs ogsåtilbød sin løsning for avfallshåndtering, designet for å forbedre effektiviteten av innsamling av avfall med minst 50%. Teknologien blir brukt på Dublin lufthavn, Baltimore, Melbourne og andre byer (i samarbeid med byregjeringen). I Sør-Korea har Ecube Labs implementert sin løsning på universitetscampusene i Seoul. Totalt 144 CleanCUBE-binger har erstattet over 400 tradisjonelle binger. Dette har redusert universitetets avfallsinnsamlingskostnader med 86%, og de offentlige rommene er renere enn noen gang. Avfallssamlere synes det er praktisk å bruke overvåkningssystemet, og dette gjør at de kan tilby bedre tjenester mye mer effektivt.
I Russland begynte søppelproblemet å bli oppmerksom ogpå lovgivningsnivå, og lanserte i januar 2019 en reform med sikte på å skape en infrastruktur for gjenvinning av avfall. I tillegg er det mange oppstart av wastetech i Russland med utmerkede løsninger. For eksempel SmartCity Bin - smarte kasser med et avfallskomprimeringssystem som reduserer volumet med 6-8 ganger. Systemet er utstyrt med sensorer som overvåker fylling av urne, atmosfæretrykk og ytre temperatur. Det fungerer autonomt, fra solcellepaneler. SmartCity Bin kutter kostnadene for innsamling av avfall med 70%.
Miljøvennlig offentlig transport
Økningen i antall biler på veien ogen tilsvarende økning i lunger forverrer miljøsituasjonen på grunn av økte utslipp. Innføringen av elektriske motorer, samt deling av elektriske scootere og sykler, som aktivt utvikler seg i Vesten og lindrer trafikkstrømmen, kan hjelpe i denne situasjonen.
Det kinesiske selskapet Mobike var det første i verden som gjorde detsom tilbyr sykkelutvekslingstjeneste for korte byturer. Du kan når som helst ta en sykkel, la den være på noe sted som er akseptabelt for parkering - den er ikke bundet til en spesifikk stasjon. Utviklingen brukes med suksess av administrasjonene i Zaragoza, London, Hannover og andre regjeringsorganisasjoner. I dag opererer selskapet i 23 europeiske byer. For eksempel, i Zaragoza, Spania, takket være Mobike, vil byen jobbe med trafikksikkerhetstiltak og sykkelparkeringstjenester i samarbeid med byrådet. Biksharing bør redusere trafikkoverbelastningen og øke mobiliteten i byene, gjøre sykler like praktiske og populære som biler.
Mange vestlige selskaper har tatt eksempelet fra Mobike: Frankrikes Smoove har implementert IoT og tilbyr elektriske sykler over hele verden, men det krever fortsatt transport tilbake til stasjonen. I Russland dukket det første byleienettverket opp i Moskva i 2013 fra CityBike, et datterselskap av VTB. Dessuten ble utstyret levert av Smoove. Siden 2016, i tillegg til vanlige sykler, er det elektriske sykler i nettverket (over 400), og siden 2019 har VeloBike gått utover Ringveien i Moskva. Hvert år øker Muscovites interesse for sykkelutleie: I 2019 ble det foretatt mer enn 4,4 millioner turer via VeloBike: en økning på 15% sammenlignet med 2018.
Intelligent transportsystem
Økning i antall kjøretøy på motorveieneøker antall lunger, irrasjonell bruk av veiressurser, øker reisetiden, drivstofforbruket. Oppdatering av veikart, vurdering av dagens situasjon, optimalisering av ruter er viktige komponenter i en smart by. Ifølge Ivan Ozhgikhin, visedirektør for Shvabe-beholdningen i Rostec-statens aksjeselskap, begynner et aktivt stadium i implementeringen av regionale intelligente transportsystemer i Russland. En av de største ITSene i verden opererer i Moskva - det dreier seg om 40 000 trafikklys, mer enn 10 tusen utstyr, som inkluderer trafikk sensorer, TV-kameraer, værstasjoner, så vel som informasjonskort, kommunikasjonssystemer og serverutstyr.
"Et komfortabelt liv i byen er for det førstehøy transporttilgjengelighet når reisetiden hjemmefra til jobb er forutsigbar. Et intelligent system regulerer trafikkstrømmer, bekjemper overbelastning og sikrer at offentlig transport kjører etter planen. Det er også en av de viktigste faktorene for å forbedre trafikksikkerheten, sier Ivan Ozhgikhin.
Det israelske selskapet Valerann har utvikletet trådløst sensorbasert smart IoT-veisystem som gir sanntidsinformasjon om alt som skjer på veiene. Tel Avivs Ayalon-motorvei i retning avkjørselen til Rokach Boulevard tester smarte veisensorer for å varsle om fare. Bilistene vil bli overvåket av smarte nelliker - sensorer strategisk plassert langs sidene av veien for å advare om farer eller forstyrrelser i trafikken.
I Rochester i 2016 for å spore trafikkbåde administratorer og innbyggere presenterte DoubleMap-prosjektet: et program for iOS og Android, samt en nettapplikasjon og mobilversjon for Blackberry og Windows. I sanntid ser byens innbyggere bevegelsen av offentlig transport, for ikke å vente forgjeves på bussen deres ved en holdeplass. Administrative verktøy og rapporter for ekspeditører (med reisetid og rute) bidrar til å forbedre effektiviteten i byens transportsystem, administrere ruter, optimalisere kostnader og transportvedlikehold. Sporing er levert av GPS.
Systemet er i stand til å estimere ankomsttidspunktet for transportentil et visst punkt og varsle om det i en SMS-melding. For å gjøre dette er det nok å sende stopp-ID til et kort servicenummer. For øyeblikket dekker DoubleMap tre kontinenter og alle amerikanske byer. Selskapet har mer enn 1500 kunder, inkludert Texas State University, LYNX, EAU Claire Transit.
For Russland, selve ideen om å spore publikumtransport i dag er ikke lenger en nyhet: siden 2014 har det blitt tilbudt av Yandex.Transportsøknad, som har blitt utført av Yandex.Kart siden juni 2020 - de brukes av 50 millioner mennesker. Funksjonaliteten her er imidlertid lavere enn for de oppførte vestlige kolleger. Byens befolkning ser bare ankomsttiden for transporten, de ser hvor den skal, men det er ingen varsler. Systemet fungerer bare på smarttelefoner: det er ingen nettversjon.
Smart parkering
Smart parkering er en annen viktig del av SmartCity,bidrar til å løse problemet med transport og miljøkollaps. Omtrent 30% av trafikken er biler som vandrer på jakt etter parkering. Moskovitter og Petersburgere velger offentlig transport for å spare tid. Nesten 80% av bileiere i Russland bruker tidvis drosjetjenester, med 19% som oppgir uvillighet til å lete etter parkering som viktige årsaker. Mens de i Russland bare tenker på hvordan de skal løse situasjonen, sliter de allerede i Vesten og i landene i Asia.
Qucit sørger for administrasjonEuropeiske byer (hovedsakelig fransk) programvare som inkluderer AI-teknologier og lar deg vurdere tilstanden til parkeringsplasser. Bilisten i søknaden får en beregning av tiden for å parkere, avhengig av avstanden. Hvis det er langt fra overflateparkering, vil systemet foreslå en underjordisk. Også i Amsterdam tilbyr Qucit sin prediktive teknologi på vegne av Egis, som administrerer 150 000 parkeringsplasser i byen og gir betaling. Tjenesten forutsier hvor du skal finne sjåfører som ikke har betalt for plassen, og derved maksimere betalingsnivået, samt øke omsetningen på parkeringsplasser.
Kinas AI Park One bruker AI tilåpen og garasjeparkering, slik at sjåfører kan forhåndsbestille et sted. Selskapet tilbyr også roboter for automatisk parkering, smart navigering. Systemet har allerede dekket 2000 parkeringsplasser i kinesiske byer. I Russland tilbød Ford å redusere tiden det tar å finne en parkeringsplass for sine bileiere og å forenkle betalingsprosessen ved hjelp av ParkApp Pay-appen. Kunstig intelligens forutsier brukeratferd og demonstrerer ikke bare ledig plass, men også de som snart vil være tilgjengelige.
Digitaliseringen av byene vil fortsette å intensivere,fordi det ikke bare viser økonomisk effektivitet, men har vist sin verdi over hele verden i en pandemi. "Land der GovTech er på et høyt nivå tilpasset nye forhold raskere og tillot innbyggere å utføre de fleste av prosedyrene online," sier Viktor Yakovlev, visepresident for Gazprombank og leder for avdelingen for digital teknologi. Han bemerker at Russland ennå ikke har blitt ledende på dette området, men vi har store IT-spillere (Yandex, Kaspersky Lab og andre) som er i stand til å lage like kraftige produkter.
Se også:
Den siste ishylla i Canada kollapset i havet. Han tapte 40% på to dager
Se hva Hubbles etterfølger kan se i verdensrommet. Webb-teleskopoversikt
Russland har åpnet flyvninger med en rekke land. Hvor trygt er det å fly dit?