Sverige har det største vinddrevne skipet

Det transatlantiske ruteskipet Oceanbird blir designet av den svenske skipsbyggeren Wallenius Marine, et selskap også

skal finansiere regjeringen og flereforskningssentre. Fartøyet har plass til 7 tusen biler. Det 200 meter lange kjøretøyet vil se helt annerledes ut enn andre sjøgående fartøyer. Fem "vingeseil" ble introdusert i skroget, hver av dem 80 m høye. De kan rotere 360 ​​grader uten å berøre hverandre, seilene kan fjernes for å passere under en bro eller for å vente på dårlig vær.

Seilene, som skal være av stål ogkomposittmaterialer ble laget store nok til å generere nok kraft til et fartøy som veier 35 000 tonn (når fullastet). For å ta hensyn til atmosfæriske forhold og lage skroget, installerte forskerne flere sensorer i en høyde av 200 m over havet. "All denne informasjonen hjalp oss med å utvikle et effektivt vinge- og kroppssystem som kan få mest mulig ut av vindenergi," bemerker forskerne.

Nytt nanomateriale fungerer som et molekylært termometer

Myndighetene i mange land krever reduksjonklimagassutslipp fra skipsindustrien. I 2018 utgjorde skipsfart 2,89% av globale menneskeskapte klimagassutslipp, ifølge International Maritime Organization (IMO), FN-organet som regulerer global skipsfart. Samme år innførte IMO en obligatorisk reduksjon på 50% av de totale årlige klimagassutslippene innen 2050.

Det nye fartøyet er designet for å væretil og med overstige disse tallene - det vil gi ut 90% mindre karbon enn noe annet sjøtransportfartøy. Så langt kan forskere imidlertid ikke kvitte seg med skadelige utslipp - motorene går i kjøretøyet, som er nødvendig for å manøvrere i havner og i nødstilfeller.

Les også

Tidligere hadde jorden og månen et felles magnetisk skjold. Det reddet planeten fra solen

Det kan være universer i sorte hull. Vi forteller deg om den nye oppdagelsen

På sykdomsdag 3 mister de fleste COVID-19 pasienter luktesansen og lider ofte av en rennende nese