I Fjernøsten begynte de å bygge den kraftigste kjernefysiske isbryteren. Vi forteller hva som er kjent om ham

Hva er en atombryter?

Dette er et skip som har et atomkraftverk. Den er bygget spesielt for

for å bruke helårsdekketis. Takket være atomkraftverket er de mye kraftigere enn dieselmotorer og er lettere å erobre frosne vannmasser. I motsetning til andre skip har isbrytere en klar fordel - de trenger ikke fylle drivstoff, noe som er spesielt viktig i is hvor det ikke er mulig å få drivstoff.

Merk at produksjonen av kjernefysiske isbryterebare Russland er involvert. Vi har den eneste atomdrevne isbryterflåten i verden, hvis oppgave er å sikre navigasjon i nordhavet og utvikling av arktisk sokkel.

Foto: CDB "Iceberg"

Hvor farlig er denne konstruksjonen?

Når det gjelder fare eller sikkerhet, kan vi bare gå ut fra de ulykkene som skjedde tidligere i produksjonen av atombrytere i Sovjetunionen.

I februar 1965, på isbryteren "Lenin"planlagte reparasjoner ble utført. Skipets stab gjorde en feil: de forlot isbryteren uten avkjøling, og den brøt sammen. Videre drift av reaktoren var umulig, og det ble besluttet å avhende den.

"Lenin" ble slept til Severodvinsk.Der ble kjernefysisk drivstoff losset fra reaktoren, og i stedet ble det lastet et spesielt stoff som hadde evnen til å stivne under visse forhold. Så, i Tsivolki-bukten i Karahavet, på en lav dybde, ble bunnen av skipet sprengt. Eksplosjonen ble rettet, som et resultat av at den inoperative reaktoren falt ut og sank.

Den resulterende radioaktive bakgrunnen eksisterer fortsatt. Dette tillater ikke at området brukes til fiske og skipsfart.

Hvordan vil den nye isbryteren være annerledes?

Ifølge generaldirektør for RosatomflotMustafa Kashka, fartøyet til prosjekt 10510 har ingen analoger. Den unike atomdrevne isbryteren har eksepsjonelle tekniske egenskaper som gjør det mulig å garantere helårscruise i den østlige delen av Arktis.

Hvilke egenskaper vil den ha?

Den kjernefysiske isbryteren skal bygges i henhold til et teknisk prosjektsentralt designbyrå "Iceberg". Den totale kapasiteten til isbryterens kraftverk vil være 120 MW, noe som gjør at fartøyet kan overvinne is mer enn 4 m tykt med en hastighet på 2 knop. Med en istykkelse på 2 m vil isbryterens hastighet være opptil 12 knop. Hovedegenskaper: kjørehastighet - 22 knop (i rent vann); lengde - 209 m; bredde - 47,7 m; isbryteevne (maksimum) - 4 m; forskyvning med trekk langs kjølelinjen - nesten 70 tusen tonn.

Skipet vil være utstyrt med et atomkraftverkmed to reaktorer av typen RITM-400, en dampturbinenhet med fire turbinegeneratorer på 37 MW hver og et elektrisk fremdriftssystem med fire propellmotorer på 30 MW hver.

Foto: stedet for skipsbyggingskomplekset "Zvezda"

Når planlegges byggingen å være ferdig?

I henhold til vilkårene i avtalen er det planlagt at isbryteren skal tas i bruk i 2027.

La oss merke oss at den første skjæringen av isbrytermetallet for bygging fant sted i dag, 6. juli.

Foto: stedet for skipsbyggingskomplekset "Zvezda"

Les også

Tyskland ble den første store økonomien som forlot kull og atomkraft

Det viste seg at fikk mayasivilisasjonen til å forlate byene sine

Se på den nakne kjernen til en gigantisk planet: forskere har funnet noe slikt for første gang