Pentagon har modifisert alle F-35 Lightning II jagerfly, men har fortsatt ikke funnet årsaken til den "harmoniske resonansen" i F135-motorene

På slutten av fjoråret stoppet Pentagon flyvninger og leveranser av femte generasjons F-35 jagerfly, samt

F135 motorer.Årsaken var den såkalte "harmoniske resonansen", på grunn av hvilken et F-35-fly styrtet under landing nær Lockheed Martin-anlegget i Texas. Seks måneder senere har alle amerikanske jagerfly blitt modifisert, men årsaken til den "harmoniske resonansen" er fortsatt ikke fastslått.

Hva er kjent

Med enkle ord, "harmonisk"resonans" er vibrasjonen som ødelegger drivstoffrøret til motoren. Nedskytingen av F-35 i Texas er ikke den første manifestasjonen av problemet. På grunn av vibrasjon ble jagerflyet deaktivert tilbake i mars 2020, dvs. nesten tre år før hendelsen nær Lockheed Martin-anlegget.

F-35 Program Office og Pratt &Whitney fant en midlertidig løsning. F135-kraftverkene har et "hull" som "reduserer sannsynligheten for tap av motorkontroll" i tilfelle svikt i drivstoffrøret på grunn av vibrasjoner. Til tross for dette har det amerikanske forsvarsdepartementet så langt ikke klart å finne ut hva som er årsaken til "harmonisk resonans".


</ img>

I begynnelsen av mai mottok alle amerikanske F-35"oppdaterte" motorer. Regjeringen og industriteamet fortsetter å jobbe med å overlevere alle jagerfly hvis leveranser har blitt forsinket på grunn av et motorvibrasjonsproblem.


</ img>

17. februar 2023 Pratt &amp; Whitney mottoktillatelse til å gjenoppta leveranser av F135 kraftverk. Lockheed Martin var i stand til å gjenoppta leveransene av F-35 Lightning II om omtrent en måned. Etterslepet forventes å være fullstendig ryddet innen forsommeren.


</ img>

Som Pentagon fortsetter å etterforskemotorproblemer, er antallet amerikanske F-35-er klare for bruk fortsatt under målet på 70 % for F-35A og under 75 % for B/C-modellene. I april var kampkapasiteten til alle amerikanske F-35-er 56 %.