Utviklingen av Boeing 777X startet i 2010 - i fremtiden vil det bli verdens største tomotors passasjerfly.
Lengden på foringen vil være fra 69,8 til 76,7 m, ogvingespennet er laget av komposittmaterialer 71,8 m. Takket være den sammenleggbare vingen Boeing 777 vil alle fly fra denne familien kunne passe inn i en vanlig luftfarts hangar til tross for de imponerende dimensjonene. Når det er brettet sammen, vil vingespaken være 64,8 m.
Nå har Boeing 777-9X bestått fire testerflyturen, og i løpet av det neste kvartalet vil tre flere Boeing 777X-fly med serienummer WH002, WH003 og WH004 bli med i flyprogrammet. I følgende flymodeller vil ingeniører teste automatiske landingssystemer, nær bakkekontrollsystemer, eksterne kraftsystemer, hjelpekraftverksteknologier, elektronisk utstyr om bord og motorer. Flyet vil også bli testet av forskjellige flybelastninger.
I tillegg vil forskerne ved å bruke en flymodell analysere mengden utslipp fra nye flyruter, som ifølge beskrivelsen av flyet skal være 10 % lavere enn tilsvarende fly.
I tilfelle vellykket testing, har selskapet til hensikt å skaffe seg et sertifikat for Boeing 777X innen utgangen av 2020.