Omsorg for leverandører som et mulighetsvindu
Oksana Ulyaninkova, leder for lovende prosjekter ved
I 2023 forventer vi fortsatt bevegelse mot importsubstitusjon og fremveksten av nye produkter fra både modne markedsaktører og nye team innen cybersikkerhet.
Således, innen utgangen av 2022 flerenye NGFW-løsninger. I tillegg ser russiske spillere utsikter til utviklingen av nye områder for seg selv, som ble "frigjort" med vestlige leverandørers avgang, og satser på utviklingen av et økosystem av produkter. Dette vil i sin tur også gi drivkraft til veksten av M&A-transaksjoner innen cybersikkerhet i Russland.
I tillegg er det verdt å merke seg den svært høyesannsynligheten for fremveksten av nye utviklere innen cybersikkerhet: Integratorer ser etterspørselen og forstår at det nå er en sjanse for russiske IS-leverandører, og derfor er de klare til å utvikle produktvirksomheten og bringe utviklingen deres til markedet.
Postkvantekryptering i offentlig sikkerhet
Anton Guglya, leder for selskapet som utvikler innenlands cybersikkerhetsløsninger basert på post-kvantekrypteringsalgoritmer QApp
I post-kvantekryptografimarkedet forventer vibetydelig økning i antall pilotprosjekter. Dessuten gjelder dette også for Russland, europeiske land og USA. Katalysatoren for pilotering er den stadig tydeligere trusselen om cyberangrep ved bruk av kvantedatamaskiner, den økende interessen for teknologi og den hyppige involveringen av administrative ressurser fra statsapparatet. For eksempel beordret Det hvite hus, i sine mai- og november-memorandum, amerikanske myndighetsorganer til å forberede seg på en omfattende overgang til post-kvantealgoritmer innen mai 2023, og innen november å utgi en overgangsvurderingsstrategi. Frankrike brukte denne uken for første gang postkvantekryptering for å overføre en diplomatisk melding, og for bare noen måneder siden viste Bank of France at systemene er kompatible med postkvantekryptografi. Det er flere og flere tilfeller, noe som gjør at overgangen fra pilotering i begrensede perimeter til industriell bruk ikke er langt unna.
Nok en trend som var tydelig synlig i 2022år og mest sannsynlig bare vil bli sterkere i 2023, er en økning i volumet av statlig støtte til bedrifter fra teknologisektoren. Et bredt utvalg av verktøy er tilgjengelig: stipendprogrammer, akseleratorer, hackathons og mye mer. Dette gjelder spesielt for representanter for informasjonssikkerhetssektoren, noe som heller ikke er tilfeldig – i fjor ble ni av ti russiske selskaper utsatt for cyberangrep, så det er av høy verdi å støtte prosjekter på dette området.
Økende antall cybertrusler i bankvirksomhet
Anton Yakimov, visedirektør for teknologisk utvikling i T1 Group
Geopolitisk situasjon, lav inngangsterskelNettkriminalitetens verden, et stort antall 0-dagers sårbarheter og lav grad av informasjonssikkerhetsmodenhet i mange selskaper vil bidra til veksten i antall cybertrusler. Mest sannsynlig vil vi støte på følgende situasjoner:
- Antall angrep ved bruk av banktjenesterTrojanere på kunder av russiske banker. Årsaken er enkel: brukere vil bli tvunget til å laste ned apper fra upålitelige kilder på grunn av fjerning av offisielle russiske bankapper fra Google Play.
- Antall phishing-svindelangrep utenfra vil økesvindlere på grunn av det store antallet lekkede kundedatabaser med nettjenester. Det er sannsynligvis ikke verdt å forvente en nedgang i antall lekkasjer av personopplysninger fra kunder av nettbaserte tjenester, siden vi i inneværende kvartal ikke observerte den aktive bøteleggingen til selskaper hvis data ble lekket som følge av cyberangrep.
- Massive DDoS-angrep på russiske nettressurser, angrep fra hacktivistgrupper, samt forsyningskjedeangrep på små IT-selskaper som leverer tjenester til store virksomheter vil fortsette.
Ubemannet helikopter og nye UAV-lover
Nikolay Burdin, kommersiell direktør for Aeromax, et medlemsselskap i Moscow Innovation Cluster
Interessen for ubemannede teknologier vokser hvert år fraår, både fra staten og fra næringslivet. I september i år ble UAV-markedet spådd å vokse til 50 milliarder rubler innen 2025. Nå har produsenter og operatører allerede etablert samhandling med regulatoriske myndigheter om spørsmålet om flytillatelse.
Neste trinn blir å øke produksjonen ogøke antall droner. Denne prosessen falt sammen med mangel på utenlandske komponenter og en overgang til innenlandske komponenter, noe som gjør oppgaven mer ambisiøs. Produksjonen av innenlandske modeller skal økes og nye samarbeid vil bli dannet.
Blant de mest lovende områdeneBruk av ubemannede luftsystemer kan omfatte lastlevering, landbruksoppgaver og terrengovervåking til ulike formål: fra overvåking av anleggsarbeid til overvåking av miljøtilstanden. Dette krever forskjellige typer utstyr: helikoptre, fly, coptre. Men for å øke antallet fly i flåten til det volumet markedet krever, må vi utvikle produksjonen av innenlandske komponenter. Først og fremst er det nødvendig å investere i produksjon av motorer, flyelektronikk og autopilotsystemer som nøkkelområder for utviklingen av den ubemannede teknologiindustrien.
En trend som allerede er godt synlig erstyrking av kontrollen over luftrommet og bevegelsen av droner, for eksempel er det i enkelte regioner innført forbud mot oppskyting av UAVer av privatpersoner. Lovgivningsmessige tiltak og flyregnskapssystemer kan komme.
Nå er antallettilbud om ubemannede kjøretøy fra kinesiske produsenter. Det er viktig for russiske bedrifter å jobbe med konkurransedyktige innenlandske modeller. For å gjøre dette er det nødvendig å erstatte utenlandske teknologier
Neste år skal vi presentere en sivilubemannet helikopter som veier 3 tonn. Den vil ha unike flyegenskaper, tekniske og operasjonelle egenskaper: for eksempel vil den løfte opptil et tonn nyttelast opp i luften. De første testene av den nye modellen er planlagt i andre kvartal 2023.
Aeromax vil fortsette kommersiell drifteksisterende helikopterflåte under et lovlig pilotregime. Vi vil strebe etter å utvide vår tilstedeværelse: vi tilbyr for tiden territorieovervåkingstjenester ved å bruke ubemannede luftsystemer i mer enn 50 regioner i landet. I tillegg planlegger vi å lansere et Flight Control Center (MCC), som er designet for å gi styring og overvåking av selskapets hele flyflåte.
Rask importsubstitusjon
Alexey Sividov, generaldirektør for Avtonomika LLC, et medlemsselskap i Moscow Innovation Cluster
Trender lagres:dette er utviklingen av elektriske kjøretøy som bruker både klassiske batterier og hydrogen brenselceller. De lar deg produsere din egen energi, og ikke drives av et innebygd batteri. Det er også verdt å merke seg utviklingen av ubemannede kjøretøy og intelligente transportnettverk – spesielle intelligente systemer som effektivt styrer trafikkstrømmene basert på innovative løsninger. Konseptet "Internet of things" utvikler seg aktivt, noe som muliggjør sanntidsvurdering av situasjonen på veiene. Det er spesielt viktig for industrien at trender ikke endres ofte, da den er ganske inert og ikke raskt kan implementere og tilpasse nye teknologier.
Nå skal retningslinjene aktivt utvikles,som er kritiske for prosessen med digitalisering av transportnæringen, samt markedssegmenter som kan etterfylles raskt og uten plasskostnader. Så for eksempel utvikler områdene med rask importerstatning av reservedeler (omvendt engineering), rekonstruksjon av samarbeidskjeder.
En egen interessant trend er notert i sfærenlokalisering av produksjonen av innovative produkter, som tidligere utviklet seg innenfor rammen av internasjonalt samarbeid: de avdøde selskapene forlot sine teknologier i Russland, og beholder dermed den teknologiske basen for uavhengig utvikling av nye løsninger.
Vi kan nøyaktig forutsi hva vårubemannede fellesroboter vil begynne å rydde opp i Moskva. I første omgang vil dette være enkle operasjoner, for eksempel å vaske gatene ved hjelp av ubemannede kjøretøy. Etter det vil vi begynne å komplisere algoritmene fortløpende, tilpasse oss bymiljøet og kundenes ønsker. Det er lagt opp til at endringene skal være så dynamiske at effekten vil være merkbar nesten ukentlig.
Vi er nødt til å gå bort fra den klassiske modellen«droner», det vil si jobber etter gitte algoritmer, til utviklingen av konseptet «nysgjerrighet» i selve roboten for å søke etter og gjenkjenne bestemte objekter underveis. Dette ligner på prinsippet om selvlæring, når de innledende algoritmene kan optimaliseres av roboten selv for situasjonell respons på dynamiske, pseudo-dynamiske og statiske hindringer.
Vi planlegger å teste dronene våre i det hele tattværforhold i Moskva, for å lage en robot elektrisk fortausrenser som aktivt vil hjelpe sjåføren med å betjene fellesutstyr. Det er også en ambisiøs oppgave for 2023 – å begynne å bygge et anlegg for masseproduksjon av elektriske nyttekjøretøyer.
Men, i tillegg til den teknologiske komponenten, har viDet er også viktig å jobbe med oppfatningen av UAV-teknologier i det sivile miljøet. Det er viktig ikke bare å introdusere transportinnovasjoner, men også å formidle til innbyggerne/potensielle mottakere av slike utbygginger alle fordelene ved å operere droner utenfor offentlige veier i bymiljøet.
Les mer:
Graven til "Jesu jordmor" ble avdekket: forskere fortalte hva de fant der
I dag skal forskere fra jorden treffe asteroiden med en radiopuls
Navngitte smarttelefoner som WhatsApp slutter å fungere på fra 2023