Hypersoniske missiler utvikles over hele verden: i Russland, USA og Kina. Ifølge eksperter, denne typen
Hva skjedde?
Kina testet et nytt hypersonisk missil som bar en atomladning. Enheten ble lansert tilbake i august 2021, men den ble kjent først i midten av oktober.
Under flyturen sirklet den hypersoniske glideren hele jorden, og satte deretter kursen mot sin endelige destinasjon, ifølge journalister fra Financial Times.
Hva er kjent om den nye raketten?
De fullstendige egenskapene til den nye utviklingen er ikke angitt.Ifølge informasjon fra kilder nær utviklingen og testingen av et hypersonisk missil, ble en Long March 2C-rakett skutt opp under tester i Kina. Om bord var en glideblokk - et veldig lett fly som reiser med en hastighet som er fem ganger lydens hastighet, omtrent 6 tusen km/t.
Seilflyet beveget seg i en lav bane, og fløy deretter mot det endelige målet. Ifølge kilder bommet enheten med rundt 30 km. Men selv dette er allerede stor fremgang for feltet av hypersoniske våpen.
Antagelig ble enheten utviklet på kinesiskAcademy of Aerospace Aerodynamics. Det faktum at testene fant sted ble kjent for flere indirekte faktorer, for eksempel 19. juli annonserte Chinese Missile Research Institute, ansvarlig for oppskytningene, den 77. oppskytingen av Long March 2C-raketten, og fem dager senere, august. 24, 79- m oppskyting. Det var ingen informasjon om den 78. lanseringen i offisielle kilder.
Hva mener eksperter om utvikling?
Som uttalt av Taylor Fravel, professorMIT, et hypersonisk kjøretøy kombinert med et kjernefysisk stridshode kan hjelpe Kina effektivt å beseire amerikanske missilforsvarssystemer designet for å slå ut nærliggende ballistiske missiler.
Hypersoniske missiler, ikke nødvendigvis byggeti Kina, bevege seg i lavere baner, og kan også unngå andre objekter mens du beveger deg. Derfor er de vanskelige å spore opp og ødelegge.
Taylor Fravel, en ekspert på kinesisk atomvåpenpolitikk og professor ved Massachusetts Institute of Technology.
Hvordan utvikles hypersoniske missiler i Kina og rundt om i verden?
I dag utviklingen av hypersoniske missilerpraktiseres over hele verden. En av typene deres er et glidefly - en enhet skytes ut i verdensrommet ved hjelp av en rakett og deretter, på grunn av den mottatte impulsen, begynner den å bevege seg mot målet.
Seilflyet akselererer til hastighet fem gangeroverskrider lydhastigheten. Dette betyr at en slik enhet flyr saktere enn ballistiske missiler, sistnevntes hastighet er opptil 28 tusen km/t. Men begge missilene har sine fordeler og ulemper. For eksempel beveger ikke seilfly seg langs en forutsigbar bane, men kan unngå og manøvrere under flyging. Dette betyr at et system designet for å avskjære ballistiske missiler ville være ubrukelig i dette tilfellet.
I slutten av september 2021 ble det gjennomført en test i USAlansering av det hypersoniske komplekset Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC). Under flyturen var rakettens hastighet fem ganger høyere enn lydhastigheten og utgjorde omtrent 6 tusen km/t. Det kinesiske seilflyet viste lignende resultater.
Slike lanseringer utføres også i Russland:Tidlig i september 2021 skjøt nordflåtens fregatten Admiral Gorshkov opp det hypersoniske kryssermissilet Zircon. Under flyturen akselererte enheten til 9,5 tusen km / t. Det er planlagt at den supersoniske raketten vil ha en maksimal hastighet på Mach 9: omtrent 10,7 tusen km / t.
Hva er utfordringene med å utvikle hypersoniske missiler?
Hypersoniske missiler overopphetes ofte underflygning. Når et objekt akselereres til en ultrarask hastighet, genereres en enorm mengde termisk energi: det kan skade strukturen eller forstyrre driften av enheten. Forskere fra USA prøvde å løse dette problemet. De har utviklet 3D-printede katalysatorer som er egnet for å drive hypersonisk flyging og kjøle ned systemet samtidig. Katalysatoren er i stand til å bringe forskere nærmere masseproduksjonen av denne typen enheter.
Dessuten er hypersoniske missiler viktige for å være tryggeland uten skade på mennesker og nærliggende bygninger. Under flyging i hypersonisk hastighet har ikke konvensjonelle systemer og datamaskiner om bord tid til å beregne banen for landing, og dette blir et alvorlig problem når man utvikler en slik enhet.
Spesialister fra Air Force of People's Liberation Army of China har utviklet sin egen landingsmetode, der tre landingsalternativer beregnes på en gang, avhengig av trykk og høyde.
Forfatterne av den nye utviklingen foreslo å beregnefor hver landing er det tre nedstigningsmodeller i stedet for én. Og avhengig av høyde og trykk, vil datamaskinen om bord velge en spesifikk nedstigningsmodell. Kjørecomputeren er i stand til å analysere slik informasjon.
I dag jobber rakettutviklere medfor å gjøre enheten din mer manøvrerbar og utilgjengelig for luftforsvar og missilforsvarssystemer. For å gjøre dette, under flyturen, må det hypersoniske missilet tilfeldig endre retning, samt velge en uvanlig bane for bevegelse. I tillegg skal det elektroniske utstyret og skallet til missiler tåle overbelastningene som oppstår ved høye hastigheter.
Les mer:
Hawking hadde rett, men noen ganger feil: vitenskapsmannens mest vågale ideer
Astronomer har funnet ut at Jorden og solsystemet befinner seg i en gigantisk magnetisk tunnel
Frossen mammut og en mann i "asfalten": hvordan naturen stopper tiden