2. verdenskrig ball tank
Et utrolig kampkjøretøy, kalt Kugelpanzer eller Rollzeug,
Kilde: Morpheios Melas / Wikimedia Commons
Det er lite kjent om dette gåtefulle militæretbil, men en gjenværende kopi kan bli funnet i Russland. Det er kjent at tanken ble bygget av det tyske selskapet Krupp og tilsynelatende ble designet som et rekognoseringsbil bevæpnet med en enkelt 7,62 mm maskingevær.
Dens rustning er ganske tynn, omtrent 5 mm tykk,det er derfor lite sannsynlig at det er beregnet på bruk som pansret kampvogn (AFV). Fremdriftssystemet ble drevet av en ensylindret totaktsmotor.
Det gjenværende kjente eksemplet kan sees på Kubinka Tank Museum i Moskva.
Kamp Vespa
Еще одна из самых причудливых боевых машин всех ganger - Vespa 150 TAP. Den modifiserte Vespa-motorsykkelen er ment å brukes som en antitank-pistolplattform for bruk av franske fallskjermjegere.
Kilde: RIVARS / Wikimedia Commons
Motorsykkelen ble først introdusert på midten av 1950-tallet. Hvert kjøretøy er utstyrt med en 75 mm US M20-rifle, i stand til å skyte skjell som trenger gjennom 100 mm rustning.
Tanken bak scooteren var å væreble droppet av fallskjermjegere under operasjoner for å støtte fallskjermjegerne. Riflen kunne demonteres og monteres på et Browning-maskingeværstativ.
Eksploderende minitanker
Visste du det under andre verdenskrigUtviklet tyskerne virkelig fjernstyrte eksplosive minitanker? Disse bittesmå sporede enhetene kunne kontrolleres ved hjelp av en joystick og en kabel som er tusenvis av meter lang.
Kilde: Rodw / Wikimedia Commons
Hver enhet ble drevet av enten doble elektriske motorer eller små bensinmotorer. En slik tank hadde en nyttelast på 60 kg til 100 kg sprengstoff.
Ideen bak minitankene var åtilbringe dem under kampene under de allierte, og deretter detonere dem på rett sted. De kan også brukes til å ødelegge fiendens infanteridannelser eller rive bygninger og broer.
Raketter for duer
En annen veldig uvanlig kampenhet varbomber som ble skutt ut av duer. For å gjøre dette skapte ingeniører spesialdesignede rakettnøskegler som kunne holde tre fugler samtidig. Hele prosjektet ble kalt "Dove".
Kilde: National Museum of American History.
Project Pigeon (senere Project Orkon, forkortet fraOrganisk kontroll- "Organic Management") - Amerikansket forskningsprosjekt fra andre verdenskrig av den amerikanske hæren, ledet av den amerikanske atferdspsykologen B.F. Skinner, med sikte på å lage guidede våpen med et biologisk veiledningssystem, som ble utført av brevduer. Prosjektet ble sponset av US Office of Vitenskapelig forskning og utført innenfor rammen av det føderale forskningsprogrammet om opprettelse av guidede våpen og andre former for kampbruk av ulike varmblodige dyr og fugler (torpedo, missiler, fly og andre våpen).
Kontrollsystemet inkluderte en serie linser (opptiltre), som ligger på nesen til raketten og projiserer bildet av målet på skjermen foran duen. Fugler, en til tre i antall, trent ved hjelp av Skinners teknikk kalt Operant Learning, måtte hakke på silhuetten av det tiltenkte målet og derved lede raketten.
Forfatter Milos Stevanovic~srwiki
Selv om den nasjonale forskningskomiteen forforsvar ”og var opprinnelig veldig skeptisk til denne ideen, likevel ble økonomiske ressurser på $ 25 000 tildelt for implementeringen. Skinner hadde en positiv oversikt over å trene duer, men ideen om å lede raketter med fugler virket for mange upraktiske og vanvittige. Som forskeren selv sa om dette: "Problemet vårt var at ingen tok oss på alvor." Programmet ble avlyst 8. oktober 1944.
Vertikal fighter
Under Hitler utviklet Tyskland mangeulike prosjekter for å vertikalt ta av jagerfly-avskjærere. Den merkeligste av dem kan kalles Focke-Wulf Triebflugel jetavskjæringsprosjektet, som ble utviklet i 1944 av den kjente flydesigneren K. Tank sammen med D. Klucheman og H. Haliman.
Kilde: Bin im Garten / Wikimedia Commons
Triebflugel oversatt fra tysksom en vingepropell, som mest nøyaktig gjenspeiler designet til et fly som ikke hadde en vinge i videoen der folk er vant til å se det. For vertikal start og landing på halen, samt for horisontal flyging, måtte flyet bruke en tre-blads propellvinge med en diameter på 11,4 m, som ble drevet av ramjet-motorer av O. Pabst-design installert ved sin ender med en skyvekraft på 839 ;kgs. Det ble antatt at motoren skulle gå på ikke-knappe drivstoff.
Mot slutten av krigen hadde flyet nettopp fullført testfasen av utformingen av vindtunnelen, militæret erobret sitt produksjonsanlegg. Så vidt kjent er ingen fungerende prototype blitt bygget.
Les mer
Nebulae, kometer og stjerneskoler: viser årets beste astrofotografering
Endringer i jordens bane bidro til fremveksten av komplekst liv på planeten
Data fra spioneringssatellitter bidro til å finne ut årsaken til smelting av isbreer i Asia