Принцип работы композитных материалов, разработанных исследователями, основан на природном методе
Design System for kjølesystembeskrevet av forskere i en artikkel publisert i tidsskriftet Composites Part B: Engineering. Teknologien hjelper til med å velge det beste mønsteret, størrelsen og antallet mikrovaskulære kanaler for raskt å fjerne varme fra batteriene, samt optimalisere designet for effektiv kjølevæskestrøm gjennom kanalene.
"Disse komposittene fungerer som en varmeavleder ibil med forbrenningsmotor. Kjølevæsken trekker inn varme og fjerner den fra batterikompositten når den beveger seg gjennom nettverket av mikrokanaler,» sa EurekAlert! Ahmad Najafi, en av forfatterne av studien.
Bilde: Drexel University
I ferd med strukturell optimalisering av batterietingeniører vurderer flere designparametere, som tykkelsen og retningen til fibrene i hvert karbonfiberlag, volumfraksjonen av fibre i de aktive materialene, og antall mikrovaskulære komposittpaneler som kreves for termisk styring.
For hver kombinasjon måler forskernestivheten til hvert strukturelt komposittlaminat avkjøler batteriet for å sikre at de oppfyller kjøretøyets strukturelle integritetsstandarder. De simulerer deretter kjøretøyets energiforbruk ved forskjellige hastigheter over en periode på flere minutter, mens de registrerer batteritemperatur og anslått rekkevidde.
Forskerne bemerker at plasseringenstrukturelle batterier mellom lag med kjølende mikrovaskulære kompositter kan stabilisere temperaturen under bruk og øke tiden og effektområdet de opererer i. Simuleringer gjort for Tesla Model S viste en 23 % økning i rekkevidden til dette elektriske kjøretøyet med det nye kjølesystemet.
Les mer
Amerikansk satellitt "så" en uvanlig melding fra jorden
Publisert video fra raketten, som ble skutt opp fra en eksperimentell akselerator
Monsteret i sentrum av galaksen vår: se på bildet av et svart hull i Melkeveien