Markedsforhold
Det var allerede 3 milliarder eiere av dingser med geolokaliseringssystemer i fjor.
Ledende i bruk av navigasjonssystemeranerkjent av HERE Technologies. I sin tur har Google en sterk posisjon i opprettelsen og oppdateringen av interessepunkter (POI), og er fortsatt den mest populære stedplattformen blant utviklere, selv om endringen i prispolitikken har ført til søket etter alternativer. Kartboks utvikler seg med suksess innen kortvisualisering. TomTom har et sterkt rykte som leverandør av bilprodukter og navigasjonsprogramvare.
Utført av Strategy Analytics i 2018studien viste at 48 % av selskapene som tilhører disse næringene er aktive brukere av geoinformasjonsprodukter. Analytiske data bekrefter fremgang i utviklingen og implementeringen av navigasjonskart og ruteoptimaliseringstjenester. Brukere får tilgang til trafikkinformasjon og koordinater basert på gatenavn. Markedsledere innen navigasjonsenheter, ifølge analytikere, er HERE Technologies, Google, Mapbox, TomTom.
Unikhet røtter
Internasjonalt produksjonsselskapgeolokaliseringsplattformer og produkter HERE Technologies startet sin virksomhet i 1985 i USA. På 80-tallet organiserte Barry Carling og vennen Gaen Collins en virksomhet i den lille byen Sunnyvale i California. Selve ideen om å gjøre navigasjonskartografi tilhørte Carling, som av egen erfaring følte at papirkart er en helt ufullkommen ting (spesielt for San Francisco-regionen, hvor Barry ankom for første gang i 1985). Testing av et pilotprosjekt av navigasjonssystemet ble lansert spesielt for San Francisco, og viste at kunnskap om kartografi ikke er alt: det viktigste som kan hjelpe sjåføren er riktig konstruerte ruter, tatt i betraktning alle funksjonene i det gitte området. Utviklingen var så nyskapende at store selskaper Shields og Prudential risikerte å investere et betydelig beløp i den – så mye som 3 millioner dollar.
Senere i midten av 90-tallet, selskapets forretningsmodellhar endret seg: og lisensiert kartografi har erstattet vanlige navigasjonsterminaler - for å kunne bruke utstyr fra forskjellige produsenter. Samtidig ble selskapet kjøpt av Philips. For ti år siden ble kartnettet eier av selskapet - den største kartleggingsproduktleverandøren i Amerika på den tiden.
I 2005 ble det amerikanske selskapet NAVTEQ (tidligereNavnet HERE Technologies - "Hightech") kom til Russland - det første kontoret i Moskva ble åpnet. Samtidig ble det besluttet å starte en digital navigasjonskartstjeneste. Målgruppen som det nye prosjektet ble designet for, er russiske bileiere. Årsaken til etableringen var økningen i antall solgte biler og etterspørselen etter denne tjenesten. I 2007 ble det åpnet et annet kontor i St. Petersburg, og et år senere kom sitt representasjonskontor i Rostov-til-Don.
I 2008 kjøpte NAVTEQ Nokia. Etter 3 år ble selskapet solgt til et konsortium av bilprodusenter Daimler, BMW, Audi. Selskapet har kontorer, ikke bare i Amerika og Russland, men også i Tyskland, Nederland, Storbritannia, Frankrike, Israel, Polen, Kina, India og andre land.
"Den første utgivelsen av bilindustrien geolocation kartHER Technologies i Russland ble utgitt i 2007, - sier Sergey Starchenkov. - Siden da har produktet blitt mer detaljert og detaljert, det er flere typer innhold. Siden åpningen av representasjonskontoret, i produksjon av kart og innhold for Russland, utgjorde volumet av selskapets egne investeringer 20 millioner euro. "
Foto: Anton Karliner / Haytek
I dag HERE Technologies divisjon i Russlandsamler, delvis prosesser og kontrollerer databehandling, samt deltar i utarbeidelse av kart og produkter for utgivelse. Utgivelsen av produkter er ikke i Russland, men i Tyskland og USA.
Sergey Starchenkov- Generaldirektør for det russiskerepresentasjonskontorer til HERE Technologies. Uteksaminert fra Moscow State University of Geodesy and Cartography (MIIGAiK), kandidat for tekniske vitenskaper. Etter å ha studert, var han engasjert i vitenskapelig arbeid i mer enn 10 år, hovedretningene var opprettelsen av rominformasjon og kontrollsystemer for forskjellige formål; romfartsutforskning av jorden. Siden 2007 har han jobbet for NAVTEQ. Arbeidet seg opp fra en ordinær ansatt til en leder for utvikling av kartografiske produkter i Russland og CIS-landene.
Kjerneløsninger
HER Technologies selger og girlisensiert informasjon og tjenester for slike kjente bedrifter som BMW, Amazon, Alpine, og prosjektene er brukt av giganter Microsoft og Facebook. HER kartografiske produkter distribueres i to hundre land, omtrent hundre av dem er utstyrt med talestyret navigasjon, og 41 land har allerede informasjon om trafikk på veiene. HERE Technologies tilbyr alle store kartografiske produkter i Russland.
HERE Technologies-plattformer godtar informasjonfra 80 tusen kilder. De inkluderer: et globalt kart over kjøretøy, informasjon fra GPS-sonder, sensorer på kjøretøy, samt åpne databaser for lokale myndigheter.
Foto: Anton Karliner / Haytek
"Vi måtte revidere begrepet utviklingprodukt, fordi det måtte bli enda bredere i funksjonalitet og informasjonen som folk kunne motta. I virkeligheten må bileiere få tilgang til informasjon om plasseringen av bensinstasjoner, butikker, kafeer og hoteller. Det er viktig hvilke deler av trafikkorkene som dannes. En vanlig smarttelefonbruker er interessert i helt annen informasjon, for eksempel hvor du skal ha en god ledig tid, eller hvor selskapene i byen får den nødvendige tjenesten. Kravene til alle kategorier av brukere bør tas i betraktning, sier Pavel Kozlov.
Pavel Kozlov- Direktør for forretningsutvikling i Russland ogCIS-landene til HERE Technologies, administrerer lisensiering av digitale kartdatabaser. Utdannet ved Leningrad Military Engineering School of Communications. Han fungerte som salgsdirektør hos Philips Consumer Electronics BV. Karrieren hans innen IT-feltet begynte som salgsrepresentant hos AT&T (nå Alcatel-Lucent - Hi-Tech), hvor han var ansvarlig for å introdusere detaljhandelen til markedet, samt for å selge krypteringsenheter til banksektoren. Han viet 4 år til Hewlett Packard, hvor han ledet retningen "Retail Products" på det russiske representasjonskontoret.
Et eget marked nisje er okkupert av bedriftensservice. Bedriftsledere anerkjenner viktigheten av å finne kunder ved hjelp av geo-markedsføringsmetoder. I løpet av de siste åtte årene har HERE Technologies aktivt brukt skyteknologi. Med deres hjelp utføres utviklingen av elektroniske kartleggingssystemer. I tillegg til standardarbeid med kart får du tilgang til ruting og dekning. Slike muligheter er relevante for tjenestesektoren og handel. I elektronisk modus beregnes den optimale varianten av forsyningskjeden. Ifølge Pavel Kozlov er omvendt ekvivalens i tid også synlig - hvorfra du kan nå poenget på 15 minutter.
Hva HER Technologies Services kan gjøre
I dag har selskapet flere dusin tjenester - Automotive, Positioning & Sporing, annonseringsdatatjenester, Fleet Telematics og mange andre. Deres utvalg av evner inkluderer:
- Levering av automotive service, utstyr av motor om bord systemer;
- mobilitet og sporingFeltpersonellets aktiviteter: Dette er beregningen av optimal bevegelse, inkludert ankomsttid og andre systemer som bistår med å organisere transporttjenester;
- evnen til å spore geoanalytikk, geovizualisering og behandling av andre geolokasjonsdata;
- mobil assistanse i flåthåndtering, herunder støtte til utstyr og personell;
- Smarte byer er et system for å administrere offentlig transport og annen infrastruktur.
Selskapets portefølje omfatter mer enn 40 kartografiskeprodukter. HERE Technologies mottar 4,9 milliarder geolocation oppdateringer daglig. I tillegg til hovedkartet av HERE Maps har brukerne tilgang til høypresifikasjonsprofiler og vurderer kvaliteten på vegflaten.
Foto: Anton Karliner / Haytek
En av nyhetene er navigasjon forlastebiler. Geokoding og omvendt geokodingstjenester er i stor etterspørsel (søk etter koordinater på adressen og omvendt - "High-tech"). Andre populære tjenester på plattformen inkluderer kart (visualisering, klynging, satellittbilder), innendørs navigasjon (navigasjon i bygninger), byggruter (inkludert turløyper, offentlig transport) og sporing (posisjonering og sporingsobjekter).
"For sin HERE Technologies-plattformhar utviklet en spesiell Freemium-tariffplan som passer for både bedrifter og vanlige utviklere,” bemerker Sergey Starchenkov. — Det inkluderer gratis bruk av de mest populære HERE-tjenestene med en grense på 250 tusen transaksjoner per måned. I det siste har tjenestene blitt enda mer tilgjengelige. For eksempel, for en pakke med 1 million geokoder, betaler klienten bare 500 euro.»
Lagånd
I 56 land rundt om i verden er selskapets ansattemer enn 9 tusen mennesker. Det er rundt 60 prosjektrepresentanter i Russland og CIS. De fleste av teamet på 9 tusen ansatte er de som lager kartet og innholdet. Spesielt administrativt personell (HR, regnskap), geoanalytikere, kartografiske ingeniører, dataanalytikere, samfunnsansvarlige, ledere for forretningsutvikling. Utvidelsen av selskapet, ifølge Sergei Starchenkov, er veldig aktiv. For eksempel var veksten i antall HERE Technologies-ansatte fra 2017 til 2019 mer enn 30 %.
Hovedplattform HER Åpne Plattformgjorde det mulig å starte ulike tjenester, inkludert farevarsling. Dette systemet gjør det mulig å få informasjon om farlige situasjoner på veiene. Hvis bilinnehaveren nærmer seg en veiseksjon der en nødsituasjon eksisterer eller er mulig, vil han motta en skyvarsel fra systemet om å være i risikosonen. Dette slår på et spesielt signal. Tidlig varsel tillater føreren å ta en informert beslutning.
På opprettelsen av russiske prosjekter jobber det noen gangerover tusen ansatte fra hele verden. HERE Technologies støtter ulike innenlandske forretningsidéer, som for eksempel ting og smarte byer. I 5 år har det vært fullverdig samarbeid med 30 høyere utdanningsinstitusjoner i CIS-landene og Russland for å trene spesialister i geografiske informasjonssystemer.
Foto: Anton Karliner / Haytek
"Siden GIS er en relativt ny teknologi,mange trodde ikke på det, det var vanskelig å tiltrekke seg investorer. Et annet viktig problem er letingen etter personell, sier Pavel Kozlov. — I Russland for 5 år siden var det ingen som en gang mistenkte utviklingen av feltet geografiske informasjonssystemer. Derfor var det vanskelig å finne folk som ikke bare kunne programmere kort, men også komme med løsninger på problemer og finne interessant utvikling på forskjellige områder. For å utføre denne oppgaven opprettet vi HERE Ambassador, et program som underviser i GIS ved universiteter over hele landet: Higher School of Economics, Baltic Federal University, Southern Federal University, Belarusian State University, Eurasian National University og andre.»
Opprette en ny global geodatabase plattform
"HERE Technologies og dets analytikereDe knytter fremtiden til en ny type plattform, noe som gir brukeren åpen tilgang til relevante og populære geolokasjonsdata, sier forretningsutviklingsdirektøren i Russland.
Basert på prognosen for forskningsfirmaetInternasjonalt nivå Allied Market Reserch, markedsvekst (både innenlands og globalt) geolokasjonsprodukter innen 2020 kommer til enestående volumer - for eksempel vil bare kommersiell retning gi 50 milliarder dollar. Og i de neste fem årene vil vekstraten nå 18%.
Ifølge Pavel Kozlov, autonomTransport vil aktivt påvirke et stort antall sentrale økonomiske indikatorer. For eksempel, i Amerika og Europa, vil personlig manuell transport reduseres fra nåværende 30% til 8-10%. Det er denne tilstanden som tillot ideen å utveksle data som ikke var etterspurt i navigasjonsmarkedet og opprettelsen av en spesiell plattform for dette.
incut
En slik plattform var Open Location-plattformen.Platform, utviklingen av disse har vært HER Technologies de siste årene. Og dette er til tross for det faktum at tidligere prioritet i selskapet var utelukkende "lukket" type tjenester.
Basert på HERE Open Location Platform alleredeFlere nye tjenester er lansert. Det samme farevarselet samler inn terrengspesifikke data om nødbremsing av kjøretøy, aktivering av ABS-systemer og andre sikkerhetssystemer, som indikerer fare på veistrekninger.
Plattformutviklerne ga ikke baremuligheten til å dele eksisterende informasjon (betalt eller gratis), men også opprettelsen av helt alternative prosjekter som til og med kan komme i sunn konkurranse med selskapets produkter.