B-52 Stratofortress er et av de eldste flyene i amerikansk tjeneste og ett av to strategiske
I løpet av denne tiden mottok amerikanske spesialisterflere viktige lærdommer. En av dem var under Gulfkrigen. På grunn av en ikke helt hyggelig situasjon mistet B-52 Stratofortress sin defensive bevæpning, som ble installert i haletårnet.
Offisielt sa det amerikanske flyvåpenet at årsaken varønsket om å spare penger, men sparing er bare en hyggelig bonus. Faktisk måtte kanonen forlates på grunn av vennlig ild. Hendelsen skjedde tidlig i 1991 under Operation Desert Storm.
</ img>
B-52 bombefly angrep bakkenmål og steder for Scud-missiler. Totalt foretok de forresten under krigen over 1700 uttak og kastet av seg omtrent 30 % av all ammunisjon. M61A1 Vulcan-kanonen ble installert om bord i flyet. Den ble brukt til defensive formål sammen med AN / ASG brannkontrollsystem, som inkluderte en radar.
Det er på grunn av AN/ASG at en av bombeflyenekom under vennlig ild. B-52-skytteren rapporterte at han ble sporet av et irakisk jagerfly. Det viste seg imidlertid at det var amerikanske F-4G Wild Weasel, som avfyrte AGM-88 High-speed Anti-Radiation Missile (HARM) mot Stratofortress. Det ble senere avslørt at F-4G-piloten Wild Weasel tok feil av AN/ASG for et irakisk luftforsvarssystem.
Til slutt klarte F-4G Wild Weasel å komme seg unnabrann fra B-52 Stratofortress, og antiradarmissilet AGM-88 HARM knuste bombeflyets akterkropp fullstendig. B-52 var i stand til å lande i Saudi-Arabia. På transitt gjennom øya Diego Garcia ble det skadede flyet levert til flybasen på øya Guam. Der fikk han kallenavnet In HARM's Way og deltok ikke lenger i Gulf-krigen.
</ img>
Innen 16. september 1991, plasseringen av halenB-52 Stratofortress-pilen ble avskaffet. Dette ble offisielt annonsert av general George L. Butler (George L. Butler), sjef for US Air Force Strategic Command. Han kalte beslutningen vanskelig, og kalte hovedårsaken ikke hendelsen i Persiabukta, men et kraftig budsjettkutt etter Sovjetunionens kollaps.