Representanter for den kaliforniske oppstarten JetZero sa at selskapet jobber med NASA og Federal
Mens vingespennet til Z-5 vil være større enn Boeing 767, sier JetZero at den vil kunne operere på alle flyplasser som A330 kan betjene. Kreditt: JetZero
JetZeros første fly vil være Z-5.Den forventes å erstatte Boeing 767 og er designet for å frakte minst 250 passasjerer. Flyrekkevidden vil være mer enn 5000 nautiske mil (9260 km). Mens Boeing 767 har et vingespenn på 48m, vil Z-5 ha et vingespenn på nesten 61m. Den vil imidlertid fortsatt operere på alle flyplasser som kan betjene Airbus A330. Han vil bruke hyllemotorer som ikke krever noe spesielt.
Om JetZero-flyet vinner NASA-konkurransen vil bli kjent til sommeren.
"Blandet vinge" eren type "flyvende vinge" aerodynamisk design. I en "blandet vinge" er flykroppen bred og tydelig flat. Den flyter jevnt inn i et par brede vinger, uten noen tydelig skillelinje som skiller vingen fra kroppen.
Foto: JetZero
Selve flykroppen skaper mye mer løftstyrke enn en konvensjonell rørform, så det kreves ingen større vingeflate. Den er aerodynamisk stabil, så den krever ikke halevinge. Alle disse faktorene legger sammen for å redusere luftmotstand og vekt på flyet. Det er mer plass inne for last og passasjerer, og setearrangementet er mer som et teater enn et vanlig passasjerfly. I tillegg kan motorene monteres på toppen, noe som reduserer støynivået betraktelig både i kabinen og på bakken (eksempel på bildet over).
Les mer:
Formen på Melkeveien er slett ikke det vi trodde hele tiden, har forskere funnet
To superjordar funnet på kanten av den beboelige sonen: en av dem har en behagelig temperatur
Fant et svart hull som ødelegger en stjernerekord nær Jorden
Forsidebilde: JetZero