Akkurat i tide logistikk for F-35-deler kan ødelegge katastrofe i fremtidige kriger

Det amerikanske militæret må revurdere konseptet med å levere deler til F-35 Lightning II jagerflyene hvis de

ønsker å bruke fly i en fremtidig krig. Dette ble uttalt av generalløytnant i det amerikanske luftforsvaret Michael Schmidt.

Hva er kjent

For øyeblikket er F-35 programmet organisert ihtprinsippet om Just in Time (JIT). Dette er et populært logistikkkonsept som sørger for at alle komponenter kommer i riktig mengde til rett sted og akkurat i tide til produksjon. Som et resultat er aksjer praktisk talt ikke-eksisterende.

</ img>

I følge Schmidt, i privat sektor, konseptet med JITholder kostnadene lave. Men i tilfelle en fremtidig krig med en verdig motstander, kan en slik tilnærming føre til katastrofe på slagmarken.

Bridget Lauderdale,visepresident og daglig leder for F-35-programmet hos Lockheed Martin, sa at selskapet er fokusert på å prøve å forutsi etterspørselssyklusen for å forutsi når det vil trenge deler. Ifølge henne krever en rekke komponenter foreløpig tid for forberedelse, til tross for tilgjengeligheten av fasiliteter og finansiering.

</ img>

Michael Schmidt navngir F-35 støttenettverk"enorm". Det dekker fly fra 27 militærbaser og 10 skip. Femte generasjons jagerflyoperatører er ni land, og 17 stater deltar i flyutviklingsprogrammet.

Offiseren sier internasjonalF-35-programmet vil tillate USA og partnere å jobbe sammen og vedlikeholde sine jagerfly mer effektivt. Om noen år vil 500-600 femte generasjons fly fly i Europa, hvorav mindre enn 100 vil tilhøre USA. Dette er en fin mulighet til å bruke hverandres logistikk og vedlikehold.

F-35-programmet har gjort betydelige fremskritt ieliminere mangelen på kraftverk, som var "hovedforringelsesfaktoren" som reduserer beredskapen til femte generasjons jagerfly. I løpet av de siste månedene var det bare én F-35 Lightning II som ikke hadde motor. For et år siden var det fire dusin.

</ img>

I 2022 kom sjefen for kompleksetAir Force Logistics i Oklahoma sa at basen har endret prosessene sine, ansatt flere arbeidere og kjøpt nytt verktøy og utstyr for å reparere F135-motorer. F-35 vedlikeholdere begynte å motta mer informasjon for å vurdere tilstanden til kraftverkene uten å måtte fjerne F135 fra flyet.