Albina Khusnutdinova, leder for concierge-tjenesten
Hele livet har jeg lett etter en jobb i et felt der jeg kunne
Da var det ingenting i byen, ikke engang butikker,kun to leide hus. Vi tok på oss enkle hverdagslige og mer komplekse spørsmål: vi måtte lete etter veier ut av situasjoner og svare på spørsmål. Fra hvor du kan kjøpe brød eller hvordan du ringer en rørlegger, og slutter med hvordan du utarbeider dokumenter eller søknader.
Vi løser hovedsakelig problemer gjennom Telegram.Hvis en beboer ikke har porttelefon eller stikkontakt, trenger han ikke selv lete etter spesialist – han skriver til portnertjenesten, og vi finner en person som skal fikse alt. På grunnlag av concierge-tjenesten kan du for eksempel få et sertifikat eller lage pass. En av våre oppgaver er å lese og administrere alle bychatter. Vi må være oppmerksomme på alt som skjer i byen.
Helt i begynnelsen hadde concierge-tjenesten firefolk, og vi jobbet i turnus, nå er det seks personer i teamet, og jeg styrer tjenesten. Mine ansvarsområder inkluderer teamutvikling. De ansatte hjelper beboerne, og jeg hjelper de ansatte.
Det virker for meg som om dette yrket er et av de mestde viktigste i byen. Vi jobber tross alt ikke bare med innkommende samtaler, men vi kommuniserer selv med beboere under utflukter, vi møter gjester. Etter våre ekskursjoner flyttet mange innbyggere til byen - det er veldig hyggelig å se et slikt resultat.
Jeg er sikker på at fremtidens byer trenger concierger,slik at forbindelsen med virkeligheten og levende kommunikasjon ikke går tapt. Jeg er ikke sikker på at alle prosesser kan automatiseres – de er ikke perfekte. Noen ganger er det tider når en person ikke forstår i det hele tatt hvem som kan hjelpe ham - han står overfor et problem som ikke passer inn i noen kategori. For eksempel hjalp vi en familie fra Innopolis som bestemte seg for å adoptere to barn. Vi etablerte kommunikasjon mellom offentlige etater, kommuniserte med alle og fremskyndet prosessen. Forespørselen deres ville ha blitt løst i løpet av mer enn to uker, og vi har løst situasjonen på fire dager. Takket være oss tilbrakte ikke barna mer tid på barnehjemmet enn de kunne.
Når det dukker opp noe nytt i byen, er det detgjør innbyggerne i Innopolis gladere for en stund, så de gledet seg over droner eller rovere. Men dette gir en kortsiktig effekt, for langtidsbeboerne er fornøyde med engasjementet i bylivet.
I Innopolis valgte innbyggerne selv navnet på byen. Мы приглашаем их участвовать в планах благоустройства — для этого есть чат в Telegram. Каждый четверг наши урбанисты проводят встречи, где обсуждают предложения и дают фидбэк — так в городе появилась площадка для выгула собак или граффити.
Sabit Kadyrov, kunstdirektør for byen Innopolis
Når du bestiller et design, spesielt hvis det gjør detstatlig struktur er det vanskelig å kontrollere hele veien fra start til slutt. Noe kan gå galt når som helst. For eksempel kan hvem som helst søke på anbud, også personer uten profesjonsutdanning. Og dette vil føre til at arbeidet er mildt sagt dårlig utført. Derfor trengs det en art director som skal kontrollere utførelsen av designet og ta beslutninger om byens utseende.
Min hovedoppgave er å sørge for at byennår det gjelder design og miljø, formidlet han verdiene til befolkningen, befant seg ikke blant vanlige provinsbyer, men var på nivå med store og stilige. Mine ansvarsområder er ikke bare godkjenning av skilt, men også små arkitektoniske former, offentlige rom, utforming av sosiale nettverk og kommunikasjon, kontroll over deres utseende og utførelse.
Noen ganger designer jeg meg selv – for eksempel lysthus.Det var ikke plass på gårdsplassene til Innopolis hvor folk kunne tilbringe tid, bare standard fargede lekeplasser og benker. Gårdsplasser er følelsesmessig nær folk, du kan gå dit selv i tøfler, så det var nødvendig å diversifisere dem, gjøre dem til et sted for møte og rekreasjon i frisk luft. Vi utstyrte lysthusene med bookcrossing-skap og bygget inn en huske - dette viste seg å være en veldig god løsning. Folk kjører på huskene så ofte at linjene stadig er frynsete, og bookcross-skapene blir stadig oppdatert med nye bøker.
Innopolis er en by hvor folk kommer, menhusk at de kan dra når som helst. For å følelsesmessig knytte en beboer til Innopolis, har vi omtrent et år. I løpet av denne tiden er det nødvendig å få personen til å ønske å bli og tenke: hvor ellers vil de ta hensyn til hans mening og gjøre ting spesielt for ham?
I Innopolis dannes kultur av mennesker somkomme på jobb, se hva og hvordan, og så kanskje bli. På den ene siden er det en følelse av at man ikke kan stole på meningen til folk som ikke ser fremtiden her, men på den andre siden er det en mulighet til å forstå hva som må til for å beholde dem. Innopolis er som på den store silkeveien: mange kulturer som ikke ville ha møtt andre steder. Dette er veldig inspirerende.
Alexey Osov, ubemannet luftfartøyoperatør
Navnet på yrket mitt høres mest utkontroversielt: Jeg er en dronepilot. Men hvis du ser på essensen, så faller alt på plass. Selv om fartøyet flyr uten pilot inne, må noen kontrollere det. Og det er flere alternativer: en person med en fjernkontroll, et forhåndsbestemt autonomt flyoppdrag eller kunstig intelligens. Fullstendig autonom AI er ikke langt unna, men dette er ikke et spørsmål om i dag. Så jeg setter opp flyoppdrag og flyr dronen manuelt om nødvendig. Forresten, yrket som "UAV-pilot" i USA er allerede offisielt og lisensiert, så vi har alt foran oss.
I Innopolis jobber jeg som pilot-tekniker i selskapetHive: Jeg vedlikeholder en automatisert stasjon med en drone, tegner en flyrute, koordinerer et flyoppdrag med myndighetene. Først mottar jeg en applikasjon for å ta et objekt, et bilde, en video, et panorama eller å lage en omvisning. Jeg skriver et oppdrag for at det skal gå trygt og riktig. For å gjøre dette må du tegne en flyoppgave for dronen på riktig måte, med tanke på værforhold, høyde og flyavstand.
Jeg overvåker dronen via nettgrensesnittet, hvormange parametere vises - høyde, hastighet, antall satellitter, batterilading, bilder fra FPV og hovedkameraer. Hvis noe går galt, kan jeg ta over kontrollen over dronen, pause eller avbryte oppdraget og returnere enheten til basen.
I Innopolis kan vi uten spesiell tillatelsefly i en høyde på opptil 100 m. Hvis oppgaver krever at du klatrer høyere, så koordinerer vi tid og flyplan med administrasjonen og rettshåndhevende etater.
Dronen overvåker bygging av hus, teknologiparker,tilstand på veier, plener og fortau. Vi flyr ut på forespørsel fra hurtiginnsatsteamet, hvoretter de kan se bildet fra kamera i høyden. Vanlige oppgaver er å bygge en digital tvilling basert på fotogrammetri og punktskydannelse. Men det finnes også enklere saker. For eksempel, når vi overvåker bymiljøet fra en høyde, identifiserte vi områder på plenen som tørker ut. Dette gjorde at administrasjonen kunne øke vanningen på rett sted.
Avhengig av nyttelasten, dronenkan utføre mange funksjoner. Termokameraet hjelper til med å finne mennesker og dyr eller vokte store gjenstander. Vi har nylig testet driften av droneporten sammen med søk- og redningstjenesten.
Vårt prosjekt er rettet mot å automatisere alleprosesser og selve flygingene, så i fremtiden vil droneporten kunne operere uten sikkerheten til en pilot. Alt som kreves er rettidig vedlikehold.
Snart kan det være et verktøy som vilkontrollere droner i luften, og folk trenger ikke å ringe, forhandle eller gi en flyplan i det hele tatt. Ved utsetting av et oppdrag vil dronen selv sende informasjon i rekkefølgen av tingene: «Jeg vil fly dit, i en slik og en slik høyde, og så er jeg ferdig». Dette vil fremskynde utviklingen av smarte byer. Ideelt sett bør alt bli et enkelt økosystem som vil forene all automatisering: droner, droner og rovere vil vite hvor de er og hva de gjør.
Marat Mannanov, leder for testgruppen for ubemannede kjøretøy
Jeg driver med selvkjørende biler ogleveringsroboter som finnes på veiene til Innopolis. Jeg sørger for at tjenestene våre er tilgjengelige for byfolk: kom deg fra kontoret til huset i en ubemannet taxi, bestill middag med en robot. Til tross for at noen av prosessene allerede er automatiserte, er ubemannede teknologier en helt ny industri. Vi forbedrer, endrer, tester hypoteser, både når det gjelder teknologi og tjenester. Det er viktig å gjøre dette arbeidet nesten usynlig for brukerne. Vel, det maksimale er at middagen blir brakt av en robot som ikke ser helt lik ut som den forrige. Men den bringer det like raskt, og nå åpnes lokket av seg selv!
Yandex sitt ubemannede teknologiteam har mer400 ingeniører med ulike spesialiteter. Selvfølgelig har ikke alle muligheten til å raskt komme til Innopolis og se hvordan den eller den implementeringen fungerer, spesielt under en pandemi. Jeg besøker Innopolis hver dag, observerer hvordan droner og roboter fungerer i den virkelige verden, kommuniserer med brukere, samler inn meninger.
Noen ganger er det nye løsninger du ønskertest den i Innopolis. Så forklarer kolleger fra andre byer meg hvordan dette kan implementeres. For eksempel, i fjor kom den snørike vinteren til Innopolis tidligere enn til Moskva. Så vi var i stand til å gjøre mange gummi-, fjærings- og hastighetsplanleggingstester her. Da snøen falt i hovedstaden var robotene klare for dette.
Da de først dukket opp i byenleveringsroboter, vekket de et hav av interesse blant barn. De likte å samles rundt enhetene og stirre lenge på dem, noe som gjorde testingen vanskelig. Jeg måtte fortelle barna hva det er og hvordan det fungerer. De er venner nå. Barn slår roboten forsiktig på lokket når den passerer, eller hjelper den med å klatre opp fortauskanten. Det er hyggelig å se at forelesningene mine ikke var forgjeves.
Innopolis har svært lydhøre innbyggere - de er åpne for ny teknologi og er veldig interessert i dem. Dette er sannsynligvis en av de beste byene for pilotlanseringer av teknologiprosjekter.
Les mer:
Remote Atomic Scientists: Hvordan overføre lederen av kjernefysisk industri til fjernarbeid og beskytte bedriftsdata
Atomklokkeksperiment bekrefter gravitasjonelt rødskift
Astronomer har funnet ut at Jorden og solsystemet befinner seg i en gigantisk magnetisk tunnel