Litium-ion-batterier brukes aktivt for bærbar elektronikk, elektriske kjøretøy
Den største ulempen med disse batteriene er imidlertid deres lave ladehastighet. Dette skyldes delvis en sidereaksjon når litiumioner blir introdusert i grafittpartiklene for raskt.
Litiumplettering oppstår når litiumionbeveger seg for fort til at grafittpartiklene i batteriet fanger det opp. Under lading kan dette være farlig og kan føre til at batteriet tar fyr eller eksploderer.
Vi har designet et eksperiment som kanvisualisere hva som skjer med den negative elektroden under lading. Vi kan se grafittpartikkelen – materialet i den negative elektroden – og hva som skjer mens batteriet lades i sanntid. Nå forstår vi fysikken i denne prosessen. Dette kan eliminere begrensninger og forbedre batteriladeytelsen.
Tao Gao, førsteamanuensis, Institutt for kjemiteknikk, University of Utah
Takket være dette, mener Gao, er det mulig å skapeet bilbatteri som lades fem ganger raskere enn normalt, eller på bare 10 minutter. Ved hjelp av denne teknologien vil det også være mulig å lade en smarttelefon på 10 minutter.
Ifølge forfatterne kan den nyeste typen høyhastighetslading implementeres for smarttelefoner om 3-5 år, og for elektriske kjøretøy om 5-10 år.
Les mer
Fysikere har laget en analog av et svart hull og bekreftet Hawkings teori. Hvor det fører?
Forskere har oppdaget den mytiske partikkelen til Odderon
Det mest mystiske naturfenomenet. Hvor kommer balllynn fra og hvordan er det farlig?