Equipmake sier de har utviklet den letteste og kraftigste elektriske motoren på markedet. Det er nødvendig for
I stedet for å opptre somleverandør til andre selskaper i utlandet, bygde Gilmour Space Technologies Eris-raketten fra bunnen av hjemme. Diameteren på det første trinnet er 2 m, og det andre er 1,5 m. Maksimal nyttelast er opp til 305 kg til 500 km.
Gilmour Space Technologies planlegger å skyte opp verdens første romrakett som er designet og bygget i Australia. Foto: Gilmour Space Technologies
Den vil være utstyrt med fem hybridmissilerSirius-motorer. Den bruker et flytende oksidasjonsmiddel, men et fast brensel for å fungere. Raketten, den første som er fullstendig designet og bygget i Australia, skal skytes opp i april neste år.
"Dette er den kraftigste rakettmotoren noensinneutvikles i Australia," sa Gilmour Space CEO og medgründer Adam Gilmour, "og den har oppnådd den nødvendige flytiden før feil." Den siste testkjøringen vises i videoen nedenfor.
Equipmake har utviklet en ultralettelektrisk motor og sylindrisk omformer. I følge uttalelsen måtte ingeniørene fullstendig redesigne den mekaniske utformingen av omformeren for at den skulle tåle trykk under overgangen fra atmosfæren til rommets vakuum. Den ble nesten sylindrisk, med et karbonfiberskall. Dette gjorde det mulig å redusere vekten av strukturen.
Equipmake har utviklet en ultralett elektrisk motor (venstre) og en sylindrisk inverter (høyre) som er i stand til å operere i rommets vakuum. Foto: Equipmake
Representanter for Gilmour Space Technologies sa at de vil øke omfanget av raketter for bemannede romflyvninger. Det er ukjent hvor realistisk dette prosjektet er.
Les mer:
Det viste seg hvor gammelt vannet vi drikker i dag
17 år gammel ingeniør kom opp med en magnetløs motor: den kan brukes i elektriske kjøretøy
To planeter er funnet ikke langt fra jorden. Kanskje de er bebodd