NASA testet hvor stille eVTOL-er egentlig er

Selskapene som lager eVTOL lover at disse elektriske lufttaxiene vil være mye mer stillegående

helikoptre og er tilnærmet stille. Det vil være mulig å fylle himmelen med hundrevis av slike maskiner uten å utsette innbyggerne for ytterligere støyforurensning.

Joby Aviation evaluerte akustikkenytelsen til deres eVTOLs ved å samarbeide med NASA gjennom Advanced Air Mobility National Campaign. Et av Jobys helikoptre, S4-prototypen, fløy over NASAs Mobile Acoustic Facility. Dette er en feltgruppe med over 50 mikrofoner. Prototypen ble fløyet i forskjellige høyder og hastigheter for å lage en modell av dens akustiske signatur på forskjellige stadier av flygingen.

45,2 dBA ved 500 m over hodet og 65 dBA ved 100 m ved start, vil eVTOL Joby være mye roligere enn et helikopter og nærmere vanlige bylyder. Joby Aviation

Selskapet publiserte tall innhentet iresultatet av disse testene. For det første, når S4 flyr over hodet i 100 knop (185 km/t) og i en høyde på 500 m, er støynivået innenfor 45,2 dBA på bakken. Det er et sted mellom «kjøleskap» og «regnlyd» på desibeldiagrammet. I følge Joby vil lyden av biler "såvidt være merkbar på bakgrunn av bymiljøet."

For det andre under start og landing av flyetstøynivået, målt 100 m fra heliporten, holdt seg under 65dBA i mer enn 20 tester, når flyet steg opp eller ned fra en høyde på 44 m. På desibelkartene er dette et sted mellom "normal samtale" og "støvsugerlyd ".

Som et resultat vil eVTOL Joby være mye roligere enn et helikopter, og nærmere nivået til vanlige bylyder.

Les mer

Se på den "stille" dronen med en ny generasjon ionefremdrift

Gamle trilobitthanner festet hunner under parring

Russland og USA har dommedagsfly: hvordan og hvor de skal fly i tilfelle verdens ende