Mer enn et elbilfirma
Under presentasjonen av nye produkter, Elon Musk
D1 -brikken i Dojo -superdatamaskinen
En av hovedbegivenhetene til arrangementetvar presentasjonen av en Tesla-databrikke designet for å kjøre superdatamaskinen Dojo. Mye av Teslas AI-arkitektur avhenger av det. Den skal brukes til å kjøre superdatamaskinen Dojo. Bedriftsrepresentanter sa at Dojo vil bli det kraftigste verktøyet for å trene kunstig intelligens.
Tesla har tidligere omtalt utviklingen av en superdatamaskin. Mest bemerkelsesverdig delte Elon Musk litt informasjon om Dojo på Twitter i fjor.
Tesla utvikler en NN -treningscomputer kalt Dojo for å behandle virkelig store mengder videodata. Det er et dyr! Vennligst vurder å bli med i våre AI- eller datamaskin / chip -team hvis dette høres interessant ut.
- Elon Musk (@elonmusk) 14. august 2020
Dens oppgave er å behandle enorme strømmervisuelle data som samles inn fra Tesla-biler for å trene biler mer effektivt. D1-brikken er bygget på en 7-nanometer prosessteknologi. Den har 362 teraflops med datakraft. Tesla legger 25 brikker i én treningsmodul. Samtidig passer 120 slike moduler sammen i serverrack, totalt oppnås mer enn én eksaflop med strøm for Dojo-superdatamaskinen (dette er 1x1018 flops).
La oss huske at FLOPS er en ikke-systemenhet,brukes til å måle datamaskinens ytelse, og indikerer hvor mange flyttalloperasjoner per sekund et gitt datasystem utfører.
Under presentasjonen av brikken, seniordirektør iutvikling av utstyr for autopiloten, sa Ganesh Venkataramanan at monteringen av de første serverskapene vil begynne i nær fremtid. Elon Musk la til at de burde lansere Dojo neste år Siden Dojo er Teslas første forsøk på å utvikle sin egen superdatamaskin, mener selskapet at det er mye rom for forbedringer og forventer betydelige ytelsesforbedringer for enkelte komponenter i sin neste versjon.
Førerassistanse er ikke bare for Tesla
Musk på Tesla AI Day i detaljsnakket om den siste utviklingen som ligger til grunn for selskapets autonome kjøresystem. På spørsmål om Tesla ville godta åpen kildekode for programvaren, svarte Musk: "Vel, i utgangspunktet er det ekstremt dyrt å bygge et system, så du må betale for det på en eller annen måte. Med mindre folk vil jobbe gratis. "
Men jeg må si:hvis andre bilselskaper ville lisensiere førerassistansesystemet og bruke det i bilene sine, ville det vært kult. Det er ikke bare for Tesla -biler.
Elon Musk, administrerende direktør Tesla
Et slikt grep ville tillate å konkurrerebilprodusenter å innlemme en viss grad av autonomi i modellene sine uten å investere de enorme pengesummene som trengs for å utvikle et slikt system fra bunnen av.
Uansett de fleste bransjeekspertertror at virkelig autonome kjøretøyer ikke vil dukke opp på flere tiår, og komplekse juridiske og forsikringsmessige spørsmål må løses før slike teknologier kan brukes globalt.
Musk hevder imidlertid at systemetfullt selvstyre Neste generasjon Tesla "vil kunne oppnå fullstendig selvstyre med et sikkerhetsnivå som er mye høyere enn menneskelig, sannsynligvis 200 eller 300% bedre enn menneskelig."
Han la til: “Da vil det være 4 Full Self-Driving Computer 2, som vi sannsynligvis vil introdusere med Cybertruck. Om et år eller så. "
Husk at bare en måned senere kunngjorde Musk detTesla Supercharger Network, ofte ansett som det mest pålitelige og allment tilgjengelige i verden, åpner for første gang for tredjepartsbiler i år.
Tesla Bot: en ekte humanoid robot
Etter Tesla ingeniører og lederesnakket om datasyn, Dojo -superdatamaskinen og Tesla -brikken, var det en kort pause der en fremmed danser dukket opp på skjermen. På scenen i en hvit drakt med en skinnende svart maske i ansiktet. Dermed begynte presentasjonen av Tesla Bot, en humanoid robot fra bilprodusenten.
Ifølge administrerende direktør Elon Musk, iI fremtiden ser han for seg en verden der humanoide roboter som Tesla Bot vil overta arbeidet "folk minst liker å gjøre". Hans høyde er 173 cm, vekten er nesten 57 kg, og ganghastigheten er 8 km / t. I stedet for et ansikt vil roboten ha en skjerm for å vise informasjon. Hender og føtter vil bli kontrollert av spesielle servoer - det vil være rundt 40 av dem.
Samtidig vil roboten kunne se.Kameraer for selvkjørende Tesla-biler installert i stedet for øyne vil hjelpe ham med dette. Ifølge Tesla-sjefen skal roboten ikke bare ta på seg kjedelige oppgaver for mennesker, men også ekstremt farlige. Musk lovet å bygge en Teslabot-prototype i 2022.
Ifølge Musk vil Tesla Bot være detvennlig, og også ganske treg og svak. Som sjefen for selskapet forklarte, er dette forsikring mot "robotenes opprør", et favoritttema for science fiction-forfattere. Tesla Bot vil motta et avansert kunstig intelligenssystem, som vil være like komplekst som autopiloten for selskapets elektriske kjøretøy. Dette vil tillate roboten å bevege seg uten å måtte motta trinnvise instruksjoner.
Les mer
Japan presenterer en ny motor som lar raketter utforske dype rom
To nye dinosaurarter oppdaget i Kina
Det er en metode for bruk av kvantemaskiner i daglige forhold