Fly kirkegård
Hvor går utrangerte fly? For eksempel ble den berømte Concorde eller Tu-144 funnet
Hvis du tar South Kolb Road tilTucson, Arizona, kan du se det velkjente landskapet i en-etasjers Amerika som erstatter rekkene med fly. Fra massive gaffeltrucker til tunge bombefly, de står ubevegelige i den brennende ørkensolen.
Hva er dette?
Kilde: Carol M. Highsmith Archives Photos, Library of Congress, Prints and Photographs Division / Picrly
Hva er her inne?
Dette er Davis-Monthan Air Force Base.hvor 309th Aerospace Maintenance and Repair Group er lokalisert. Her, på et område på 10,5 km², lever rundt 4400 fly og 13 romfartsfartøyer fra US Air Force, Army, Coast Guard, Navy, Marine Corps og National Aeronautics and Space Administration (NASA) livet. Det er alt her: fra lastefly til bombefly, militærtransport "Hercules" og F-14 "Tomcat" jetjager-avskjærere, kjent for seere fra Hollywood-actionfilmen "Top Gun".
Kilde: US Department of Defense Visual Information Dissemination Service / Picrly.
Til tross for at det er forskjellige typer fly på basen, tilhører de fleste av de overlevende den militære luftfarten.
Noen av dem virker helt nye, ogandre er stengt, du kan ikke se dem – de er lukket beskyttelsesdeksler som beskytter fly mot sand og støv. Ikke alle jagerfly er heldige nok til å overleve pensjonisttilværelsen intakt. I noen hangarer er de lagret i form av en boks med reservedeler. Her blir restene av flyene klargjort for sending til forskjellige steder rundt om i verden for å hjelpe andre stålfugler med å ta av til himmelen.
Hvorfor Arizona?
Mens Davis-Monthan ikke er verdens eneste flykirkegård, er den absolutt den største. Hvorfor ble det bygget her, i ørkenen?
Det er flere grunner til dette.Arizonas klima, med sin tørre varme og lave luftfuktighet, er ideelt for å bremse rust og forringelse av fly. Dette gjør dem mindre utsatt for korrosjon. Det er også lettere å holde flyet i god stand. I tillegg har ørkener mye plass til en overkommelig pris.
Også ørkenens geologi med dens alkaliskejorda er kompleks nok til å forhindre at flyet faller under jorden. De kan parkeres i ørkenen uten behov for dyre nye ramper.
Fly ly
Til tross for at flybasen kallesen "kirkegård" for fly; nye modeller er også lagret her. Anleggsteknikere holder øye med dem på lageret og sørger for at flyet er fritt for skitt, støv og ville dyr. De sjekker regelmessig driften av motorer og annet utstyr for å sikre at alt går knirkefritt.
På grunn av COVID-19-pandemien, da de flesteEtter hvert som flyselskapene gikk på bakken, landet flere fly her enn noen gang i nyere historie. Du kan ikke bare la dem stå på flyplassen, de krever mye oppmerksomhet.
«Det tar å plassere ett fly250 timer. Han krever også spesielle kontroller hver 7., 14. og 30. dag, sier Mark Blet, visedirektør for Roswell International Aviation Center, til Fox News.
Bak kontrollflatene til et fly elleravionikk må tas vare på. Personalet bør sjekke flykroppene. De må lukkes fordi de kan bli fristende hekkehus for fugler eller insekter. Luftfartøyets hydrauliske systemer inneholder væsker som må tømmes. Imidlertid må drivstofftanker for fly forbli delvis fylt for å opprettholde smøring og øke flyvekten i vindfulle områder.
Flybatterier må kobles fra og igjenkoble til hver 14. dag. Jetmotoroppskytningsområder bør være dekket, som flyvinduer, for å beskytte dem mot sollys. Store silikonposer, lik de som finnes i pilleflasker, plasseres inne i jetmotorer for å holde dem tørre.
Flydekk må spinnes opp hveren eller to uker så de ikke kommer ned. Dette betyr at flyet må slepes, taxeres eller jekkes opp. For å forhindre rust må chassiset smøres med hydraulikkvæske.
Hvordan så basen ut?
Basen ble grunnlagt i 1925 og navngitt i minnetom innbyggere i Tucson, første verdenskrigs militærpiloter Samuel Davis og Oscar Monten. I 1940 ble basen utvidet; bombeflybesetninger ble trent her. Etter krigen ble Davis-Monthan-basen valgt som en "flykirkegård." Allerede i 1946, med begynnelsen av den kalde krigen, bosatte seg imidlertid kampenheter for strategisk luftfart her igjen - to Boeing B-29 Superfortress-luftgrupper.
I begynnelsen av mars 1949, en B-50 Superfortresstok av fra Davis-Montain-basen og utførte en non-stop-flyging rundt om i verden (varigheten var 94 timer med fire fyllinger i luften). Fra 1963 til 1976 var Lockheed U-2 spionfly basert her, og siden tidlig på 1960-tallet. frem til 1984 - 18 Titan II silobaserte missiler.
I 1976 kommandoen over det strategiskeluftfart overførte den taktiske luftfartsbasen i person av 355th Fighter Wing, basert på Davis-Montain frem til i dag. Til tross for navnet er enhetens viktigste angrepsstyrke Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II angrepsfly, og selve 355th Wing er den ledende treningsenheten for USAFs mannskaper på disse flyene.
Hvordan komme seg hit?
Nå fungerer "kirkegården" som et museumPima Aviation and Aerospace Center, hvor du kan ta en omvisning i 309th Aerospace Maintenance and Remanufacturing Center (AMARG).
Å lese Lengre
Se en tung angrepsdrone som bærer massevis av våpen
Forskere har ikke klart å fange Rambo -reven på tre år. Det forhindrer at sjeldne dyr slippes ut i skogen
Et romskip flere kilometer unna: alt som er kjent om Kinas nye prosjekt