Ny forskning fra US Advanced Battery Consortium (USABC) og A123 Systems finner at resirkulerte litium-ion-batterier
Forskerteamet testet batteriene medresirkulerte katoder NMC111 - den vanligste typen katoder som inneholder nikkel, mangan og kobolt. Katodene ble produsert ved hjelp av en patentert resirkuleringsteknologi av Battery Resourcers.
Det resirkulerte materialet har en mer porøs struktur, som lar litiumioner passere bedre. Derfor har levetiden til resirkulerte batterier økt med 53 %.
UAE vil lansere en sonde mellom Mars og Jupiter: flyturen vil være farlig og vil ta 5 år
Resirkulerte batterier er testet iindustriell produksjon. Forskerne lagde standardceller ladet med materialer med samme tetthet som batterier til elektriske kjøretøyer. Resultatene var ikke dårligere enn for moderne batterier.
Teknologien deres innebærer makulering av batterier ogfjerning av stålkasser, aluminium- og kobbertråder, plast for etterfølgende bearbeiding. Den gjenværende massen løses opp, og grafitt, karbon og urenheter filtreres eller separeres kjemisk. Ved hjelp av en patentert kjemisk teknologi blandes nikkel, mangan og kobolt i riktige proporsjoner for å produsere katodepulver.
Det neste utviklingsstadiet for forskere erlage et batteri for elektriske kjøretøy. De fleste store selskaper resirkulerer for forbrukerelektronikk, men resirkulering for elektriske kjøretøy anses for vanskelig og dyrt. USABC-forskere ønsker å presentere metoden sin innen 2023.
Les mer
Hawking hadde rett, men noen ganger feil: vitenskapsmannens mest vågale ideer
Influensamedisiner kan hjelpe viruset
Et kinesisk hypersonisk missil kretset rundt hele kloden. Hvordan er dette mulig og hva er kjent om henne