I en ny Lockheed Martin-video uttalte sjefingeniøren for utviklingen av X-59-flyet, Michael Buonanno:
Også kroppselementene i den eksperimentelle modellen returnerte etter styrketester fra Lockheed Martin-teststedet i Fort Worth,Texas, til selskapets monteringssted i Palmdale, California.forbereder seg på sine første flytester.
Tony Delagarza, leder for X-59 utviklingsteamet, understreket rollen som aeroelastisk modellering i å gi de nødvendige "stille" nivåene av flyet. Ytterligere 20-30 årDet ville vært umulig å bygge den tilbake, bemerket eksperten.Det supersoniske flyet X-59 vil være som «lyden av en bildør som smeller».Til sammenligning kan antall desibel fra en Concordes supersoniske bom "knuse vinduer", bemerker videoen.
Utpakking av flykroppen etter retur av flyet til monteringsverkstedet. Bildekilde: NASA / Lauren Hughes
Hvis alt går etter planen, vil X-59 fly for første gang senere i år. Ytterligere flyvninger er planlagt neste år for akustisk testing. Etter det planlegger NASA å overføre resultatene av offentlige flyvninger til International Civil Aviation Organization og Federal Aviation Administration i 2027, sa romfartsorganisasjonen i en fersk rapport .
Les mer
Se på den "stille" dronen med en ny generasjon ionefremdrift
Gamle trilobitthanner festet hunner under parring
Russland og USA har dommedagsfly: hvordan og hvor de skal fly i tilfelle verdens ende