Se hvordan verdens første hydrogenhelikopter vil se ut

Representanter for Piasecki Aircraft kunngjorde at de i nær fremtid vil brukeBrenselcelle

HyPoints luftkjølte turbolader og elektriske drivlinje for å betjene et ultralett helikopter fraPå denne måten håper de å gjøre verdens første flyturSamtidig utvikler Piasecki Aircraft sin egen modell på "grønt" drivstoff.

Piasecki Aircraft Corporation (PiAC) og EDM Aerotec har signert en avtale om å utvikle og lisensiere CoAX-2D to-seters koaksialhelikopter.Avtalen gir PiAC eksklusive rettigheter til å produsere, selge og støtte CoAX-2D i Nord-Amerika, samt gifelles grunnlag for videre forskning og utvikling.

Foto: Aerotec

Piasecki Aircraft er også i ferd med å utvikle et helt femseters flerbrukshelikopter basert på HyPoint-transmisjonen. Utkastet til navnet på modellen er PA-890.

Hver HyPoint SPM 20 brenselcelleHelikopter produserer 20 kW toppeffekt. De er kombinert til en 560 kW hovedkraftenhet, som er plassert i midten av flykroppen over et par H2-gassflasker med et trykk på 700 bar. Hver av dem holder opptil 19,3 kg. hydrogen. Et filtrert luftinntak vil forsyne brenselcellene med oksygen, og luftkanaler med tvungen viftekjøling vil bidra til å regulere temperaturen. I følge Piasecki returnerer den anodiske halegassoksidatoren energi tilbake til systemet for økt effektivitet.

Foto: Piasecki Aircraft

Det vil være et sakte rotorhelikopter,vinget design, med en stor øvre propell og vinger som kan foldes sideveis under vertikal start og landing (samt sveving). De kan også utplasseres for å avlaste trykket på topppropellen, slik at den kan bremses for roligere og mer effektiv flyging. En elektrisk halerotor gir dreiemoment- og girkontroll ved sveving eller sakte flyvning. I følge utviklerne vil rekkevidden for målet være rundt 370 km pluss reservekapasitet.

Men før du begynner å lagePrototypen av sitt eget design, planlegger Piaseckis team å "teste" brenselcelledrivverket ved hjelp av et lite, billig, hyllevare sammensatt helikopter. Selskapet slo seg på Aerotecs CoAX 2, en ganske rimelig maskin som koster rundt $180 000. Det er et ultralett helikopter, så det vil bruke en mye mindre 80kW drivlinje. Piasecki vil fjerne den eksisterende drivlinjen og installere fire SPM 20 brenselceller, en H2-tank, kjølesystemer og elektriske motorer for de to øverste motroterende rotorene.

Les mer:

Det er en annen "planet" inne i jorden: hvordan den reddet gryende liv

Ny studie tilbakeviser teori om lysenergioverføring

Forskere la silisium til en kvantedatamaskin: beregningene ble rekordhøye