Et team av forskere ved Washington State University (WSU) tester komponenter av en ny
John Swensen, adjunkt ved Høgskolen for maskinteknikk ogMaterials Science, og WSU-professor Konstantin Matveev mottok et stipend fra Washington Joint Center for Innovative Aerospace Technologies (JCATI) for å jobbe med den amerikanske oppstarten ZEVA Aero på eVTOL-enseteflyet med samme navn. Det betyr at flyet vil bruke strøm til vertikal start, landing og sveve.
Prototype elektriske vertikale start- og landingsfly
På sin side, WSU-ingeniørteametstuderer aerodynamiske konfigurasjoner for å optimalisere trekkraft og bilkontroll. Som Matveev forklarer, for å realisere drømmen om et individuelt fly, er det viktig å løse problemet med utilstrekkelig skyvekraft, "for i det minste å løfte noen fra bakken."
ZEVA Aero, ledet av WSU-alumnus StevenTibbits, bygde en fungerende prototype av eVTOL-flyet. Forfatterne av utviklingen håper at den først og fremst vil være nyttig for førstehjelperne. ZEVA Aero-prototypen er designet for å fly med en hastighet på 257 km/t i en avstand på opptil 80 km. Til sammenligning utvikler høyhastighetstoget "Sapsan" en hastighet på opptil 250 km/t. Det unike kjøretøyet fungerer først som et svevende helikopter og vipper deretter for å fly horisontalt som et fly, mer effektivt, sa Swensen.
Les mer
Et enormt «svart hull» ble funnet midt i Stillehavet. Nettverket lurer på hva det er
Store reserver av organisk materiale ble igjen oppdaget på Mars. Forskere leter etter spor av liv
Dykkere har funnet skattene til den legendariske «Gulløya». Artefakter koster millioner av dollar