Dagens oppskyting er planlagt til 01:54 Moskva-tid, skipet vil bruke en Atlas V-rakett, og oppskytingen vil finne sted ved Kapp
Atlas V rakett med to solide drivgasserboostere vil levere Starliner til en høyde på 181 km, hvoretter romfartøyet vil gå inn i banebanen. Dette vil være den 93. oppskytingen av raketten produsert av United Launch Alliance.
Som en del av kontrakten med NASA med en fastTil en pris (romfartsorganisasjonen betaler Boeing rundt 5,1 milliarder dollar for å utvikle et mannskapsleveringssystem til romstasjonen), gikk selskapet med på å gjenta demonstrasjonsflyvningen. Boeing trodde det var klart for denne re-flighten i august i fjor, men timer før lansering satt mer enn et dusin ventiler i Starliners fremdriftssystem fast. Forsøket ble kansellert, så Boeing var aldri i stand til å teste sin modifiserte programmeringskode.
Siden august har Boeing og NASA jobbet med åløse for å forstå problemet med ventilene, som viste seg å være relatert til fuktigheten i miljøet, som forårsaket korrosjon inne i ventilene. Ingeniørene implementerte deretter rettelsene. På grunn av denne ekstra forsinkelsen pådro Boeing et tap på 600 millioner dollar for å fly et andre demonstrasjonsoppdrag, kjent som Orbital Flight Test-2.
Romfartsorganisasjonen ønsker å ha et alternativmåte å komme til romstasjonen. Den er trygg på egenskapene til SpaceX Crew Dragon, som NASA betalte 3,1 milliarder dollar for. Men på grunn av usikkerhet i forholdet til Russland kan ikke romfartsorganisasjonen lenger regne med tilgang til Soyuz.
Hvis alt går bra, vil den bemannede Starliner-flyvningen finne sted i første halvdel av 2023.
Husk at under en testflyvning i desember 2019 hadde Boeing mange problemer med programvaren, og Starliner hadde ikke nok drivstoff til å møte romstasjonen.
Les mer
Sammenlign hvordan måneformørkelsen ble filmet av NASA og Roscosmos
Hvor mørk materie «kommuniserer» med den vi er laget av. Nøkkelpunkter om den nye studien
Fekal transplantasjon kan reversere aldring