De siste årene har shippingindustrien kontinuerlig utviklet alternativer til diesel, bl.a
Ammoniakkproduksjonen er også globalkilde til karbon. En rapport fra Royal Society sier at ammoniakkproduksjon for tiden skaper 1,8 % av globale CO2-utslipp – mer enn noen kjemisk industri. Til tross for dette vil forskerne i de kommende årene lage karbonfri ammoniakk, under produksjonen av hvilken CO2-utslipp ikke slipper ut i atmosfæren, men blir ødelagt i spesielle underjordiske lagringsanlegg.
Det er et annet problem med å brenne ammoniakk -Nitrogenoksider, som også er klimagasser, slippes ut under denne prosessen. For å ødelegge disse utslippene, må forskere i de kommende årene lage ytterligere rensingsordninger for disse gassene.
Samtidig eksisterer allerede Man Energy.Løsninger, som utvikler en totaktsmotor for havgående skip, vil kjøre på ammoniakk. I følge selskapets talsperson Peter Kirkeby vil han være klar innen 2024. De første skipene som opererer på ammoniakk vil være skip som transporterer ammoniakk for gjødsel.
I følge selskapets representanter vil kostnadene for ammoniakk tilsvare prisen på andre alternative drivstoff, for eksempel flytende petroleumsgass, flytende naturgass eller metanol.