Masten Space Systems jobber med en måte å beskytte fremtidige månelandere mot regolith.
Hva er essensen av problemet
Det meste av månens overflate er dekket med regolit,som består av små støvkorn og større korn dannet som følge av at Månen ble truffet av meteoritter i milliarder av år. I fravær av vann eller atmosfære har disse partiklene en skarp, taggete form, noe som gjør dem ekstremt tøffe mot alt – fra mekanismer til romdrakter.
</ img>
Det var ganske vanskelig på den tiden“Apollo”, da regolitten førte til at utstyr ble slitt ut raskere enn forventet, og også utgjorde en fare for astronautenes månemodul og eksperimentene de etterlot på overflaten. Dette skjer fordi eksplosjonen fra romfartøyets motor gjør hver partikkel til et fragment som flyr gjennom vakuumet med en hastighet på 3000 m/s.
Det er ille nok for en månemodulApollo, som veide 15 tonn når det ble fylt med drivstoff, men landere planlagt for fremtidige oppdrag vil veie mellom 20 og 60 tonn. De ville kreve kraftigere motorer med mye mer skyvekraft, noe som betyr at når raketten eksploderer et dypt krater i overflaten, ville støvet som slippes ut være mye farligere over et mye større område.
Og hva er løsningen
Den åpenbare løsningen på dette problemet ville værebygging av landingssteder, lik de og rullebaner som brukes på bakkeflyplasser, for å forhindre skade fra jetback. Dessverre er dette en av de situasjonene der du ikke kan lande før du bygger en pute, men du kan ikke bygge en pute før du lander.
</ img>
Utviklet i samarbeid med HoneybeeRobotics, Texas A&M University og University of Central Florida som en del av Fase 1 NASA Innovative Advanced Concepts-prisen, har prosjektet In-Flight Alumina Spray Technique (FAST) fullført en årelang foreløpig konseptstudie.
Raske keramiske aluminiumspartiklerinjiseres i rakettplommen under nedstigning. Disse partiklene dekker overflaten og konsoliderer regolitten til en solid pute med imponerende tykkelse, som er svært motstandsdyktig mot varme og varme. Dette beskytter kjøretøyet ikke bare under nedstigning, men også under ny start for å gå tilbake til månens bane.
Masten sier at neste steg ertester konseptet i et månemiljø. Hvis det lykkes, kan det redusere kostnadene for måneutforskning og utvikling betydelig, og bane vei for nye oppdrag ikke bare til Månen, men også til Mars og andre steder i solsystemet.
Kilde: masten.aero
</ p>