Hyperloop vakuumtog
Hyperlooper et vakuumtogprosjekt foreslått i 2013 av amerikanske Elon
Til dags dato, testtreningsfelt i Hawthorne (SpaceX, 1,5 km løype) og Las Vegas (Virgin Hyperloop One, 0,5 km). Et deponi er også under bygging i Toulouse (seksjoner HyperloopTT, 1 km og 320 m). Maksimal hastighet oppnådd under testene er ca 450-460 km / t.
De absolutte hastighetsrekordene (457 og 463 km/t) ble satt 22. juli i 2018 og 2019 av WARR Hyperloop-studentteamet fra det tekniske universitetet i München, vinner av alle tre Hyperloop pod-konkurransene.Til dags dato har ikke et eneste Hyperloop-spor blitt bygget der kapselen ville bli drevet av en elektromagnetisk katapult, som i det klassiske konseptet med et vakuumtog.
Derfor måtte konkurrentenelage selvgående kapsler på elektriske motorer. 70 kg kapsel fra teamet fra München er utstyrt med åtte elektriske motorer med en total effekt på 240 kW.
Hyperloop - et alternativ til høyhastighetsprosjektetjernbane som amerikanske myndigheter bygger mellom San Francisco og Los Angeles. Det er planlagt å bruke rundt 70 milliarder dollar på prosjektet. Musk er sikker på at konseptet hans bare krever 7,5 milliarder dollar. Riktignok innrømmet han at han ennå ikke er klar til å påta seg Hyperloop - all sin tid er tatt av SpaceX og Tesla. Musk håper at noen andre vil påta seg prosjektet, og han lover på sin side all slags støtte, inkludert økonomisk.
Magnetisk levitasjonstog
I Kina er det utviklet en prototype av et tog som kan kjøre med en hastighet på 620 km / t. Videre prøver eksperter allerede å øke hastigheten opp til 800 km / t.
Forskere har utviklet en prototype av et raskt togJiaotong Southwestern University. Transporten er basert på magnetisk levitasjonsteknologi. I motsetning til Maglev er teknologien som er integrert i prototypen til det nye toget, ifølge kilder, mer tilgjengelig og effektiv. Dette oppnås ved bruk av flytende nitrogen, mens flytende helium brukes i maglev, noe som krever opprettholdelse av en viss temperatur.
Fordelene med det nye toget inkluderer ogsåevnen til å sveve umiddelbart, uten å vente på en viss hastighet. Samtidig er ikke nyheten uten ulemper. Det bemerkes at toget er veldig støyende, noe som er vanskelig å overvinne i slike hastigheter.
E-Volo multikoptere
Volocopterer en serie elektrisk bemannede ultralette multikopterhelikoptre utviklet av E-volo fra Tyskland.
I motsetning til konvensjonelle helikoptre krever Volocopter ikke mekaniske enheter som en automatiskPropellene er festet til akslene til de elektriske motorene.Endre flyets høyde, snu den horisontale bevegelsen er gitt utelukkende avReduser eller øk motorhastigheten.
En ekstra (planlagt) motor i lengdeaksen, montert bak skroget, girFly-by-wire-kontroll utføres av joystick.
Flyposisjon og retning opprettholdes automatisk av flere uavhengige og gjensidig styrte datamaskiner (redundans) ved å kontrollere den individuelle rotasjonshastigheten til hver motor.
E-Volvo prøver nå å starte masseproduksjon av multikoptere.
Travatorer fra NBBJ
Arkitektbyrå NBBJ presenterte konseptet med lossing av ringlinjen til London Underground. Den er basert på et nettverk av reisebyråer som beveger seg i forskjellige hastigheter på trinnløse stier.
NBBJ foreslår å ordne seg i metrotunneler innentre reisere på rad. En av dem vil bevege seg med en hastighet på 44 km / t, den midterste - litt tregere, og en til - med hastigheten på et menneskelig trinn, slik at det er praktisk for passasjerer å gå inn fra plattformene. Ifølge utviklerne er dette et "sunt og hyggelig" alternativ til metroen.
Ifølge arkitektene, i stedet for tog, kunne passasjerene bevege seg ved hjelp av tre bevegelige spor - bevegelige gangveier .Det vil være raskere (tross alt stopper togene på hver stasjon, og sporene beveger seg konstant), mer praktisk og nyttig for passasjerens helse (det er bedre å gå enn å sitte).I tillegg, ifølge forfatterne av ideen, takket være de bevegelige gangveiene, vil gjennomstrømningen av linjen væreØkt.
Suborbital romfartøy Space Ship Two
SpaceShipTwo, eller SS2, er et suborbital privat bemannet gjenbrukbart romfartøy.
En del av Tier One-programmet grunnlagt avPaul Allen, basert på det vellykkede SpaceShipOne-prosjektet som vant Ansari X-prisen. I motsetning til sistnevnte vil den kunne bære ombord opptil 8 personer (6 passasjerer + 2 piloter), den vil være større og mer komfortabel. Noen designfeil vil også bli eliminert. Et system fra SS2 og WK2 vil være omtrent 3 ganger størrelsen på et system fra SS1 og WK.
Enheten vil bli levert til starthøyde (ca. 20 km) ved hjelp av et White Knight Two (WK2) -fly.
Maksimal flyhøyde 135–140 km (ihtBBC-informasjon) eller 160-320 km (ifølge et intervju med Burt Rutan) (SpaceShipOne - 100-110 km), som vil øke vektløshetstiden til 6 minutter (SpaceShipOne - 3 minutter). Maksimal overbelastning - 6 g.
Alle flyvninger er planlagt til å begynne og slutte på samme flyplass i Mojave, California. Den opprinnelige forventede billettprisen er $200 tusen
Det er planlagt at, i tillegg til turistoppgaver,SpaceShipTwo vil utføre atmosfærisk forskning av hensyn til NOAA - noen av instrumentene vil bli plassert på White Knight Two booster-fly for regelmessig å måle innholdet av gasser (metan og karbondioksid) i høyder på 8-15 km, samt få luftprøver fra disse høydene. SpaceShipTwo selv vil bli brukt til å studere ionosfæren i en høyde på 100–110 km.
Atombiler Laserkraftsystemer
Laser Power System bestemte segdemonstrere for verden en alternativ gren av teknologiutvikling som kan brukes innen maskinteknikk og utover. Spesialistene har utviklet en bil som kjører på thorium.
Framdriftssystemet er basert på en thoriumdrevet IR-laser. Den varmer opp vannet og gjør det til damp, som igjen gjør turbinen.
Ideen om å lage en atombil er ikke ny, iI 2009 presenterte Cadillac konseptet WTF (World Thorium Fuel), men det ble aldri implementert. I teorien høres ideen om atombiler interessant ut, men mange spørsmål krever separat vurdering, siden for eksempel motorer som havarerte som følge av samme ulykke kan påvirke miljøet på en uforutsigbar måte.
Les mer
Jorden vil nå kritisk temperatur om 20 år
Abort og vitenskap: hva vil skje med barna som skal føde
En plante som ikke er redd for klimaendringer har fått navn. Den mater en milliard mennesker