Hvor ligger Drake Passage?
Drake Passage er et interkontinentalt sund som forbinder de sørlige delene
Mar de Hoses, som de kaller det på spanskDrake Passage, antok antagelig først en navigatør tidlig på 1500-tallet. Så gikk den berømte spanske marineutforskeren Francisco de Oses for å studere den sørlige retningen: han forsøkte å se slutten av kontinentet i Sør-Amerika. Flere tiår senere seilte den berømte britiske oppdagelsesreisende, admiral og marinekaptein Francis Drake denne sundet i 1578 i løpet av den andre i verden etter Magellans reise rundt i verden på den eneste fregatten Pelikan som var igjen fra sin store flottille (senere omdøpt til Golden Hind) med en fortrengning på 150 tonn.
Som et resultat fikk sundet sitt nåværende navn takket være Shackleton Ernest under den keiserlige transantarktiske ekspedisjonen til ære for den engelske navigatøren.
Drake var en legendarisk skikkelse i britisk ekspansjon, og det var fra ham det engelske navnet på sundet ble avledet.
Spanjolene anser ham imidlertid som en sjørøver.Og av en grunn - Drake hadde en forkjærlighet for å fange deres skattefylte skip. Dette er grunnen til at de fleste spanskspråklige kilder den dag i dag fremdeles omtaler Drake Passage som Mar de Hoses.
Konvergensen av havene og kirkegården til skip
Det kraftige Antarktishavet passerer gjennom sundet.sirkumpolar strøm. Stormene er hyppige i sundet, og her er de blant de sterkeste på planeten - en konstant vestlig vind, noen ganger når 35 m/s (126 km/t), kombineres med en strøm fra vest til øst, som noen steder når en hastighet på 15 km/t, Bølger over 15 meter høye er også vanlig. Isfjell finnes hovedsakelig i den sørlige delen av sundet, og beveger seg etter strømmen fra vest til øst. Generelt er klimaet temperert, og blir til subantarktisk i den sørlige delen.
Drake-passasjen strekker seg i underkant av 1000 km. Det er her havene møtes.
Hva gjør Drake-passasjen så beryktet?De kraftigste strømmene på denne breddegraden møter ikke motstand fra noen del av landet. Kombinert med områdets tilbøyelighet for sterk vind, kan det å krysse Drake Passage være en ganske eventyrlig affære. Heldigvis er ekspedisjonsskip nå utstyrt med stabilisatorer som absorberer det meste av vibrasjonene.
Historisk er sundet en kirkegårdet betydelig antall skip som prøvde å føre den mot strømmen og vindene fra Magellans tid til åpningen av Panamakanalen, som trakk over nesten alle kystveiene i Sør-Amerika. Sikker navigering på sundet i relativt rolig vær er bare mulig for veldig store lasteskip (f.eks. Tankskip og containerskip i Panamax-klassen), store krigsskip (f.eks. Kryssere og hangarskip) og ubåter.
Hvorfor er dette et av de farligste stedene på planeten?
Drake-passasjen ligger mellom Sør-Amerika ogAntarktis, eller mer presist, mellom Tierra del Fuego-øygruppen og Sør-Shetlandsøyene. Sundet har en rekke egenskaper som gjør det enestående blant alle andre sund på jorden.
Drake Passage er den bredeste passasjen igeografisk kart, og bredden på den smaleste delen er 820 kilometer. Det er også den dypeste sundet på planeten, og når skip passerer gjennom den, setter 5 km vann under dem. Det er også preget av konstant vind.
I den sørlige delen av kloden, mellom 40 ° og 50 ° sørbreddegrad er det en kraftig antarktisk sirkumpolar havstrøm, eller strømmen fra vestvindene. Denne strømmen utvikler en betydelig hastighet uten å møte hindringer i form av kontinenter eller store øyer. Derfor må alle skip som går gjennom Drake Passage fra Atlanterhavet til Stillehavet overvinne den kraftige motstanden til den antarktiske sirkumpolare havstrømmen, skriver Travelask.
Men strømmen er ikke så ille som stormvind. Her når de stadig 25-30 m / s, det vil si at de er på nivå med 10-punkts stormindikatorer.
I tillegg til de kraftigste vindene, er situasjonen i sundetkompliserer isfjell og drivis betydelig. Den sørlige delen av sundet fra april til november (nemlig på denne tiden på den sørlige halvkule er vinter) er dekket av is. Isberg flyter ofte sør i Drake Passage om sommeren.
Ekstrem Drake Passage Crossing
Hvis vi snakker om skipsfart i dette sundet, daden er ikke særlig utviklet på grunn av de ovennevnte årsakene. Siden Panamakanalen ble bygget, bruker de fleste skip den for å komme seg fra Atlanterhavet til Stillehavet og tilbake. Vel, hvis du trenger å komme deg nøyaktig til den sørlige delen av Sør-Amerika, gå rundt den fra sør, så bruker de det mye roligere og tryggere Magellanstredet. Tallrike cruiseskip som reiser langs rutene rundt om i verden passerer også gjennom den.
På slutten av 2019 klarte imidlertid et lag på seks å krysse Drake-passasjen i en konvensjonell robåt for første gang i historien.
Ekspedisjonsmedlemmene kommer fra USA, Island og Sør-Afrika.og Skottland. Reisen, som startet fra sørspissen av Sør-Amerika, tok dem tretten dager. For å hindre at båten kantret, måtte tre personer hele tiden være på åra, mens ytterligere tre fikk mulighet til å hvile i de trange forholdene til det ni meter lange fartøyet.
Sterk vind utgjorde en trussel mot livet,12-meters bølger og hval som lett kunne kantre båten. Som et av ekspedisjonsmedlemmene sa, er vannet i Drake-passasjen så kaldt at hvis man faller over bord, har en person bare to til fem minutter på seg til å overleve.
I tillegg til trusselen på livet, jobbet mennene itøffe forhold. Deres 9 meter lange robåt, kalt Ohana, måtte være i konstant bevegelse for å unngå kantring. Dette betydde at tre menn skulle ro i 90 minutter mens de tre andre ville hvile, fortsatt kalde og våte.
«Du ror i et åpent lasterom, 40 fots havbølgene spruter i ansiktet ditt, nesten iskaldt vann treffer nesen din,” sa Colin O Brady, 34, fra Jackson Hole, Wyoming, et av de seks ekspedisjonsmedlemmene.
"Det var ganske smertefullt," sa O'Brady til Associated Press i sitt første intervju etter turen.
Den største utfordringen for andre O'Brady-roer Jamie Douglas-Hamilton fra Edinburgh, Skottland, var det konstante bombardementet fra elementene.
«Vi ble truffet av vind fra alle kanter …og havet her er veldig sterkt, fordi det er det råeste havet i verden - delte en 38 år gammel mann - Vi har nesten kantret mange ganger, og problemet er at vannet er så kaldt at hvis du faller i vannet , du har to til fem minutter på deg til å komme deg ut."
Hvorfor observerer og undersøker forskere sundet?
I mer enn 20 år har Drake Passage vært detden mest observerte delen av Sørishavet. Den gir en kobling mellom Stillehavet og Atlanterhavet og begrenser den antarktiske sirkumpolare strømmen (ACC) til et smalt geografisk område. Til syvende og sist gjør EIR det til det beste stedet å måle ADC-egenskaper. Siden 1993 har høykvalitets hydrografiske målinger blitt tatt på full dybde i Drake-passasjen hver sommer i Antarktis. Disse interkontinentale målingene er unike: ingen andre havbassenger har så god oppløsning over så lang tid.
Mengden vann som bæres av ACT, dverger til og medGolfstrømmen. Det er grunnen til at selv små endringer i egenskapene i fremtiden kan ha en dyp effekt på resten av verdenshavene. Jo flere forskere har registreringer av dette ekstreme stedet, jo bedre er deres evne til å oppdage gradvise langsiktige endringer i havets naturlige variabilitet.
Sørhavet er som ingen andre på planetenpå grunn av kontinuerlig navigering rundt det antarktiske kontinentet. Dette er kanalen som varme og ferskvann, i tillegg til biogeokjemiske egenskaper, overføres mellom bassengene i Atlanterhavet, India og Stillehavet. Det spiller også en viktig rolle i havsirkulasjonen gjennom dannelsen av vannmasser rundt Antarktis. Dermed er det en ekstremt viktig del av det globale hav-atmosfære-kryosfæresystemet, som både er veldig følsomt for klimatiske påvirkninger og deltar aktivt i dem.
Les mer
Fysikere har laget en analog av et svart hull og bekreftet Hawkings teori. Hvor det fører?
Mars Express hjalp til med å finne ut hvor og hvordan vannet forsvant fra den røde planeten
Det mest mystiske naturfenomenet. Hvor kommer balllynn fra og hvordan er det farlig?