
Türkiye beveger seg selvsikkert mot å skape sin egen femte generasjons jagerfly. Ja, akkurat den femte, mens
Hva er kjent
Hos tyrkisk luftfartsindustripresentasjonen av den første prototypen av det tyrkiske jagerflyet kalt TF-X fant sted. Produsenten har allerede vært i stand til å sette sammen flere viktige deler av flyet - midtdelen, vingene, samt nesen og halen til flykroppen.
✨ Türkiye’nin en önemli savunma sanayisi projelerinden biri olarak öne çıkıyor
✅ Projede gövde parçaları nihai montaj hattına taşındı
???? 18. mars’ta hangardan çıkacakMilli Muharip Uçak’ta kritik bir aşamaya daha geçildi https://t.co/T74lkqCQAB pic.twitter.com/vwUdS087T0
— ANADOLU AJANSI (@anadoluajansi) 23. november 2022
Prototypen vil være klar 18. mars 2023, ettersom det statseide romfartsselskapet Turkish Aerospace Industry vil kunne gå videre til bakketesting av jagerflyet. TF-X forventes å kunne ta til himmels i 2026 (tidligere planlagt til 2025) og settes i drift to år etter det.
Tekniske egenskaper fly Tyrkia hari hemmelighet. Det er kjent at TF-X i det innledende stadiet skal være utstyrt med F110-motorer fra det amerikanske selskapet General Electric. I fremtiden er det planlagt å integrere tyrkiskproduserte motorer. Leverandøren vil bli valgt gjennom et anbud som involverer Tusas Engine Industries, TRMotor og TAEC (et joint venture mellom Kale Group og Rolls Royce).
???????????????? #NY
✅ #Tyrkias urfolk 5. generasjon TF-X jagerfly er på det endelige samlebåndet.
✅ Det er satt til å forlate hengeren for første gang 18. mars 2023.
✅ #TFX forventes å være i bruk i 2030 for å erstatte jagerfly anskaffet fra #USA. pic.twitter.com/wtc9j7JJBT
— Dr. Ali BAKIR (علي باكير) (@AliBakeer) 23. november 2022
Lengden på TF-X blir 18,2 meter, og vingespennet blir detnesten 11,9 meter. Det betyr at det tyrkiske jagerflyet ikke vil være mye større enn det amerikanske F-35 Lightning II, men vil være mindreverdig i størrelse enn F-22 Raptor.
På vei til å lage TF-X, vil selskapet måttemøte noen problemer. Nøkkelen er forsinkelsen i leveranser av General Electric-motorer (F-110-GE-129 eller F110-GE-132). Ja, produksjonen av kraftverk er etablert i Tyrkia, men de brukes i F-16C / D Fighting Falcon og har forenklet tekniske parametere.
TF-X ble avduket tidligere.President og administrerende direktør Temil Kotel sa til meg: "Det kommer til å bli den beste jagerflyen i Europa!" Første fly forventes i 2025 og skal være i drift i 2028. pic.twitter.com/DPw7oXoG2d
— Alan Warnes (@warnesyworld) 17. juni 2019
Det er ikke et faktum at USA vil ønske å levere det nødvendigemotorer, og en avtale med Russland med tanke på angrepet på Ukraina ser svært usannsynlig ut. Andre problemer er de høye kostnadene og tilbudet av moderne digital elektronikk, som kan være på tale ettersom andre land også utvikler seg for å utrydde sjette generasjon.