Австралийская исследовательская группа использовала машинное обучение для проектирования гребных винтов,
Resultatene publisert i Aerospace ResearchSentralt, viser at prototypene produserte 15 dB mindre støy enn kommersielt tilgjengelige propeller, noe som bekrefter designmetoden utviklet av teamet.
Lederforsker Abdulgani Mohamed bemerket,at imponerende resultater ble gjort mulig av to sentrale innovasjoner - digitale algoritmer utviklet for å designe propeller og deres tolkning av hvordan øret oppfatter støy.
ИИ превращает умную колонку в бесконтактный датчик пульса
“Ved hjelp av algoritmene våre for iterasjoner klforskjellige propelldesign, var vi i stand til å optimalisere dem for forskjellige parametere som skyvekraft, dreiemoment, lydstyrke og mer. Vi har også formulert en ny beregning som inkluderer hvordan det menneskelige øret oppfatter lyd, og vi foreslår å bruke det i fremtidige design, ”la forskerne til.
De bemerket også at denne modulasjonen kunne brukes som en viktig designparameter for fremtidige propeller.
Les mer
Fysikere har laget en analog av et svart hull og bekreftet Hawkings teori. Hvor det fører?
Sjøsnegler kuttet av hodet for å regenerere en ny kropp
Abort og vitenskap: hva vil skje med barna som skal føde