Så annerledes, men like ubrukelig. Hvorfor i moderne krig blir de brakt til en stridende stat?
Innholdsfortegnelse
- Transnistria
- Jugoslavia
- Vel, om Syria og Ukraina?
- Generelle designprinsipper
Hovedoppgaven til alle pansrede kjøretøy ved roten er å gisoldater muligheten til å nærme seg fienden, mens de forblir usårlige for å returnere ild. Og selvfølgelig å føre denne ilden mot ham uten hindring.
Derfor er pansrede kjøretøy ikke alltid en slagskomplekst og spesialdesignet verktøy. Da krigen bestemte seg for å bryte ut et sted, bryr hun seg ikke om hva partene har av teknologi, finans og industri. Og jeg vil ikke dø - i hvert fall raskt og upraktisk.
Midt på nullen noen improviserteEn interessant teknikk ble gitt et legendarisk navn av innbyggerne i LiveJournal (husker du dem? Det er fortsatt ganske mange mennesker som fortsatt bor der). Det morsomme uttrykket "shushpanzer" ble ikke offisielt, men det slo rot blant folket
Stålforede lastebiler og andrekjøretøyer ble født under første verdenskrig nettopp som et resultat av en slik "kollektiv gårdstuning". Og, ser det ut til, i det 21. århundre vil ingen spille narr på denne måten. Men vi ser dette prinsippet om å bygge falske "pansrede" formasjoner rundt om i verden i dag.
NI-1 (For en skrekk - 1) mantel med stålplater traktor.I nærheten av Odessa i 1941 ble de rumenske enhetene spredt med en klang av larver. Alle som noen gang har hørt klangen fra larvene av denne dritten, vil ikke le av rumenerne. Pistolen er forresten falsk.
I denne artikkelen vil vi snakke om sinnssyke ellerteknisk vellykkede, og selvfølgelig legendariske prøver. Men selv helhetsvurderingen er viktigere, fordi shushpanzers er en placebo som inngir tillit hos soldater under ild, og i noen tilfeller et reelt svar med oppfinnsomhet for et motangrep i en atmosfære av fattigdom.
Transnistria
Konfliktens kjerne var detBefolkningen i territoriene øst for Dniester-elven hadde forskjellige (ikke det samme som resten av Moldova) syn på spørsmålet om Sovjetunionens sammenbrudd. De spontant oppståtte forsvarsstyrkene i Transnistria fikk ikke merkbare trofeer fra varehusene til den sovjetiske hæren, så de måtte improvisere.
I tillegg til de forutsigbare KamAZ og KrAZBAT-M type sporleggere ble også utsatt for booking. Under en av kampene med de moldoviske styrkene på det pansrede personellskipet klarte "tankskipene" å demoralisere fienden med kling av larver og usårbarhet for fiendens håndvåpen, og ikke bare slå tilbake angrepet, men også fange de forlatte pansrede personellførere-70 i panikk.
En av shushpanzerne som ramponerte de pansrede kjøretøyene. Vel, det er definitivt ikke verdt å spøke med ham.
Ja, pridnestrovierne fikk ikke mange våpen, mendet var flere «gantrucks» (lastebiler tilpasset med våpen) fra tiden for den nylige krigen i Afghanistan av typen «Broom-2». Et kamprom med en enhet for ustyrte missiler fra kamphelikoptre ble installert på Ural-4320 (disse er installert på Mi-24 eller Mi-8). Utseendet til slike "ultralette MLRS" flere ganger med en salve avkjølte iveren til de moldoviske nasjonalistene.
"Broom" - dette er forresten ikke til ære for en uunnværlig innretning i hverdagen. "Broom" er et ekte etternavn. Major Alexander Mikhailovich Metla - skaperen av de afghanske manualene for den sovjetiske hæren.
Metla-2 og Metla selv
Jugoslavia
Temaet er faktisk uuttømmelig ogvariert. Det militærindustrielle komplekset Jugoslavia var spredt over landet, og til tross for at hæren der var relativt stor og utstyrt, fikk alle problemer med våpen så snart landet kollapset.
"Over jordene, over jordene ...", og jeg vil ikke vite hvem denne traktoren har i tilhengeren:
12
Hvordan liker du Mad Max
Men i hendene på den serbiske kapteinen Michel OstozicShushpanzers ble til kunstverk. Panserbilene hans var kledd med metall i uvanlige vinkler, som om han mistenkte noe om stealth-teknologi. Bare en spøk, selvfølgelig - slike vinkler beskyttet mannskapet med større suksess, og avledet kuler til rikosjetter.
Oftere blir disse pansrede bilene forvandlet til styggebokser, sier de, selve jernstykket vil gjøre alt. Men på den annen side er det ikke det at det bare er improvisasjon på kneet - Ostozhich laget slike maskiner i små partier. Han produserte modifikasjoner med luftvernkanoner, lette kanoner, bare pansrede personellførere og til og med luftvernrakettoppskytninger.
1. 3
Og det ville være en forbrytelse å ikke si, men i hvilken enhet tjenestegjorde den begavede kapteinen? Vel, hvem i emnet, gjettet han allerede. På 2,57 er det mest.
Det var i tjeneste med de legendariske Panthers at alle pansrede kjøretøyer av denne typen var i tjeneste.
En egen historie - pansertoget "Kraina Express"i Bosnia-krigen. På det gamle amerikanske lokomotivet JZ664-013 (General Motors EMD G26) ble det sveiset panserplater på 25 mm, noen steder forsterket med et tykt lag gummi, pukk. Pansertoget opererte på sporene som ble lagt i fjellkjeden i nærheten av byen Knin, og ble det viktigste elementet i kontrollen over disse territoriene.
Hva er fordelen med et pansret tog?Selvfølgelig er det slik at en urealistisk stor mengde våpen og ammunisjon for dem kan stappes inn på plattformen. Antallet pansrede biler økte med kampsuksess (det var mange av dem). På høyden av krigen var det en mobil festning utstyrt med luftvernkanoner, Malyutka ATGM (disse ble satt på den sovjetiske BMP-1) og ZiS-3 kanonen. Og for nærkamp - maskingevær, og tre forskjellige typer: tunge Brownings M-2, M-84 (kopi av PKM) og M-53 (lokal versjon av MG-42).
En amerikansk Hellcat selvgående pistol var montert på en av bilene (tilsynelatende i en tilstand av "ikke på farten").
Men den mest vellykkede operasjonen av pansertoget var annerledes. Bosnierne målrettet de serbiske posisjonene med stor suksess med sine rakettsystemer med flere utskytninger, og dette måtte avsluttes umiddelbart.
Serberne oppdaget at motstanderne deres brukteen forlatt tunnel i fjellet for et ammunisjonslager er en hel lagerbase, og nesten usårbar. «Kraina Express» var utstyrt med en selvmordsbil foran, fylt med eksplosiver:
1) beregnet tiden for sikringsledningen
2) spredt
3) løsnet ...
Som et resultat kom hele basen og dens ansatte"forutsigbart resultat". Men med starten på en stor kroatisk offensiv i 1995, kjent som «Operasjon Storm», ble motstanden til de bosniske serberne brutt, og pansertoget ble skutt ned i avgrunnen, hvor det fant sin grav.
Vel, om Syria og Ukraina?
Og litt senere til mesterne i underjordisk teknologiSyria og Ukraina ble med. Og hvis de syriske militantene ikke hadde noe sted å gå (for å komme til houris, selvfølgelig, de vil, men alt har sin tid), så var det spørsmål til ukrainerne. Etter Sovjetunionens sammenbrudd mottok landet mest militærutstyr, og i tillegg industrielle komplekser - tusenvis av enheter av alt og alt. Men ved begynnelsen av krigen i Donbass viste det seg at det meste av utstyret som ikke ble solgt eller skåret i metall var i fullstendig forfall.
fjorten
Akutt mangel på motorer, reservedeler, optikkforlot det ukrainske infanteriet nesten nakent. Derfor, for første gang i Europa på 2010-tallet. industriell makt kjempet som dette noe. Og ærlig talt, på den tiden var ISIS mer praktisk. Som et resultat var industrien på den tiden ikke i stand til å produsere ikke bare selve utstyret, men i det minste akseptable elementer av det pansrede kroppssettet.
Å kjede deg med dumt (før morsomt, og nåtriste) historier fra Internett om disse shushpanzers vil ikke. Det er sikkert noe, men de er alle ekstremt monotone - kamper begynte, du vil ikke dø, en kunnskapsrik mann fant på noe, og en hoba - fienden la det i buksene hans av overraskelse.
fjorten
Generelle designprinsipper
Jeg tror det er verdt å snakke om evalueringen av denne metoden for å lage pansrede kjøretøyer. Er det verdt det i det hele tatt?
- Det første du bør være oppmerksom på er kvaliteten på metallet. Pansrede kjøretøy er ikke laget av noe, menbruk spesielle stålkvaliteter, det vil si å ha en spesiell kjemisk sammensetning og fysiske egenskaper. Panserplaten må ha en viss hardhet, viskositet - derfor utføres legering med tilsetning av mangan, nikkel, krom, molybden og andre legeringsmetaller.
Shushpanzers bruker vanligvis stålfor konstruksjonsformål, som ikke bare er tvilsomt når det gjelder rustningsegenskaper, men også panserhandling - fragmenter av deres egne skjøre og smuldrende rustninger kan tjene som et ekstra slående element under en eksplosjon og beskytning av fienden.
- Sekund. Grunnlaget for designet er sivil transport. Dette betyr kun beskyttelse mot kuler (ganske til og medpå slutten), fordi det er nesten umulig å pansere bunnen og gjøre den i stand til å motstå detonasjonen av selv en svak landmine. Moderne MRAP-er (her er ukrainske, hvis du er nysgjerrig på hva det er) med god minemotstand har en spesiell "høy" oppheng og forseglet rustning i en vinkel som fjerner eksplosjonen. Nesten alle shushpanzer under lignende forhold vil feie som et korthus.
MRAP-er
- Det tredje punktet følger av de to første -ingenting for mannskapet. La oss ikke snakke om sikkerhetsseter, i slike biler er det vanskelig å tenke over selv evakuering (selv om det sjelden er nyttig for mannskapene på slike biler).
Vel, i lys av trendene til moderne pansrede kjøretøy medredusert radarsynlighet, termiske bildekanaler, aktive beskyttelsessystemer og andre ting, ingen improviserte pansrede kjøretøy er egnet for kampoperasjoner.
Følgelig er det logisk å bruke dette våpenet kun mot lignende utstyrte tiggere. Ellers vil det ikke engang forsinke, men snarere fremskynde mannskapets død.
Hvis du vil slappe av og lese interessant
Abonner på