Hvorfor forblir det viktigste kampvognen for infanteriet den beryktede “deucen”? Spesielt med tanke på at NATO og andre
Innholdsfortegnelse
- Hvorfor gikk det galt
- Hvordan de prøvde å lage godteri av BMP-2
- BMP-trender mot slutten av den kalde krigen til i dag
- Et spørsmål om pris
- Alle lovende prøver forblir lovende prøver
Vi har allerede skrevet mye om forskjellige kampkjøretøyer fra den russiske hæren, men jeg vil dvele ved ett problem som ser ut til å være det mest akutte når det gjelder å utstyre motoriserte rifle- og tankformasjoner - BMP-2.
Til tross for alle de mange oppgraderingene og et stort antall eksperimentelle erstatningsmodeller, er det russiske infanteriet (motoriserte rifler) tvunget til å stole hovedsakelig på dette utrolig utdaterte kjøretøyet.
Samtidig klamrer den russiske hæren seg ikke bare tilBMP-2, til tross for sine egne soldater, forbedrer hovedsakelig bevæpningen til kjøretøyet, og lar hovedproblemet nesten være urørt - uanstendig dårlig sikkerhet.
Les også
BMP-2
Izvestia/Mikhail Tereshchenko
Hvorfor gikk det galt
Å bestille lette kjøretøy er noen ganger til og med en oppgavemer komplekse enn for eksempel stridsvogner, hvor prinsippet har regjert de siste tiårene: jo flere, jo bedre. Forresten, på grunn av dette prinsippet, har massen av MBT (hovedstridstank) i dag kommet nær 70 tonn, og vil fortsette å sette rekorder.
BMP som klasse er et mye mer allsidig pansret kjøretøy, det er flere krav til det:
-
Det ertroppsavdeling, spiser opp det meste av det indre rommet
-
bevæpninglettere enn en tank, mentyngreenneventuelle andre pansrede kjøretøy- automatiske kanoner, ATGM-er, maskingevær (noen ganger MANPADS, automatiske granatkastere)
-
høy permeabilitet, oppdrift(fetisj fra sovjetiske generaler), lav sikt og lav silhuett
BMP-2 legemliggjorde et kjøretøy som passet perfekt inn i den sovjetiske militærdoktrinen: den hadde en kraftig og "snikskytternøyaktig" 2A42 autokanon, var "flat som en flyndre" og kunne svømme over elver uten vadested.
Under "oppdriften" var det montert alt somkanskje til og med i BMP-1 - hule ruller, spesielle gitter over sporene i ryggen, som ledet vannstrømmen tilbake, og hele skroget så mer ut som en båt på spor enn landkjøretøyer.
Den "tykkeste" delen av reservasjonen er pannen på tårnet i20 mm. Den øvre delen av skrogsiden er 5 mm, som ved 64˚ helning ga tilsvarende 9 mm. Beskyttelsen av den fremre delen av skroget var også avhengig av store vinkler - den nedre delen var 15 mm, som med en vinkel på 56˚ og en spesiell hardhet på legeringen gir 33,5 så å si "virtuell" rustning. Den øvre frontdelen har den bratteste vinkelen på 82˚ med ekstra ribber. Alt dette ga en "ubetydelig" (mot bakgrunnen til konkurrenter) kampvekt på mindre enn 15 tonn.
Alle disse funksjonene er laget forsikre at motoriserte rifler ikke er spesielt avhengige av pontongkjøretøyer under kryssing og samtidig raskt kan avansere langs det europeiske landskapet avskåret av elver. Med en slik funksjon bestemte de seg for at, de sier, det er mye kulere, vi skapte den perfekte BMP, vi kjørte videre.
Hvordan de prøvde å lage godteri av BMP-2
I den militære doktrinen til USSR var det ingen som modellertesituasjonen at en raskt fremadstormende motorisert rifleenhet ville komme i trefninger med fiendens tunge våpen, så det ble ansett at mye rustning for et infanterikampkjøretøy ikke er nødvendig - god anti-fragmenteringsmotstand er nok, vel, tåler 12,7 (som en Browning M2 maskingevær) på avstander over 500 meter. Og i tilfelle et plutselig møte med stridsvogner, stolte de på ATGMs (ATGM Konkurs eller Fagot), + takket være den lave silhuetten var det mulig å bruke landskapet og det søte terrenget for å beskytte mot direkte brann.
BMP-2D forsterket med pansrede skjermer
All denne vakre teorien ble knust av den første ektekrig - Afghanistan. Fra et bakhold var det lett å få en linje fra en DShK tung maskingevær fra flere hundre meter, eller til og med en granat fra en RPG. Og det er ingen minebeskyttelse!
Maskinen under disse forholdene var heltforsvarsløs foretrakk landgangspartiet å ri (slik at du raskt kan hoppe av, eller, i tilfelle en mineeksplosjon, gå av med dislokasjoner-brudd, men overleve). Samtidig begynte militæret å "lukte" i retning av oppdrift - de sier, hvorfor i helvete er vi flytende, tvinger vi mange elver i Afghanistan? Samtidig er beskyttelsen null, samtidig dukket det opp en alternativ humoristisk forkortelse "The Mass Grave of the Infantry".
I 1981 var sovjeterne i stand til å lage en singelstorskala modernisering med forsterket panser BMP-2D (modifisert). Og selv da ble reservatet forsterket med overliggende skjermer og en forsterket bunn for å beskytte mannskapet i tilfelle en eksplosjon. Men bilen sluttet å være en amfibie, og dette er ah-ah-ah, hvor ille og feil, så denne modifikasjonen forble rent "afghansk".
Les også
En av oppgraderingene til BMP-2M (i dag er tre relativt forskjellige kjøretøy skjult under denne indeksen)
I dag, i 2022 i bilerforbedret kampmodulen, panorama- og siktesystemet, lagt til elektronikk, men gjorde nesten ingenting for å forbedre beskyttelsen, utilstrekkelig til realitetene i dagens militære konflikter, for ikke å nevne reserven i noen år fremover.
BMP-trender mot slutten av den kalde krigen til i dag
Prinsippene for infanterikampkjøretøyer ble sett på ganske annerledes i USA og NATO-land.
Oppdrift?I en krig hvor det er en stor landhær slår de først til med fly og høypresisjonsvåpen. Og i små lokale konflikter, ingenting - du kan vente på pongtongene, eller du kan se etter et vadested for krysset. M2 Bradley for dette fikk et løftedeksel laget av presenning og installert vannscooter. Selv om i påfølgende modifikasjoner, forlot amerikanerne disse funksjonene.
M2 Bradley
Men følgende oppgaver er mye bedre løst:
- Bestilling- 25 mm rustning av aluminiumslegering på alle siderprojeksjoner, og senere ble alt dette utvidet først med skjerming, og i den siste moderniseringen for i dag fikk M2A4 et BUSK dynamisk beskyttelsessett.
Frontprojeksjon brakt til beskyttelsesnivå fra 25mm sub-caliber finned BOPS (pansergjennomtrengende finned sabot projectile) fra 300 m. Og ja, husk: til tross for at BMP-2 også har BOPS i sitt ammunisjonsområde for 2A42 kanonen, men i den russiske Army de er mer sannsynlig å bli betraktet som legender enn noen noen gang faktisk har sett dem personlig.
Med "amfibie" gjort unna ganske raskt, ogkampvekten vokste fra de opprinnelige 21 tonn til 36 tonn i mer moderne versjoner. På den annen side kunne ikke mannskapet og troppene være redde for verken beskytning fra DShK (og til og med fra KPVT, som BMP-2 bare kan motstå på slutten fra ekstreme avstander), eller fra RPG-7. Det var absolutt ingen grunn til å ri på rustningen.
- landing— du kan forlate bilen gjennom den romslige bakenrampe, som på et lastefly. Høyden på skroget er en halv meter høyere enn BMP-2 (2900 cm mot 2450 cm), men takket være dette sitter ikke infanteriet "i døden" på overbrukte benker, men føles bra på skadesikkert. seter - hvis bilen sprenges selv av en kraftig landmine, vil folk overleve og med høy grad av sannsynlighet beholde kampeffektiviteten.
M2A2 lander gjennom rampen
Den svenske Strf 90 ogden tyske Marder, og den britiske kriger - alle har lenge passert 30 tonn i masse, eller litt mindre. Israelerne gikk enda lenger med sin tunge BMP Namer basert på Merkava, der panserbeskyttelsen ble nærmest stridsvogn-aktig, med dynamisk og aktiv forsterkning.
Vi skrev om tyske Puma i fjor, derbeskyttelsen er episk god, med oppmerksomhet på termisk stealth slik at termisk bildeutstyr kun kan se slike infanterikampkjøretøyer på nært hold. For hva? For å redusere risikoen for å fange en ATGM med et målsøkende hode.
Et spørsmål om pris
Svenske Strf 90 med 40 mm Bofors autokanon
Det er viktig i det faktum at BMP-2 forblirDet viktigste kampkjøretøyet for infanteri i den russiske hæren. Selv den mest moderne moderniseringen kostet bare mindre enn 30 millioner rubler, mens normalprisen for vestlige infanterikampkjøretøyer var 4-5 millioner dollar (400 - 600 millioner rubler med gjeldende valutakurs), og den tyske Puma koster mer enn til og med vår ny MBT Armata.
Men i spørsmål knyttet til deres egne soldaters overlevelse på slagmarken kan ikke prisen spille en avgjørende faktor.
BMP-3 gikk dessverre ikke langt unnaforgjengere. Ja, tykkere rustning, spesielt i frontprojeksjonen, holder KPVT, og til og med 30 mm BOPS. Men beskyttelse mot rollespill er neppe bedre. Versjoner med dynamisk beskyttelse "Cactus" var kun for eksport, og Arena aktive beskyttelsessystemer ble ikke installert selv på tanker, enn si BMP…
Dessuten er BMP-3 i alle modifikasjoner barebare ~ 20-25% av antall BMP-2 i troppene. Og tatt i betraktning at enkelte steder brukes MT-LB som kampvogner for infanteri, er prosentandelen enda lavere. Det vil si at russiske motoriserte rifler ikke har i det hele tatt i stand til å konkurrere med utenlandske modeller og virkelig moderne beskyttede infanterikampkjøretøyer.
BMP-3 med DZ Cactus (antagelig Saudi-Arabia)
Alle lovende prøver forblir lovende prøver
- Kurganets-25— plattform fra Kurganmash (en bedrift som skaperalle kampkjøretøyer for infanteri i den russiske føderasjonen), kunne ikke en gang løse problemet med den bakre rampen (landingsplattformen), selv om denne plattformen når det gjelder grunnleggende beskyttelse allerede er ganske kul og når NATO-standarder. Og lovende når det gjelder dynamisk kroppssett, hvis du fjerner amfibiealternativet.
Men militæret er ikke fornøyd med høyden på bilen (det er forferdelig"høy" BMP viste seg bra), de ga den til og med kallenavnet "en granatkasters drøm." Det er som om hovedbeskyttelsen mot granatkastere i dag har blitt en lav silhuett, og ikke moderne dynamiske beskyttelsessystemer. I 2020x, hvor varmekameraer og flygende droner i stor grad bestemmer utfallet av en kamp (du trenger ikke se langt etter eksempler), er det å stole på visuell sniking ren retrograd i stilen med «bestefedre kjempet sånn, så det vil fungere i dag." Den visuelle synligheten til kampkjøretøyer blir allerede neglisjert litt overalt.
Les også
Kurganets-25, BMP "Objekt 695"
Den russiske føderasjonens forsvarsdepartement
- T-15- lovende tungt infanteri kampvogn på Armata-plattformenfra Uralvagonzavod. En enda mer teknisk kul ting. Men for det første kan ikke et tungt infanteri-kampkjøretøy bli det viktigste, og for det andre, hvor mange og når de vil dukke opp i hæren er et stort spørsmål.
- Boomerang— en plattform med hjul for pansrede personellførere og kampvogner for infanteri, som så langt bare har vist seg i parader.
Totalt sett, på bunnlinjen, er det russiske infanteriet, selv i 2022, beskyttet mot makt på nivået av den første tsjetsjenske spesialoperasjonen, og i overskuelig fremtid vil ikke situasjonen bli bedre.
BMP Boomerang K-17, med kampmodul "Berezhok"
Vitaly Kuzmin
Abonner for flere artikler kommer snart
Abonner på