Na Dalekim Wschodzie zaczęli budować najpotężniejszy lodowy łamacz lodu. Mówimy, co wiadomo o nim

Co to jest lodołamacz atomowy?

To statek, który ma elektrownię jądrową. Jest zbudowany specjalnie dla

do użytku całorocznego pod zadaszeniemlód. Dzięki elektrowni jądrowej są one znacznie mocniejsze od silników Diesla i łatwiej podbijają zamarznięte zbiorniki wodne. W odróżnieniu od innych statków lodołamacze mają wyraźną przewagę – nie wymagają tankowania, co jest szczególnie ważne w lodzie, gdzie nie ma możliwości zdobycia paliwa.

Zwróć uwagę, że produkcja lodołamaczy jądrowychzaangażowana jest tylko Rosja. Dysponujemy jedyną na świecie flotą lodołamaczy o napędzie atomowym, której zadaniem jest zapewnienie żeglugi po morzach północnych i rozwój szelfu arktycznego.

Foto: CDB "Góra lodowa"

Jak niebezpieczna jest taka konstrukcja?

W sprawach zagrożenia lub bezpieczeństwa możemy wyjść tylko z tych wypadków, które wydarzyły się wcześniej podczas produkcji lodołamaczy atomowych w ZSRR.

W lutym 1965 r. na lodołamaczu „Lenin”przeprowadzono zaplanowane naprawy. Załoga statku popełniła błąd: pozostawiła lodołamacz bez chłodzenia i ten się zepsuł. Dalsza eksploatacja reaktora była niemożliwa i zdecydowano się go zutylizować.

„Lenina” odholowano do Siewierodwińska. Tam wyładowano paliwo jądrowe z reaktora, a zamiast tego załadowano specjalną substancję, która miała zdolność krzepnięcia w określonych warunkach. Następnie w zatoce Tsivolki na Morzu Kara, na płytkiej głębokości, dno statku zostało wysadzone w powietrze. Wybuch został skierowany, w wyniku którego niesprawny reaktor wypadł i zatonął.

Powstałe radioaktywne tło nadal istnieje. Nie pozwala to na wykorzystanie tego obszaru do połowów i żeglugi.

W jaki sposób nowy lodołamacz będzie inny?

Według dyrektora generalnego RosatomflotMustafa Kashka, statek projektu 10510 nie ma odpowiedników. Unikalny lodołamacz o napędzie atomowym ma wyjątkowe parametry techniczne, które pozwolą mu zagwarantować całoroczne rejsy we wschodniej części Arktyki.

Jakie będzie miał cechy?

Lodołamacz atomowy zostanie zbudowany według projektu technicznegocentralne biuro projektowe „Iceberg”. Łączna moc elektrowni lodołamacza wyniesie 120 MW, co pozwoli statkowi pokonywać lód o grubości ponad 4 mz prędkością 2 węzłów. Przy grubości lodu 2 m prędkość lodołamacza wyniesie do 12 węzłów. Główne cechy: prędkość jazdy - 22 węzły (w czystej wodzie); długość - 209 m; szerokość - 47,7 m; pojemność lodołamania (maksymalna) - 4 m; wyporność z zanurzeniem wzdłuż linii kilwateru - prawie 70 tys. ton.

Statek zostanie wyposażony w elektrownię jądrowąz dwoma reaktorami typu RITM-400, zespołem turbiny parowej z czterema generatorami turbinowymi o mocy 37 MW każdy oraz napędem elektrycznym z czterema silnikami śmigłowymi o mocy 30 MW każdy.

Zdjęcie: teren kompleksu stoczniowego "Zvezda"

Kiedy planowane jest zakończenie budowy?

Zgodnie z warunkami umowy lodołamacz ma zostać oddany do użytku w 2027 roku.

Warto dodać, że dzisiaj, 6 lipca, odbyło się pierwsze cięcie metalu na budowę lodołamacza.

Zdjęcie: teren kompleksu stoczniowego "Zvezda"

Czytaj także

Niemcy stały się pierwszą dużą gospodarką, która porzuciła węgiel i energię jądrową

Okazało się, że cywilizacja Majów opuściła swoje miasta

Spójrz na nagie jądro gigantycznej planety: naukowcy odkryli coś takiego po raz pierwszy