Przełomowy lot odbył się sześciomiejscowym samolotem pasażerskim Piper, który został zmodernizowany na nowy
Dyrektor generalny ZeroAvia Vala Miftakhova powiedział, że przyszłość komercyjnych lotów wodorowymi ogniwami paliwowymi jest teraz bliższa, niż sądzi większość ekspertów.
Naukowcy obecnie testujązasilacze, w tym w innych pojazdach - wywrotki i pickupy. Ta modernizacja zespołu napędowego Piper klasy M sprawiła, że według producenta był to również największy na świecie samolot napędzany wodorem.
Obejrzyj test silnika najpotężniejszej rakiety Ariane 6
Jak każdy inny samolotPiper wodorowo-elektryczny wykonał start, lot i lądowanie. Jednak na tym etapie, pod względem zasięgu lotu i zdolności przewozowej, samoloty ZeroAvia nie mogą jeszcze porównywać się z odpowiednikami napędzanymi paliwami kopalnymi.
„Chociaż latały jakieś eksperymentalne samolotyWykorzystując wodorowe ogniwa paliwowe jako źródło energii, wymiary tego komercyjnego samolotu pokazują, że pasażerowie rzeczywiście wkrótce będą mogli latać na urządzeniach przyjaznych dla środowiska ”- powiedział startup.
Czytaj także
W 3. dniu choroby większość pacjentów z COVID-19 traci zmysł węchu i często cierpi na katar
Zobacz najbliższe ujęcia powierzchni Słońca
Lodowiec Doomsday okazał się bardziej niebezpieczny, niż sądzili naukowcy. Mówimy najważniejsze