Amerykańska Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) stwierdziła, że co najmniej 16
W publicznej aktualizacji swojego dochodzenia NHTSA przedstawiła powody, dla których musi zbadać tryb autopilota Tesli.
NHTSA stwierdziła, że obecnie prowadzi dochodzenie16 wypadków i ustalił, że Autopilot przerywał kontrolę nad samochodem średnio „na mniej niż sekundę przed pierwszą kolizją”, choć kierowca powinien był zostać ostrzeżony o możliwym zdarzeniu co najmniej osiem sekund przed kolizją.
Warto jednak zauważyć, że NHTSA ustanowiła:większość kierowców trzymała ręce na kierownicy (zgodnie z wymogami autopilota), ale samochody nie ostrzegały kierowców, aby w porę podjęli działania wymijające.