Drony istnieją od dawna, ale dopiero teraz nauczyły się z nimi pracować
Беспилотные воздушные суда (БВС) не являются
Kolejny wzrost popularności dronów na świeciemiało miejsce podczas epidemii COVID-19, kiedy miasta były zamykane. Władze używały dronów do inspekcji ulic, a mieszkańcy Pekinu przekazywali jedzenie z balkonu na balkon. Stało się jasne, że drony to nowa szansa, ale jeszcze nie powszechna.
Technologia dronów cywilnych okazała siębardziej zaawansowane, funkcjonalne i tańsze niż wersje wojskowe. W tym samym czasie nastąpił „boom” i przewartościowanie rynku na rynku venture capital – fundusze zdały sobie sprawę, że na technologię jest popyt. Teraz każdy inwestor jest gotów zainwestować w produkcję krajowych dronów.
Porozmawiajmy o tym, jak sprawy mają się w branżybezzałogowe statki powietrzne, co hamuje rozwój rynku, dlaczego potrzebujemy eksperymentalnych reżimów prawnych i „cyfrowych piaskownic” oraz z jakimi bolączkami borykają się producenci UAV w Rosji.
„Kolejny wzrost popularności dronów na świecie nastąpił podczas epidemii COVID-19”
„Potrzebujemy tej super cienkiej rzeczy, której nikt inny nie ma. Wszystko inne można kupić w Chinach”
Chiny są światowym liderem w dostawach dronów, firmaDJI zdobyło ponad 90% rynku. Najczęściej rosyjscy klienci zwracają się do chińskich producentów, gdy chcą przeskanować terytorium lub przeprowadzić ankietę z dalszym przetwarzaniem. Według Dmitry'ego Devitta, badacza z Disembodied Technology Laboratory Uniwersytetu Innopolis, do rozwiązywania węższych zadań najczęściej zwraca się rodzimych producentów dronów i ośrodki badawcze.
Na przykład, aby stworzyć drona z analizatorem gazów,automatyczne wyszukiwanie wycieków i detekcji, możliwość pracy w trybie automatycznym bez operatora. Takie drony wykorzystywane są w górnictwie – w kamieniołomach podczas prac strzałowych. Wysyłanie tam ludzi jest niebezpieczne, a dron może wykonać tę pracę szybko i sprawnie.
Większość zamówień centrum robotykiInnopolis University składa się z podobnych wąskich zapytań. Rozwiązania dla nich muszą być opracowywane od podstaw, wprowadzając kamery z zakresem optycznym, kamery termowizyjne i inne czujniki do zdalnego wykrywania Ziemi jako ładunku użytecznego. Często są to niewielkie partie dronów, więc ich ceny są wyższe niż rynkowe.
Как правило, самое дорогое в разработке — это R&D (Research and Development) — научно-исследовательские работы в области БВС. Процесс разработки и создания процессора или сенсора может длиться до года.
Uczelnia się rozwijawysoce inteligentne produkty i systemy wymagające dużej ilości zasobów, w które zaangażowani są inżynierowie i naukowcy, którzy rozwiązują określony problem. Następnie te obudowy są opatentowane, przechowywane i sprzedawane” – zauważa Dmitry Devitt, badacz z Laboratorium Technologii Eterycznych Uniwersytetu Innopolis. „Firmie opłaca się przyjść po gotowe rozwiązanie, nie marnować czasu na rozwój i otrzymać produkt szybciej, niż gdyby poświęcił na jego tworzenie własne zasoby”.
„Rozwiązania dla nich muszą być opracowywane od podstaw, wprowadzając kamery z zakresem optycznym jako ładunki”
Zautomatyzowane stacje i urządzenia do ładowania - trend technologiczny
Według statystyk branży dronów,W 2022 r. światowy rynek bezzałogowych statków powietrznych szacowany jest na 30,6 mld USD, a do 2030 r. osiągnie 55,8 mld USD.W Rosji produkcją bezzałogowych statków powietrznych zajmuje się ponad 100 firm publicznych i prywatnych. Udział krajowych dronów w światowym rynku UAV wynosi około 2-3%.
Nadal istnieją jasne standardy klasyfikacji dronów.brak czasu. Drony różnią się sposobem startu, lądowania, wielkością, wysokością lotu i innymi wskaźnikami. Najczęściej rosyjskie firmy obsługujące UAV wykorzystują drony do wykonywania prac z zakresu geodezji i monitoringu terenu. Takie drony są sterowane za pomocą systemów zdalnego sterowania z ziemi. Stosunkowo nową koncepcją w branży jest „dronoport” – technologia zautomatyzowanej stacji z dronem, która działa bez ingerencji człowieka.
To specjalistyczna infrastruktura naziemna -„pojemnik z wymiennymi bateriami”, który działa 24/7 bez interwencji człowieka. Droneport pozwala eksplorować i monitorować rozległe terytoria oraz produkcję przemysłową, analizując dane w czasie rzeczywistym.
HIVE, autor technologii, opracował torozwiązanie do monitorowania budowy dużych obiektów i poprawy bezpieczeństwa w przedsiębiorstwach przemysłowych. Później ten sam droneport wypuścił największy na świecie producent dronów DJI. To właśnie taki przykład, kiedy hipoteza przestaje być hipotezą, a do wyścigu technologicznego dołączają konkurenci.
Dziś w projekcie zastosowano rozwiązanie HIVEbudowa miasta-ogrodu Neom w Arabii Saudyjskiej, w Zjednoczonych Emiratach Arabskich do monitorowania ruchu na ulicach, w RPA w kopalniach węgla. Pierwsza taka stacja została uruchomiona na terenie Specjalnej Strefy Ekonomicznej Innopolis.
«Нормативно-правовых препятствий в ОАЭ немного меньше, чем у нас. Регуляторика более гибкая. Инновации воспринимаются обществом легче и охотнее внедряются в реальную жизнь, — говорит Николай Ряшин, основатель компании HIVE. — Но с точки зрения расходов летать в ОАЭ невыгодно. Коммерческой компании один день полетов обойдется в $800».
Miasto jest najtrudniejszym miejscem do latania
Jedną z najpoważniejszych barier rozwoju rynku dronów w Rosji jest brak jasnych informacji w przepisach dotyczących zasad korzystania z dronów oraz zakazu swobodnego korzystania z urządzeń.
Sprzedaż produktów i usługsą zawsze kryteriami skutecznego rozwoju rynku. Ważną rolę powinno odgrywać państwo, którego zadaniem jest poświęcenie należytej uwagi rozwojowi branży. W przypadku Rosji zaangażowanie regulatora jest słabe, z czego wynika kilka problemów: duża bezwładność decyzyjna i obojętność na rosnące opóźnienie w stosunku do rynków światowych.
Dla producentów dronów miasto jestrealne terytorium, na którym są pieniądze i zamówienia. Jednocześnie, aby skoordynować lot drona w Moskwie, firma będzie potrzebowała miesiąca. Aby to zrobić, musisz uzyskać pozwolenie od FSO, FSB, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, Federalnej Agencji Transportu Lotniczego i innych departamentów. Według Nikołaja Ryashina, założyciela HIVE, proces uzyskiwania pozwolenia na przelot nad miastami może przyspieszyć cyfrowy system wysyłania dronów.
UTM (bezzałogowe zarządzanie ruchem) - cyfroweplatformy umożliwiające integrację dronów ze wspólną przestrzenią powietrzną. Są to władze lotnicze, urzędy burmistrzów miast i inne zaangażowane organy. Takie systemy są używane w USA, Japonii i krajach europejskich.
W Innopolis rozwój takiego systemu prowadzi:„Centrum organizacji ruchu pojazdów bezzałogowych”. Rozwija platformę wymiany danych między dronami a regulatorami. System pomoże zorganizować interakcję techniczną między samorządami a operatorami UA.
„Eksperymentalnie reżim prawny jest piaskownicą regulacyjną, w której wypracowywane są nowe projekty regulacyjne”
Drony sprawiają, że eksperymentujesz
W 2022 r. rząd rosyjski zatwierdziłwprowadzenie eksperymentalnego reżimu prawnego wodowania bezzałogowych statków powietrznych w pięciu regionach: Obwód Tomski, Terytorium Kamczatki, Czukotka, Chanty-Mansyjsk i Jamalsko-Nieniecki Okręg Autonomiczny. Drony będą wykorzystywane do dostarczania towarów w trudno dostępne obszary.
Eksperymentalny reżim prawny to:„piaskownica” regulacyjna, w której opracowywane są nowe projekty regulacyjne mające na celu uproszczenie korzystania z określonej technologii. Jeżeli projekty te okażą się skuteczne i rzetelne, mogą zostać wprowadzone do systemu prawa powszechnego.
„Dopóki nie zostaną rozwiązane problemy prawne, będziemystać w miejscu i rozwijać się nie dzięki, ale „wbrew” – mówi Gleb Babincew, dyrektor generalny Związku Pracodawców i Przedsiębiorstw Przemysłu Bezzałogowych Systemów Latających AERONEXT. „Przystępne cenowo instrumenty finansowe, ulgi podatkowe i dotowane oprocentowanie pożyczek również staną się skutecznymi zachętami do rozwoju przemysłu bezzałogowego”.
Prace przy instalacji eksperymentalnej legalnejSystem testowania dronów prowadzony jest w centrum innowacji „Skolkovo” oraz w Innopolis. Najmłodsze, zaawansowane technologicznie miasto w Rosji, Innopolis, nie ma kontrolowanej przestrzeni powietrznej, jest małe, odległe i dlatego uważane jest za bezpieczne do latania.
„Ustanowienie eksperymentalnego reżimu prawnegoda programistom możliwość szybkiego przetestowania swoich rozwiązań w środowisku prawnym, połączenia ich z działającymi platformami cyfrowymi w celu koordynowania wyjazdów i wprowadzenia ich produktu do realnej gospodarki – mówi Nikolai Ryashin, założyciel HIVE.
Jak ożywić drony
Gotowa infrastruktura do wykorzystania dronów wwarunków miejskich nie ma jeszcze nigdzie na świecie. Niemniej jednak, dla pewnego rozwoju rynku systemów bezzałogowych w Rosji, taka infrastruktura jest pilnie potrzebna. Na przykład miejsca lądowania i węzły ładowania dronów.
Ważny element infrastruktury miejskiejbezzałogowe statki powietrzne to autonomia. Lądowanie, wymiana baterii, ładowanie i odpalanie drona muszą odbywać się bez ingerencji człowieka. A administrowanie lotami również powinno odbywać się automatycznie.
«Для того, чтобы внедрить ключевые инфраструктурные решения для БВС в повседневную жизнь, нужно начать с устранения административных препятствий, — отмечает Руслан Шагалеев, мэр Иннополиса. — Это позволит облегчить доступ к полетам в городах для компаний, чтобы они могли тестировать продукты в реальных условиях, с клиентами, задачами и экономикой».
Teraz ramy prawne nie nadążają za rozwojemtechnologie. Istnieją bezzałogowe statki powietrzne i służby, ale ich praca jest ograniczona. Miasta IT i centra innowacji mają szansę stać się prawdziwym poligonem doświadczalnym nie tylko nowych technologii, ale także prawa.
Pojawienie się automatycznego systemu archiwizacjidla lotów UAV może dać impuls do rozwoju sfery – będzie więcej firm, które zajmą się usługami dostawczymi, kręceniem zdjęć i filmów, monitoringiem, a także tworzeniem nowych produktów światowej klasy.
Czytaj więcej:
Potężne uderzenie obiektu kosmicznego uruchomiło pole magnetyczne Ziemi
Naukowcy potwierdzają alternatywną teorię grawitacji: dlaczego zmienia ona fizykę
Świńskie serce bije wolniej po przeszczepie do człowieka