Chińscy naukowcy opracowali alternatywę dla mieszanki piasku i soli, którą zimą posypuje się drogi. Malutki
Naukowcy opracowali sole na bazie octanu,niezawierający chlorków (tradycyjne substancje stosowane do zapobiegania oblodzeniu). Takie sole są znacznie mniej szkodliwe dla środowiska, mają mniejszy wpływ na stalowe elementy maszyn i inne materiały. Ponadto skutecznie działają w niskich temperaturach.
Naukowcy połączyli przygotowaną sól octanu sodu zśrodek powierzchniowo czynny - dwutlenek krzemu, wodorowęglan sodu i żużel wielkopiecowy - odpad z eksploatacji elektrowni - do uzyskania drobnego proszku. Następnie pokryli cząsteczki proszku roztworem polimeru, tworząc maleńkie mikrokapsułki. Przygotowując mieszankę asfaltową, naukowcy zastąpili tymi mikrokapsułkami część wypełniacza mineralnego.
Schemat wytwarzania cząstek przeciwoblodzeniowych. Zdjęcie: Yingfei Zhao i in., ACS Omega
Test drogowy,zbudowana na prawdziwym zjeździe z autostrady, pokazała, że modyfikowany asfalt powodował topnienie padającego na niego śniegu. Jednocześnie temperatura zamarzania wody spada z 0°C do -21°C.
Analiza laboratoryjna wykazała, że płyta chodnikowa o grubości 5 cm zaprojektowana z asfaltu modyfikowanego uwalniałaby kapsułki soli przez 7-8 lat, utrzymując drogę w czystości.
Czytaj więcej:
Ziemia w Chinach odwiercona na rekordową głębokość
Tu nie chodzi o Ziemię: naukowcy wyjaśnili, dlaczego Układ Słoneczny jest najrzadszy
200-letnia zagadka biologii w końcu rozwiązana