40-miejscowy elektryczny jumbo jet może unieść 5 ton ładunku i latać na duże odległości

Na uwagę zasługuje konstrukcja szybowca: wzniesie się on za pomocą pionowego startu

cztery rzędy dużych śmigieł kanałowych rozmieszczonych po dwa i wyposażonych w łopatki o zmiennym skoku. Te jednostki napędowe przechylają się do przodu, aby popchnąć Airbusa do przodu.

Ale w przeciwieństwie do większości eVTOL z dużymi iszerokie błotniki, Kelekona będzie prowadzić airbusa przez kształt jego nadwozia. Lilium ma masywne, płaskie i szerokie „ciało” w kształcie łzy po bokach. Przód jest zaokrąglony, a tył spiczasty. Dolna część ciała wygląda raczej płasko, a góra jest lekko wypukła, dzięki czemu ta „plama” może się oderwać.

Istnieje osobna kwestia ładowania ogromnego i mocnegobaterie, które są potrzebne do pokonywania dużych odległości. Kelekona planuje zamienić całe dolne piętro Airbusa w akumulator, który będzie wspierał powolne ładowanie.

Zobacz także:

Nowe baterie wykonane z aluminium i grafenu ładują się 60 razy szybciej

W Australii znaleziono ogromną ćmę. Jej rozpiętość skrzydeł wynosi 25 cm

Spójrz na projekt przyszłego iPhone'a 13 Pro