F-35 JPO naciska na ulepszenie rdzenia silnika F135 dla myśliwców piątej generacji zamiast opracowywania napędu adaptacyjnego

Wspólne Biuro Programowe F-35 (JPO) zareagowało na epopeję, która wydarzyła się później

Wypowiedzi dyrektora generalnego Lockheed Martin dotyczące konieczności opracowania silnika adaptacyjnego dla myśliwca. JPO uważa, że ​​nie jest to potrzebne.

Co jest znane

Na początek przypominamy, że Greg Ulmer (GregUlmer, szef Lockheed Martin, powiedział na Paris Air Show, że F-35 Lightning II potrzebuje adaptacyjnego silnika. Zwiększy moc i chłodzenie, co jest niezbędne przed modernizacją Block 4.

Napęd adaptacyjny nie jest kompatybilny zF-35B, więc dyrektor generalny Lockheed Martin uważa, że ​​równolegle należy modernizować silnik F135. Pratt & Whitney, twórca F135, powiedział, że Lockheed podważa Pentagon, który chce ulepszyć obecny układ napędowy.

</ img>

JPO również podkreśla taką potrzebęAktualizacja rdzenia silnika (ECU). Biuro wierzy, że ulepszenie zaspokoi wszystkie przyszłe potrzeby energetyczne myśliwca piątej generacji. Popiera decyzję o modernizacji ECU F135, która została podjęta po analizie przeprowadzonej wspólnie z branżą.

Generał porucznik Michael J.Schmidt, dyrektor JPO, odpowiedział dyplomatycznie na pytanie, czy program F-35 jest zagrożony ze względu na spory pomiędzy Lockheed Martin a Pratt &amp; Whitney. Oczekuje, że partnerzy branżowi będą współpracować, aby spełnić wymagania określone przez Departament Obrony USA, aby zapewnić żołnierzom to, czego potrzebują do wykonywania swoich misji.