Po raz pierwszy od lat 60. XX wieku powstały działające silniki rakietowe z detonacją obrotową.

System, znany jako obrotowy silnik rakietowy z detonacją, umożliwi rakietom górnego stopnia

misje kosmiczne stają się coraz łatwiejsze,podróżuj dalej i spalaj czyściej. Po raz pierwszy zespół naukowców dostarczył eksperymentalne dowody na bezpieczną i funkcjonalną detonację wodoru i tlenu w obracającym się silniku rakietowym z detonacją.

Podczas obracania oznaczenia dochodzi do eksplozjiwokół silnika rakietowego i są wspierane przez dostarczanie wodoru i tlenu do układu w odpowiednich ilościach. Ten system zwiększa wydajność silnika rakietowego, dzięki czemu więcej energii jest generowane przy użyciu mniejszego paliwa niż tradycyjna energia rakietowa, co zmniejsza obciążenie, koszty i emisje.

Wybuchy powodują wybuchy energii, któreprzesuwaj się z 7200 do 9000 km na godzinę, czyli ponad pięć razy szybciej niż dźwięk. Są one zamknięte w wytrzymałej obudowie silnika wykonanej z miedzi i mosiądzu. Technologia była badana od lat 60. XX wieku, ale nie odniosła sukcesu ze względu na zastosowane chemiczne materiały pędne lub sposób ich mieszania. Zespół naukowców zmusił technologię do działania, starannie równoważąc zużycie paliwa, wodoru i tlenu uwalnianego do silnika.

„Musieliśmy dostosować rozmiary wtryskiwaczy,uwalnianie gazów pędnych w celu poprawy mieszania lokalnej mieszaniny wodoru i tlenu. W ten sposób, gdy w przypadku tej świeżej mieszanki nastąpi eksplozja wirowania, zostanie ona nadal zachowana. Ponieważ jeśli masz lekko wymieszaną kompozycję, zamiast eksplodować, będzie ona miała tendencję do powolnej deflagracji lub spalania.

Karim Ahmed, adiunkt inżynierii mechanicznej i lotniczej na UCF

Zespół musiał również zebrać dowody.istnienie ich wynalazku. Dokonali tego, wprowadzając znacznik do strumienia paliwa wodorowego i kwantyfikując fale detonacyjne za pomocą kamery o wysokiej prędkości.